近期，馬斯克的SpaceX向美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)提交申請(qǐng)，計(jì)劃發(fā)射多達(dá)100萬(wàn)顆衛(wèi)星，以打造“軌道數(shù)據(jù)中心”。

同時(shí)，美國(guó)藍(lán)色起源公司成功實(shí)現(xiàn)了“新格倫”重型運(yùn)載火箭的首次回收，成為繼SpaceX之后，全球第二家掌握軌道級(jí)火箭垂直回收技術(shù)的私營(yíng)企業(yè)。

商業(yè)航天正以前所未有的速度向前發(fā)展，重塑人類探索與利用太空的方式。美國(guó)憑借先行一步的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和系統(tǒng)的政策支持，正在商業(yè)航天領(lǐng)域加速布局，力圖在日益激烈的全球太空競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。

“新格倫”火箭離開(kāi)發(fā)射臺(tái)。

全球商業(yè)航天發(fā)展態(tài)勢(shì)。

商業(yè)航天是指以市場(chǎng)為導(dǎo)向、通過(guò)商業(yè)化模式運(yùn)作的航天活動(dòng)，涵蓋衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射、衛(wèi)星應(yīng)用及太空旅游等領(lǐng)域。

當(dāng)前，全球商業(yè)航天領(lǐng)域呈現(xiàn)“一超引領(lǐng)、多強(qiáng)追趕、新興崛起”的競(jìng)爭(zhēng)格局。各國(guó)通過(guò)政策扶持、資本投入與技術(shù)協(xié)作等方式，在該領(lǐng)域積極布局，奮力爭(zhēng)奪太空經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)權(quán)。

美國(guó)的領(lǐng)先地位依然穩(wěn)固。自1984年《商業(yè)航天發(fā)射法案》出臺(tái)以來(lái)，美國(guó)持續(xù)通過(guò)頂層設(shè)計(jì)與政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)私營(yíng)企業(yè)進(jìn)入航天領(lǐng)域。

在政策引導(dǎo)下，SpaceX、藍(lán)色起源等私營(yíng)企業(yè)迅速崛起。SpaceX的“星鏈”系統(tǒng)已發(fā)射衛(wèi)星超過(guò)9000顆，為全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超過(guò)500萬(wàn)名用戶提供通信服務(wù)。

2021年以來(lái)全球火箭發(fā)射次數(shù)。

中國(guó)商業(yè)航天迎來(lái)“黃金發(fā)展期”。依托國(guó)家航天戰(zhàn)略支持，中國(guó)形成了“國(guó)家隊(duì)引領(lǐng)、民營(yíng)企業(yè)協(xié)同”的發(fā)展格局，在運(yùn)載火箭、衛(wèi)星制造等領(lǐng)域取得多項(xiàng)重要突破，逐步縮小與歐美國(guó)家的差距。

2025年，中國(guó)國(guó)家航天局設(shè)立商業(yè)航天司，并發(fā)布《商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》，將商業(yè)航天納入國(guó)家航天發(fā)展總體布局，推動(dòng)航天事業(yè)實(shí)現(xiàn)整體效能提升。

2025年中國(guó)商業(yè)航天完成發(fā)射50次，占宇航發(fā)射總數(shù)的54％。其中，商業(yè)運(yùn)載火箭發(fā)射25次；商業(yè)衛(wèi)星入軌311顆，占入軌衛(wèi)星總數(shù)的84％。

此外，可重復(fù)使用運(yùn)載火箭技術(shù)加速突破，朱雀三號(hào)重復(fù)使用運(yùn)載火箭完成首飛，并成功實(shí)現(xiàn)二子級(jí)入軌；海上搜索回收分隊(duì)完成火箭一級(jí)箭體打撈回收任務(wù)，這是我國(guó)首次在海上實(shí)施運(yùn)載火箭搜索回收任務(wù)，對(duì)推進(jìn)運(yùn)載火箭可重復(fù)使用技術(shù)發(fā)展具有重要意義。

2月13日上午，海上搜索回收分隊(duì)完成火箭一級(jí)箭體打撈回收任務(wù)。

歐洲爭(zhēng)奪衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域話語(yǔ)權(quán)。歐洲憑借在航天產(chǎn)業(yè)的深厚積累，以“一體化布局”策略應(yīng)對(duì)美國(guó)的市場(chǎng)壟斷，重點(diǎn)聚焦衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)與商業(yè)化運(yùn)載火箭，試圖構(gòu)建自主可控的商業(yè)航天體系。

2025年底，歐洲三大航天巨頭——法國(guó)的空中客車公司、泰雷茲公司和意大利的萊奧納多公司簽署諒解備忘錄，計(jì)劃將各自的衛(wèi)星與太空業(yè)務(wù)合并，打造一個(gè)統(tǒng)一、綜合且具韌性的歐洲航天企業(yè)。

日印新興力量搶占細(xì)分賽道先機(jī)。除中美歐外，日本、印度等國(guó)家也加速布局商業(yè)航天，憑借各自優(yōu)勢(shì)搶占細(xì)分賽道，成為全球商業(yè)航天格局中的重要力量。

日本政府通過(guò)《宇宙基本法》確立商業(yè)航天發(fā)展框架，設(shè)立太空戰(zhàn)略基金支持技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，撥款1500億日元用于補(bǔ)貼發(fā)射衛(wèi)星并提供通信服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商。

印度則以印度空間研究組織（ISRO）為技術(shù)核心，形成了“政策松綁、技術(shù)轉(zhuǎn)移、私營(yíng)協(xié)同”的快速發(fā)展路徑。2025年印度用LVM3-M5火箭發(fā)射了4.4噸CMS-03通信衛(wèi)星，且衛(wèi)星部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)90%。

美國(guó)領(lǐng)跑的核心邏輯。

美國(guó)商業(yè)航天并非單純依賴某一家企業(yè)的創(chuàng)新，而是建立在系統(tǒng)性的制度設(shè)計(jì)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)之上。

政策的松綁與轉(zhuǎn)向是主要的引擎。

美國(guó)通過(guò)持續(xù)的制度創(chuàng)新為商業(yè)航天拓展發(fā)展空間。

1984年《商業(yè)航天發(fā)射法案》的出臺(tái)，首次向私營(yíng)企業(yè)開(kāi)放航天發(fā)射市場(chǎng)，打破了政府主導(dǎo)的壟斷格局；2015年《美國(guó)商業(yè)航天發(fā)射競(jìng)爭(zhēng)法》進(jìn)一步明確了政府和私營(yíng)企業(yè)在航天領(lǐng)域的合作模式。

2025年，美國(guó)政府頒布《促進(jìn)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)》行政令，將相關(guān)審批時(shí)限壓縮至150天，顯著降低了企業(yè)的制度性成本?！靶赂駛悺碧?hào)兩次發(fā)射均在3個(gè)月內(nèi)完成審批，遠(yuǎn)快于傳統(tǒng)項(xiàng)目的18個(gè)月周期。

特朗普簽署《促進(jìn)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)》行政令。

政商聯(lián)動(dòng)是堅(jiān)實(shí)的支撐。

美國(guó)獨(dú)特的政商互動(dòng)模式為商業(yè)航天領(lǐng)域注入了持續(xù)的資金。

馬斯克在2024年大選周期中累計(jì)政治捐款約2.77億美元，藍(lán)色起源等企業(yè)也投入大量資源進(jìn)行政策游說(shuō)。

這些投入在政策層面獲得了回報(bào)。一方面，美國(guó)國(guó)防部通過(guò)多種金融工具支持航天關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，形成了一種“耐心資本”投入機(jī)制，為長(zhǎng)周期、高風(fēng)險(xiǎn)研發(fā)工作提供了資金保障。

另一方面，美國(guó)政府向企業(yè)開(kāi)放核心資源，降低企業(yè)的研發(fā)與運(yùn)營(yíng)成本。NASA將肯尼迪航天中心發(fā)射臺(tái)、斯坦尼斯航天中心發(fā)動(dòng)機(jī)試車設(shè)施等關(guān)鍵資產(chǎn)租賃給民間航天公司，有效避免了企業(yè)重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費(fèi)。

技術(shù)突破是重要的保障。

美國(guó)商業(yè)航天企業(yè)采用“快速迭代、試錯(cuò)優(yōu)化”的技術(shù)發(fā)展路徑。

SpaceX率先采用“設(shè)計(jì)—制造—測(cè)試—迭代”的循環(huán)開(kāi)發(fā)模式，獵鷹9號(hào)火箭歷經(jīng)多次改進(jìn)，性能持續(xù)提升，其研發(fā)成本相較NASA最初預(yù)估顯著降低。

SpaceX的“星鏈”衛(wèi)星。

同樣，藍(lán)色起源公司在完成此次成功回收后證實(shí)，已著手研發(fā)運(yùn)力更強(qiáng)的“新格倫”火箭升級(jí)型號(hào)，并計(jì)劃于2026年執(zhí)行月球貨運(yùn)飛行。

隨著全球商業(yè)航天的迅猛發(fā)展，大國(guó)間的太空競(jìng)賽將更趨激烈。

唯有用好政策、資本、技術(shù)三重驅(qū)動(dòng)因素，方能在這場(chǎng)競(jìng)賽中占得先機(jī)……