2026年1月，當(dāng)43歲的邵丹薇第四次向港交所遞表時(shí)，她做了一個(gè)讓所有人都看不懂的決定——把自己養(yǎng)了11年的“親兒子”給賣了。

賣的不是別人，正是你我可能在小區(qū)地庫、商場(chǎng)邊上見過的那個(gè)綠白相間的“星星充電”運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

接盤的是她丈夫丁鋒名下另一家公司，作價(jià)4.74個(gè)億 。

你沒看錯(cuò)。那個(gè)覆蓋全國(guó)300多城、手握72.6萬臺(tái)公共充電樁、年入40億的“充電一姐”，在IPO的關(guān)口，親手砍掉了自己最性感的流量入口 。

外人眼里，這是斷臂求生。

可你仔細(xì)品，這哪是斷臂？

這分明是一個(gè)頂級(jí)獵手，在獵物踏入陷阱前的最后一刻，冷靜地卸下了身上的重負(fù)，只為了能跳得更遠(yuǎn)。

這背后，是一場(chǎng)關(guān)于“規(guī)?！迸c“利潤(rùn)”的生死博弈，也是一個(gè)草根女人，如何用二十年時(shí)間，把自己煉成資本獵手的殘酷成長(zhǎng)史。

時(shí)間拉回到2004年，南京。

這一年，22歲的邵丹薇手里攥著幾份讓同齡人眼紅的offer：江蘇衛(wèi)視，體制內(nèi)的金飯碗；深圳發(fā)展銀行，金融圈的白領(lǐng)。

可這姑娘腦子不知道哪根筋搭錯(cuò)了，全給拒了，轉(zhuǎn)身扎進(jìn)了常州一家賣汽車的店里，干起了銷售 。

親戚們覺得她瘋了。

但邵丹薇心里門兒清。

19歲那年，她揣著13塊錢從老家跑到南京闖蕩，住過最便宜的招待所，干過酒店迎賓 。

這種從底層爬上來的人，對(duì)“安穩(wěn)”兩個(gè)字有一種天然的警惕。

她知道，那些看似光鮮的寫字樓里，坐著的可能是這輩子一眼望到頭的螺絲釘；而賣車這行，雖然苦，雖然累，但離錢近，離人近，離人性近。

后來的事大家都知道了。

入職第一個(gè)月，銷冠；第三個(gè)月，經(jīng)理；第六個(gè)月，成了全國(guó)體系最年輕的總經(jīng)理；一年后，執(zhí)掌萬幫車業(yè)集團(tuán)總裁 。

她用十年時(shí)間，把這家地方經(jīng)銷商干到了年?duì)I收200億的汽車帝國(guó)。

這哪是找工作？這簡(jiǎn)直是去給老板上課，順便把老板的活也干了 。

丁鋒，這個(gè)當(dāng)年萬幫車業(yè)的創(chuàng)始人，后來的丈夫，看著眼前這個(gè)不要工資只要平臺(tái)的姑娘，估計(jì)心里也嘀咕：這哪是招了個(gè)員工，這是請(qǐng)了個(gè)祖宗回家。

但正是這種骨子里的狠勁，讓丁鋒最終成了她最堅(jiān)實(shí)的后盾。

2014年，中國(guó)新能源汽車滲透率還不到1%，所有人都盯著“造車”這塊肥肉。

李斌、李想、何小鵬們還在襁褓里嗷嗷待哺。

可邵丹薇干了件更邪門的事——她放著一年幾百億的汽車生意不做，非要去做充電樁 。

當(dāng)時(shí)有個(gè)段子：充電樁？不就是個(gè)帶插頭的鐵疙瘩嗎？能有什么技術(shù)含量？

可邵丹薇不這么看。她做過銷售，最懂用戶的痛點(diǎn)。

賣車的人只會(huì)告訴你這車多好開，卻沒人告訴你，車開沒電了往哪兒插。

“不做‘笨樁’?！边@是她創(chuàng)業(yè)第一天定下的規(guī)矩 。

什么意思？在她眼里，充電樁不只是充電的工具，而是一個(gè)連接“云-管-端”的智能節(jié)點(diǎn)。

云端有平臺(tái)，管端有場(chǎng)站，終端有設(shè)備。

她要做的，不是賣鐵疙瘩，而是織一張網(wǎng)，一張能把車、人、電、甚至整個(gè)城市能源系統(tǒng)連起來的網(wǎng) 。

為了證明這張網(wǎng)有多結(jié)實(shí)，網(wǎng)友們?cè)氵^一場(chǎng)“暴力測(cè)試”：高壓水槍對(duì)著充電接口猛沖，沒事；把樁泡在水里半小時(shí)，拎起來照樣干活 。

就憑這股子“憨大膽”的勁，2016年，剛成立兩年的星星充電，一口吞下了太原3300多根充電樁的大單 。

后來，保時(shí)捷來了，大眾來了，甚至連施耐德電氣這樣的全球巨頭都來找她合資建廠 。

2020年，她站在臺(tái)上，有底氣說出那句讓同行眼紅的話：“在充電這條賽道上，我們是唯一一家連續(xù)多年盈利的。”

那時(shí)的邵丹薇，春風(fēng)得意。

可商場(chǎng)這回事，從來都是盈虧同源。你越是順風(fēng)順?biāo)?，暗礁就越是在前方等你?/p>

2026年1月4日，萬幫數(shù)字能源的招股書擺在了港交所的桌子上。

光鮮的數(shù)據(jù)背后，藏著幾道見血的傷口 。

第一道傷，叫“增收不增利”。

2024年，公司營(yíng)收41.82億，漲了20%，可凈利潤(rùn)卻從4.93億掉到了3.36億，暴跌31.7% 。

2025年前三季度看著回升了，可細(xì)看，3.01億的利潤(rùn)里，有1.96億是賣資產(chǎn)換來的 。

這就好比一個(gè)上班族，工資沒漲，年底靠賣二手包湊了點(diǎn)存款，能持久嗎？

第二道傷，叫“價(jià)格戰(zhàn)”。充電模塊的價(jià)格，從2024年初的一毛多一瓦，跌到年底的七分錢，降幅近40% 。

整個(gè)行業(yè)殺紅了眼，你降我也降，最后大家一起喝西北風(fēng)。

毛利率從33.4%一路滑到24.6%，三年跌掉近9個(gè)百分點(diǎn) 。

這哪是做生意？這是在拿刀互捅。

第三道傷，最要命，叫“回款周期”。截至2025年11月，公司貿(mào)易應(yīng)收款高達(dá)37.96億，占流動(dòng)資產(chǎn)的近六成。

平均回款天數(shù)從186天拉長(zhǎng)到228天 。什么意思？

你賣出去的東西，要等7個(gè)半月才能拿到錢。

這賬期，擱誰身上都得崩。

可邵丹薇是誰？是那個(gè)19歲敢揣13塊錢闖南京的狠人。

面對(duì)這三道傷，她沒哭，沒鬧，沒抱怨。

她只是默默地把手術(shù)刀舉了起來，對(duì)準(zhǔn)了自己最得意的“星星充電”運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

2025年9月，在IPO前夕，邵丹薇夫婦做了一個(gè)讓市場(chǎng)炸鍋的決定：將星星充電的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，以4.74億元的價(jià)格，剝離給丈夫丁鋒控制的關(guān)聯(lián)公司萬幫太乙 。

消息一出，質(zhì)疑聲四起。

有人說這是“棄車保帥”，有人說這是“財(cái)務(wù)粉飾”，甚至有人懷疑是在掏空上市公司。

可在懂行的人眼里，這恰恰是邵丹薇最狠、最清醒的一步棋。

你想，充電運(yùn)營(yíng)是個(gè)什么生意？重資產(chǎn)、回報(bào)慢、競(jìng)爭(zhēng)慘烈。

建一個(gè)大型充電站，動(dòng)輒幾十上百萬，回本周期三到五年 。

即便你是行業(yè)老二，該虧還是得虧。

這種業(yè)務(wù)放在上市公司里，除了拉低估值、嚇跑投資人，還能有什么好處？

反觀設(shè)備制造和儲(chǔ)能，才是真正有技術(shù)壁壘、有利潤(rùn)想象力的“硬核資產(chǎn)”。

邵丹薇砍掉的，是面子；留下的，是里子。

她要讓資本市場(chǎng)看到的，不是一個(gè)只會(huì)鋪攤子的“運(yùn)營(yíng)商”，而是一個(gè)手握核心技術(shù)、能出海、能儲(chǔ)能的“數(shù)字能源服務(wù)商” 。

你看看她留了什么牌：海外收入占比18.6%，與施耐德合資的歐洲業(yè)務(wù)一年漲了53.5% ；微電網(wǎng)業(yè)務(wù)收入占比沖到19.8%，全球交付超300個(gè)系統(tǒng) 。這才是她手里真正的王炸。

有人說，邵丹薇的創(chuàng)業(yè)史，是一部草根逆襲的爽文。

從13元闖南京，到拒絕江蘇衛(wèi)視；從汽車銷售冠軍，到充電樁女王；從被同行嘲笑“笨樁”，到全球銷量第一 。

可2026年的這個(gè)春天，站在港交所門口的邵丹薇，比任何人都清楚：上市不是終點(diǎn)，甚至不是一場(chǎng)慶典，而是一場(chǎng)更殘酷戰(zhàn)爭(zhēng)的開場(chǎng)哨。

前方，是特來電、國(guó)家電網(wǎng)這樣的巨無霸堵截 ；身后，是華為、寧德時(shí)代這些跨界降維打擊的狠角色 ；腳下，是毛利率持續(xù)下滑、回款周期拉長(zhǎng)的泥潭 。

她手里唯一的籌碼，就是那個(gè)剝離了冗余、輕裝上陣的新萬幫。

曾經(jīng)的她，用十年時(shí)間證明了自己比男人更會(huì)賣車。

如今，她要向世界證明，一個(gè)女人，如何在資本的刀鋒上跳舞，如何在利潤(rùn)的生死局里殺出一條血路。

2026年1月30日，邵丹薇沒有出現(xiàn)在任何鎂光燈下。

她只是安靜地在朋友圈轉(zhuǎn)了一篇文章，配了四個(gè)字：“細(xì)密緊實(shí)?！?/p>

這是她2024年送給對(duì)手于德翔的心得，如今，她送給了自己，也送給了那個(gè)站在資本門口、即將開始下半場(chǎng)的“充電樁女王”。