安徽
2026年除夕，領克900以“奇妙座駕”身份登上春晚。這臺車所標志的，是中國汽車安全從“合規(guī)”到“合需”的范式轉移。
合規(guī)的邏輯是：法規(guī)要求多少，我就做到多少。56km/h是國標，我就按56km/h開發(fā)驗證；5分鐘是電池熱失控門檻，我就按5分鐘設計防護。這套邏輯沒有問題，它在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期建立了必要的安全底線。但底線不是天花板，合規(guī)不是終點。
合需的邏輯是：用戶需要多少，我就做到多少。中國交通事故數(shù)據(jù)顯示高速碰撞比例持續(xù)上升，用戶需要更高速度下的安全保護，領克900就做到100km/h。用戶帶著全家出行，對電池安全有更高期待，領克900就做到30分鐘以上熱失控不蔓延。用戶選擇增換購時把安全放在第一權重，領克900就把全系標配安全配置寫入產(chǎn)品定義。
合規(guī)是必答題，合需是選答題。領克900的選擇是：把選答題當作必答題來做。三向100km/h碰撞測試不是任何法規(guī)強制要求的項目，但它是對中國用戶真實安全需求的直接回應。
春晚舞臺上的幾分鐘，是對這套“合需”邏輯的公開驗證。驗證結論已經(jīng)寫在銷量數(shù)據(jù)里，寫在增換購率里，寫在170萬用戶的行駛里程里。從合規(guī)到合需，領克900已經(jīng)走完了最難的一公里。
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