今年春節(jié)假期，我去看了張藝謀執(zhí)導(dǎo)的諜戰(zhàn)大片《驚蟄無聲》，除了緊湊的劇情與實(shí)力派演員的表演外，一個(gè)格外醒目的細(xì)節(jié)讓我印象深刻：影片里幾乎所有主要車輛，都是清一色的國產(chǎn)品牌。這和前些年國產(chǎn)影視劇中合資車、進(jìn)口車占據(jù)主流的景象截然不同，風(fēng)向的轉(zhuǎn)變清晰可見，也讓我真切感受到國產(chǎn)新能源汽車的強(qiáng)勢崛起。

在《驚蟄無聲》里，國產(chǎn)車的出鏡既自然又有分量。開篇易烊千璽與朱一龍那場關(guān)鍵對手戲，駕駛的是比亞迪元Plus。

國安小隊(duì)執(zhí)行追蹤任務(wù)，清一色是主打硬派越野與運(yùn)動(dòng)性能的方程豹；楊冪參與的追車戲里，座駕是騰勢Z9GT，凌厲的造型與緊張的戲份高度契合。

宋佳飾演的國安隊(duì)長，日常用車則是騰勢N7。

除此之外，騰勢D9以國安涂裝執(zhí)行任務(wù)，仰望U8、海獅07EV、海豹05DM-i、比亞迪秦Plus等車型也在街景、群戲中頻頻亮相。

而這并非個(gè)例。近幾年多部爆款影視劇里，國產(chǎn)車的出鏡率持續(xù)走高，成為一種新潮流。此前熱播的國安題材劇《絕密較量》同樣以國產(chǎn)車為主力陣容，高圓圓在劇中的座駕便是百萬級(jí)國產(chǎn)豪車仰望U8，氣場與角色設(shè)定完美匹配。無論是大銀幕還是小熒屏，以比亞迪為代表的國產(chǎn)汽車品牌，正從過去的“背景板”變成如今的“標(biāo)配主角”，影視圈對國產(chǎn)汽車的認(rèn)可程度肉眼可見地提升。

回想前些年，不管是電影還是電視劇，主角與重要角色的座駕大多被合資或海外品牌占據(jù)。一方面是當(dāng)時(shí)國產(chǎn)汽車在設(shè)計(jì)、技術(shù)、品牌力上確實(shí)存在差距，難以撐起影視劇中的人設(shè)與場景；另一方面也反映出市場與觀眾的固有印象，覺得合資車、進(jìn)口車更有“檔次”。而這一切的改變，核心離不開以比亞迪為代表的中國車企，多年來在技術(shù)研發(fā)與品牌向上上的厚積薄發(fā)。從刀片電池、DM?i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0，到易四方四電機(jī)、云輦智能底盤，比亞迪憑借全產(chǎn)業(yè)鏈自研自產(chǎn)，牢牢掌握核心技術(shù)，一步步實(shí)現(xiàn)從追趕者到引領(lǐng)者的轉(zhuǎn)變。也正因如此，才會(huì)被主流影視大片選中，成為彰顯角色氣場、貼合時(shí)代敘事的重要載體。

影視劇用車的變化，本質(zhì)是國產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)與消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變的縮影。從技術(shù)追趕走向技術(shù)引領(lǐng)，從性價(jià)比走向品牌價(jià)值，從滿足代步走向定義出行，國產(chǎn)新能源汽車不僅拿下了國內(nèi)市場的半壁江山，更在全球市場站穩(wěn)腳跟。當(dāng)現(xiàn)實(shí)中越來越多消費(fèi)者選擇國產(chǎn)車，當(dāng)技術(shù)自信、品牌自信成為社會(huì)共識(shí)，影視創(chuàng)作自然會(huì)貼近真實(shí)生活，用國產(chǎn)車講好中國故事。

《驚蟄無聲》里的國產(chǎn)車，不只是道具，更是中國智造的生動(dòng)展示。它們在追車戲里展現(xiàn)性能，在日常場景里體現(xiàn)質(zhì)感，在群像敘事里傳遞時(shí)代氣息。從銀幕到街頭，從影視劇到現(xiàn)實(shí)生活，國產(chǎn)汽車的崛起有目共睹。這不僅是汽車工業(yè)的勝利，更是文化自信與產(chǎn)業(yè)自信的體現(xiàn)。未來，會(huì)有更多國產(chǎn)車走進(jìn)更多優(yōu)質(zhì)影視作品。