根據(jù)汽車媒體報(bào)道，2026年1月中國乘用車市場(chǎng)零售與批發(fā)的品牌銷量排名發(fā)生明顯變化，吉利汽車在兩項(xiàng)數(shù)據(jù)上全面超越比亞迪，登頂中國市場(chǎng)。

首先，零售方面，吉利錄得約21萬輛銷量，而比亞迪僅為9.4萬輛；批發(fā)方面，吉利同樣以27萬輛領(lǐng)先，比亞迪則為20.6萬輛。

不過，國內(nèi)的整體市場(chǎng)正在收縮，1月份乘用車總銷量為154.4萬輛，同比下滑13.9%，較2025年12月更是減少接近三分之一。即便如此，吉利去年全球銷量仍突破302萬輛，并計(jì)劃在今年挑戰(zhàn)345萬輛目標(biāo)，同比增長14%。為實(shí)現(xiàn)這一增長，集團(tuán)打算維持高頻率推新車節(jié)奏，每季度推出一至兩款新車型。

值得注意的是，雖然吉利在零售榜登頂，但其21萬輛成績(jī)同比仍下滑12.6%。真正的重挫來自比亞迪，同比暴跌53%，意味著其去年同期銷量超過今年的兩倍，跌幅之大在榜單中極為顯眼。

相對(duì)而言，增長最為迅猛的是鴻蒙智行聯(lián)盟（Harmony Intelligent Mobility Alliance，簡(jiǎn)稱HIMA），這是由華為主導(dǎo)的合作體系，成員包括問界（Aito）、智界（Luxeed）、北汽集團(tuán)（BAIC）及享界（Maextro）等品牌。HIMA同比暴漲65.5%，并首次躋身前十，顯示科技生態(tài)與汽車深度整合的模式正在快速釋放市場(chǎng)影響力。

批發(fā)層面，吉利以27萬輛、同比微增1.3%拿下冠軍；比亞迪以20.6萬輛排名第二，但同比下滑30.7%，為榜單第二大跌幅。跌幅最嚴(yán)重的是長安汽車，同比暴跌64.6%，銷量6.8萬輛，僅列第八。增長方面，上汽集團(tuán)（SAIC）表現(xiàn)最為亮眼，同比增長53.6%至7.7萬輛，主要受名爵（MG）海外市場(chǎng)表現(xiàn)帶動(dòng)。