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新春余韻未散，中美韓三方已同步證實：數(shù)十架中美戰(zhàn)機于黃海上空展開罕見高強度空中對峙。當前中美戰(zhàn)略互動日益敏感，此類行動雖非偶然，但引發(fā)如此廣泛聚焦，原因有二：其一，美軍近期在東北亞的空中活動顯著突破過往克制尺度；其二，黃海所處的地緣坐標，本身就承載著不可替代的戰(zhàn)略分量。

近日，駐扎于韓國京畿道平澤市烏山空軍基地的美國第七航空軍，突然啟動一場極為異常的獨立戰(zhàn)術(shù)演訓任務(wù)。

須知，烏山基地是美軍在東亞方向最關(guān)鍵的空中作戰(zhàn)樞紐之一，日常起降與偵察飛行本屬常態(tài)，但此次行動的規(guī)模、節(jié)奏與路徑，遠超常規(guī)訓練范疇。

據(jù)多位韓國軍方高層內(nèi)部人士透露，此次由駐韓美軍主導的十余架F-16C/D戰(zhàn)機，組成一個高度協(xié)同、具備完整突擊能力的戰(zhàn)術(shù)集群。

這批戰(zhàn)機升空后，并未按慣例在朝鮮半島南部空域開展編隊機動或低空突防演練，而是迅速轉(zhuǎn)向，以高速穿插姿態(tài)直抵黃海中東部公海上空。

它們究竟抵達了黃海哪一片空域？又為何令整個西太平洋安全態(tài)勢驟然升溫？

這絕非一次普通轉(zhuǎn)場，亦非所謂“航行自由”的例行巡航。熟悉現(xiàn)代空戰(zhàn)體系的專業(yè)人士一眼即可識別：十數(shù)架戰(zhàn)機構(gòu)成的標準攻擊編組，其戰(zhàn)術(shù)意圖清晰而直接。

從地理視角審視，美軍此次夜間行動的壓迫感不言而喻。黃海作為典型的半封閉邊緣海，不僅是海洋通道，更是拱衛(wèi)京津冀城市群與環(huán)渤海先進制造走廊的天然空中屏障。對現(xiàn)役超音速戰(zhàn)機而言，自黃海中線向西突入，抵達我國核心經(jīng)濟區(qū)僅需數(shù)分鐘航程。

美方此次部署顯然經(jīng)過周密籌劃——特意選擇中韓防空識別區(qū)交界處的重疊盲區(qū)，利用夜幕掩護實施超低空滲透飛行。這種戰(zhàn)術(shù)動作本身即具強烈實戰(zhàn)預(yù)演色彩，其核心目標明確指向壓力測試。

如同以探針輕觸神經(jīng)末梢，意在檢驗我方預(yù)警響應(yīng)鏈路是否靈敏、攔截指令能否秒級下達、升空攔截力量來自哪個前沿機場、多源信息融合是否無縫。

然而，這場精心設(shè)計的試探，最終收獲的恐怕是五角大樓始料未及的結(jié)果。當美機群自以為隱匿于暗夜之際，我方聯(lián)合防空指揮中心的綜合電子態(tài)勢圖上，早已精準標注出每架F-16的實時三維坐標、航向矢量與速度參數(shù)，全程無絲毫遲滯，海軍航空兵與東部戰(zhàn)區(qū)空軍部隊同步完成戰(zhàn)斗值班轉(zhuǎn)換。

這一結(jié)果背后，折射的是雙方裝備代際間的真實差距。坦率而言，這并非一場勢均力敵的對抗。美軍出動的F-16C/D系列，即便加裝AN/APG-83有源相控陣雷達等升級套件，其平臺本質(zhì)仍屬20世紀末服役的第三代主力戰(zhàn)機。

在信息化空戰(zhàn)語境下，這類戰(zhàn)機恰似黑暗房間中唯一打著手電的人——雖能照亮前路，卻因龐大的雷達截面積（RCS）與持續(xù)射頻輻射，將自身位置毫無保留地暴露于對手傳感器網(wǎng)絡(luò)之中。

反觀我方戰(zhàn)場感知體系，則呈現(xiàn)出壓倒性技術(shù)優(yōu)勢。當時，一架空警-500預(yù)警機正穩(wěn)定巡航于黃海以東空域，其搭載的全數(shù)字有源相控陣雷達系統(tǒng)，可實現(xiàn)360度無死角遠程監(jiān)視，對中高空目標探測距離超470公里，對低空目標分辨精度達米級。

在空警-500構(gòu)建的全域感知網(wǎng)覆蓋下，美機群的機型識別、編隊結(jié)構(gòu)、飛行剖面、掛載構(gòu)型乃至發(fā)動機紅外特征，均已轉(zhuǎn)化為高置信度戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)流，被我方指揮節(jié)點實時共享、閉環(huán)處理。

更令美方飛行員心理承壓的是，他們無法確認視野之外是否存在更高維度的監(jiān)視者。盡管官方通報僅提及預(yù)警機與殲-10C等四代改進型戰(zhàn)機，但目前我軍已列裝近200架殲-20隱身戰(zhàn)斗機，其超遠距被動探測能力與靜默跟蹤性能，足以在云層之上實施無跡監(jiān)控。

此外，我方還部署有逾300架殲-16重型多用途戰(zhàn)機。該機型配備國產(chǎn)新型有源相控陣雷達與綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)，最大起飛重量達36噸，內(nèi)油航程超3900公里，武器掛載能力達12噸，無論滯空時間、打擊半徑還是電磁壓制強度，均全面超越F-16單發(fā)輕型平臺，形成質(zhì)與量的雙重碾壓。

由此導致的局面頗具戲劇性：美軍原計劃實施一次隱蔽性摸底行動，最終卻演變?yōu)橐粓鰡蜗蛲该鞯摹肮_演示”。駐韓美軍雖早有F-35A/B部署規(guī)劃，但受限于后勤保障與基礎(chǔ)設(shè)施改造進度，預(yù)計要到2026年才能實現(xiàn)整建制換裝，現(xiàn)階段只能依賴F-16維持存在感。

本次黃海對峙，亦暴露出美軍在西太戰(zhàn)區(qū)兵力結(jié)構(gòu)的深層矛盾——戰(zhàn)略雄心持續(xù)擴張，而現(xiàn)役裝備體系更新明顯滯后于作戰(zhàn)需求。

值得關(guān)注的是，韓國方面的反應(yīng)耐人尋味。理論上，駐韓美軍開展大規(guī)?？罩行袆?，東道主理應(yīng)知情并協(xié)調(diào)空域資源。事實上，美方確已提前向韓方通報演訓預(yù)案，但韓軍方全程未派一機一員參與聯(lián)合行動。

李在明政府的立場呈現(xiàn)高度務(wù)實傾向：2026年正值韓國推動朝韓關(guān)系破冰、深化對華經(jīng)貿(mào)合作的關(guān)鍵窗口期。若配合美軍赴黃海執(zhí)行帶有挑釁性質(zhì)的抵近偵察，無疑與其當前外交主軸嚴重背離。

這種主動保持距離的姿態(tài)，實則釋放出清晰政治信號：在朝鮮半島這一高度敏感的地緣棋局中，中小國家愈發(fā)審慎評估風險收益比，拒絕為域外大國的戰(zhàn)略冒險行為承擔連帶代價。

最終，美機群在黃海上空完成約47分鐘戰(zhàn)術(shù)盤旋后，除驗證我方防空預(yù)警體系具備全時全域響應(yīng)能力外，僅通過無線電進行簡短識別通話，隨即返航烏山基地。

黃海夜空雖暫歸寧靜，但事件影響遠未終結(jié)。作為2026年開年以來首場高烈度軍事對峙，雖未觸發(fā)實彈交火，但雙方戰(zhàn)略互信的裂痕已清晰可見。

可以預(yù)見，類似抵近偵察與戰(zhàn)術(shù)壓力測試，將在未來成為美軍在西太地區(qū)的常態(tài)化操作，頻率或?qū)⒔咏粘Ｇ趧?wù)標準。

既然美方屢次越界試探，無視基本行為邊界，我方必將依據(jù)《中華人民共和國國防法》與國際實踐慣例，采取對等、有效、可持續(xù)的反制舉措，逐步確立新的區(qū)域安全規(guī)則。

具體而言，轟-6K戰(zhàn)略轟炸機編隊穿越對馬海峽實施遠海戰(zhàn)巡、055型萬噸驅(qū)逐艦搭載鷹擊-21高超音速反艦導彈開展常態(tài)化警戒巡航，極有可能成為我方回應(yīng)此類挑釁的標準范式。

禮尚往來本為國際交往常理。美軍可在我國家門口實施高頻次戰(zhàn)術(shù)機動，我方亦有權(quán)依據(jù)國際法，在相關(guān)海域及空域依法行使正當防衛(wèi)權(quán)與航行自由權(quán)，這完全符合主權(quán)國家的基本權(quán)利邏輯。

但對于身處大國博弈夾縫中的區(qū)域中小國家而言，此類高強度、高密度的軍事對峙將持續(xù)加劇其戰(zhàn)略焦慮與政策回旋空間壓縮感。而對黃海這片兼具生態(tài)價值與戰(zhàn)略價值的藍色疆域來說，真正的安全挑戰(zhàn)與管控考驗，或許才剛剛拉開帷幕。

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