2026年春晚義烏分會場，領(lǐng)克900亮相。這臺車新增用戶中超過30%來自傳統(tǒng)豪華品牌，這群轉(zhuǎn)身者用購車決策填平了一道存在三十年的品牌鴻溝。

品牌鴻溝的一側(cè)是“進口”與“國產(chǎn)”。三十年前，進口車等于先進技術(shù)、可靠質(zhì)量、體面身份，國產(chǎn)車等于技術(shù)落后、故障率高、預(yù)算妥協(xié)。這道鴻溝的寬度隨時間收窄，但深度從未填平。德系車故障率早已被日系反超，進口身份溢價仍在。

品牌鴻溝的另一側(cè)是“豪華”與“平價”。二十年前，豪華品牌等于空氣懸架、后排娛樂、真皮內(nèi)飾，平價品牌等于鋼制彈簧、織布座椅、硬塑儀表。如今平價品牌標(biāo)配空氣懸架、后排屏幕、Nappa真皮，豪華品牌的入門車型仍在減配。配置鴻溝已消失，認知鴻溝仍在。

30%轉(zhuǎn)身者填平鴻溝的工具是購車合同。他們用真金白銀證明：進口身份不是質(zhì)量保證書，國產(chǎn)標(biāo)簽不是妥協(xié)同意書。領(lǐng)克900的可靠性數(shù)據(jù)優(yōu)于德系競品，智能配置領(lǐng)先日系競品，服務(wù)響應(yīng)速度快于所有對手。鴻溝兩岸的數(shù)據(jù)對比，不支持任何一岸的優(yōu)越性。

品牌鴻溝填平后，市場呈現(xiàn)新的地貌。德系、日系、中國品牌在平原上并列排布，用戶根據(jù)產(chǎn)品力而非品牌出身選擇方向。30%轉(zhuǎn)身者是第一批跨越鴻溝的探險家，他們的腳印成為后來者的導(dǎo)航地圖。

領(lǐng)克900登上春晚，是品牌鴻溝填平工程的竣工典禮。鏟平鴻溝的推土機，是30%轉(zhuǎn)身者的一筆筆購車付款。