殲-7徹底退了，老伙計站完最后一班崗，新銳隱身機已成主力。

2025年下半年，解放軍最后一支殲-7H作戰(zhàn)旅完成換裝，這架從1967年就開始服役的老飛機，最終走完近60年的軍旅生涯，它累計生產了將近2000架，曾是咱們空防的頂梁柱，現(xiàn)在正式退出一線作戰(zhàn)序列，不再承擔實戰(zhàn)任務。

2026年春節(jié)的時候，南部戰(zhàn)區(qū)空軍發(fā)了個拜年視頻，鏡頭里十幾架殲-20A排成一列停著，沒加濾鏡也沒特意擺姿勢，就這么直接對著臉拍，網友們一看就激動起來——以前過年視頻偶爾會出現(xiàn)的灰撲撲的殲-7飛機，現(xiàn)在連影子都找不著了，以前那種湊合著拍一張的感覺沒了，現(xiàn)在是真的一點都不著急。

殲-7最早是照著蘇聯(lián)的米格-21仿造出來的，那時候連完整圖紙都沒拿到，我們只能靠自己一點點摸索，早期型號連雷達也沒裝，只能依賴機炮和紅外導彈進行近距離作戰(zhàn)，后來改進到殲-7G，給它加裝了新式雷達和PL-8、PL-12這些導彈，但基礎還是二代機的底子，沒法完成超視距空戰(zhàn)任務，現(xiàn)代空戰(zhàn)講究體系配合，這飛機已經跟不上了。

其實它拖到2025年才全退，不是因為舍不得，而是新飛機產能沒跟上，從2000年到2020年之間，殲-10、殲-11、殲-16這些三代機產量一直爬得慢，老殲-7就一直在二線頂著，守邊疆、輪值、帶飛訓，像個壓艙石，穩(wěn)住整個換裝節(jié)奏，這是現(xiàn)實逼出來的過渡方案。

它能用這么久，主要是便宜又容易維護，結構簡單，維修起來不挑人，偏遠機場也能起降，出勤率很高，三代機價格貴，后勤復雜，一旦壞了就得送回大基地修理，殲-7在低強度任務里性價比確實不錯，但它再耐用也適應不了體系對抗，現(xiàn)代戰(zhàn)爭不是一架飛機單獨表演，而是整個系統(tǒng)在較量。

現(xiàn)在殲-20A戰(zhàn)機已經成了主力型號，最新批次換上渦扇-15發(fā)動機，雷達換成氮化鎵相控陣系統(tǒng)，探測距離提高很多，機身背部那個“粗脖子”設計也做了改進，能多裝燃油，氣動外形更流暢，涂裝改成黑灰配色，隱蔽性變得更好，根據英國RUSI在2025年發(fā)布的報告，這款戰(zhàn)機每年產量大約120架，總數(shù)快到500架了，預計到2030年突破千架基本沒問題。

過去拍攝視頻時總是遮遮掩掩，生怕別人看出我們手里有多少家底，現(xiàn)在隨手一拍就是十幾架隱身戰(zhàn)機列隊待命，連字幕都懶得加，這不是在炫耀，是真不缺了，數(shù)量上來了才有底氣隨便展示，以前是“有總比沒有強”，如今變成“多到能輪班上崗”了。

殲-7退役了，不是因為它性能不夠用，而是戰(zhàn)場環(huán)境變了，它完成了自己的使命，把任務交給了更適合未來戰(zhàn)場的機型，仿制起步的階段已經過去，現(xiàn)在輪到我們自己制定標準，這事兒沒什么可爭論的，就像老式拖拉機該進博物館一樣，不是因為機器不好，是田里的活兒得換聯(lián)合收割機來干。