魯健訪談：中國嫦娥工程師披露其嫦娥七號任務(wù)狀態(tài)，讓很多人可能沒有想到的是，其嫦娥七號的難度居然比我們說的嫦娥六號月球背面采樣還要難，難道在哪里？為什么那么難？

而且還有一件令人比較氣憤的是——本身嫦娥七號月球任務(wù)之中，有一款國際月球合作任務(wù)之下的月球車，結(jié)果月球車被美國“搶了”，這如何應(yīng)對？會影響我國登月任務(wù)嗎？這是不是非常重要。

所以，嫦娥七號接下來的任務(wù)的確是很多人關(guān)心的點(diǎn)，只能率先告訴大家一點(diǎn)，那就是無論嫦娥七號任務(wù)有多難，這一次任務(wù)我國是肯定要做的。

嫦娥七號比嫦娥六號月球背面采樣還難，有多難？

的確，對于嫦娥七號任務(wù)來說，這一次任務(wù)我國鎖定在了月球南極，其嫦娥六號任務(wù)此前是在月球背面進(jìn)行樣品采集，但是嫦娥七號任務(wù)并不執(zhí)行月球采樣。

所以，這讓很多人都覺得，其月球背面采樣需要中繼星，還要進(jìn)行月面起飛，帶回月球背面樣品等，這相對來說，不是更加難才對嗎？嫦娥七號月球南極進(jìn)行探索，這完全看不出來其難點(diǎn)一樣，為什么還要難？

的確，我國計(jì)劃在2026年8月進(jìn)行嫦娥七號任務(wù)，而在我們?nèi)ブ?，美國已?jīng)前往了一次月球南極，那就是在2025年發(fā)射的雅典娜月球著陸器，結(jié)果呢？失敗了。

以為美國要?jiǎng)?chuàng)造世界第一個(gè)在月球南極著陸的國家，結(jié)果沒有，雖然說在“硬著陸”了在月球南極，但只存活了12個(gè)小時(shí)，任務(wù)就徹底結(jié)束了，美國宇航局（NASA）帶上了10個(gè)有效載荷都完全沒有用上，主要是其硬著陸月球南極之后，它是掉入到了一個(gè)直徑大約20米的大坑之中，沒有辦法發(fā)電等問題，導(dǎo)致提前結(jié)束。

當(dāng)然，其任務(wù)出現(xiàn)失敗最為根本性的問題，就是在下降過程之中測量儀出現(xiàn)故障，導(dǎo)致失敗。對于我國來說，倒不是月球著陸問題，這個(gè)對我國來說，小意思了，而最大的難點(diǎn)就是探索，有多難？

不少人知道，我國嫦娥七號月球任務(wù)最為關(guān)鍵性的任務(wù)是干什么？

就是尋找月球水，而月球水如果在月球南極出現(xiàn)了，那意味著這個(gè)水冰肯定是躲在月球的最深處，并且還是陽光照射不到的區(qū)域，這就是最大的難點(diǎn)，在這一片漆黑的月球南極區(qū)域，要想找到水，這就像是大家黑夜之中尋找東西一樣，這難不難？肯定難。

所以，我國嫦娥工程師在談到這個(gè)問題的時(shí)候就說明了，這就是難點(diǎn)，并且要確定我國探測器拿到的東西，要進(jìn)行全面分析之后，才可以確定水冰的問題，這就是挑戰(zhàn)的問題。

的確，這相比嫦娥六號月球背面任務(wù)來說，難度是上升了一個(gè)階梯。

然而，在我國嫦娥七號任務(wù)之下，國際合作問題也是被美國“踩踏了一腳”，早不說，晚不說，等我國做的差不多了的時(shí)候，來干擾了。

美國用了嫦娥七號月球車，如何應(yīng)對？

的確，我國在嫦娥七號月球計(jì)劃合作的過程之中，其月球車就是合作項(xiàng)目之一，最初是使用的阿聯(lián)酋月球車，雙方還簽訂了戰(zhàn)略合作，結(jié)果呢？

在2023年的時(shí)候，美國站出來了，說阿聯(lián)酋的“拉希德二號”月球車使用了美國的技術(shù)，禁止中阿嫦娥七號合作，這讓很多人都沒有想到的是，美國居然在禁止之后，在1年左右的時(shí)間之中保持沉默，以為就這樣結(jié)束了。

然而事實(shí)情況并非如此，在2025年5月的時(shí)候，美國宣布了，要把禁止中阿嫦娥七號合作的月球車，拿來自己用，這真的是“狠”，其宣布了要在2027年發(fā)射自己的藍(lán)色幽靈二號任務(wù)，前往月球背面執(zhí)行任務(wù)，所以，美國搶了嫦娥七號月球車，使得中國的嫦娥七號任務(wù)還出現(xiàn)了變故。

而且這時(shí)間有多緊迫，在半路上殺出來，禁止中阿的合作。當(dāng)然，在中阿這一項(xiàng)任務(wù)合作上出現(xiàn)問題之后，我國還繼續(xù)在月球方面與阿聯(lián)酋有合作，那就是在月球科研站任務(wù)上，這也說明了阿聯(lián)酋的月球車問題，并沒有影響雙方繼續(xù)的未來航天合作。

當(dāng)然，這一次合作取消了，這可能也是大家為何看到我國嫦娥七號合作的7國之中，沒有他們的原因之一吧。

但有了這7個(gè)國家國際合作，也凸顯了我國航天實(shí)力上的變化，大家對我國的航天發(fā)展還有信心。

那美國搶了嫦娥七號月球車，如何應(yīng)對？其實(shí)這并不需要如何應(yīng)對，中國在月球車上的技術(shù)不差，并且也先后發(fā)射了玉兔號，玉兔二號等月球車，其運(yùn)行的時(shí)間也是遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)壽命。

所以，中國被美國禁止了月球車的合作，而且還自己用在了月球背面任務(wù)之上，這真是讓很多人都驚訝的，只不過，這也沒什么大問題，大不了我們自己干一個(gè)就行，根本不是什么大事情，這也是為什么上面給大家說，只要我國想做的事情，沒有什么做不到，這就是航天技術(shù)最大的支持。

嫦娥七號有望創(chuàng)造世界第一

嫦娥七號月球南極任務(wù)，在美國之后，沒有任何一個(gè)國家再次執(zhí)行任務(wù)，雖然也有不少國家有計(jì)劃，但相對來說，中國的計(jì)劃更快。

所以，中國有望成為世界上第一個(gè)在月球南極成功著陸的國家，而此前有人說月船三號任務(wù)也是在月球南極，這可以明確告訴大家，不是，月船三號的著陸點(diǎn)跟月球南極還差很遠(yuǎn)，連南極圈都不算。

那么，也就沒有其他國家可以在月球南極著陸了，美國雖然是硬著陸在月球南極，美國也說自己抵達(dá)了月球最南的點(diǎn)上，但并沒成功。

只要我國在整個(gè)任務(wù)過程之中全面完美的執(zhí)行，那就是世界第一，這也將可能成為嫦娥六號月球背面之后的又一個(gè)第一，當(dāng)然，我國天問三號也有可能創(chuàng)造世界第一。

這樣來看，中國的航天成就真的是太多了，一個(gè)接一個(gè)的第一出現(xiàn)，這就是其技術(shù)推動(dòng)航天新高度的因素之一，這就是基本情況，所以，你可以永遠(yuǎn)相信我國的實(shí)戰(zhàn)技術(shù)，這是與其他國家最大的差異化。