中經(jīng)記者 路炳陽 北京報道
乘客正在西成高鐵城固北站登車。圖/國鐵西安局

2月23日（正月初七）是春節(jié)假期最后一天，全國鐵路將迎來返程客流最高峰，預(yù)計發(fā)送旅客1850萬人次，當日計劃加開旅客列車2297列。

2月22日，全國鐵路發(fā)送旅客1827.7萬人次，連續(xù)3天保持在1500萬人次以上。截至2月23日8時，鐵路12306（含網(wǎng)站、客戶端等）已累計發(fā)售春運期間火車票3.39億張，目前春運已經(jīng)過半，全國鐵路累計發(fā)送旅客2.58億人次。

從預(yù)售情況來看，當日主要熱門出發(fā)城市有廣州、北京、成都等；主要熱門到達城市有北京、上海、廣州等；南寧至廣州、北京至上海、武漢至上海等熱門區(qū)間客流相對集中。

從余票情況看，2月24日至3月3日，長沙往返深圳，上海至溫州、合肥、武漢、徐州，廣州至長沙等區(qū)間余票充足；成都至昆明、上海，鄭州至廣州，福州至北京區(qū)間尚有余票。

中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）人士對《中國經(jīng)營報》記者表示，2月22日加開旅客列車最多的路局是中國鐵路廣州局集團有限公司，共加開旅客列車747列，其中夜間高鐵473列。

其次是中國鐵路上海局集團有限公司，共加開旅客列車605列，同時在杭州東站引入AI助手“杭小東”，為旅客提供出行方案。位列第三的是中國鐵路南昌局集團有限公司，加開贛閩兩省前往江浙滬、廣深等熱門方向，以及贛閩兩省主要城市間中短途旅客列車396列，其中夜間高鐵115列。

同時，武漢局集團公司、鄭州局集團公司和西安局集團公司分別加開旅客列車352列、266列和252列。

2026年鐵路春運自2月2日開始，至3月13日結(jié)束，為期40天，預(yù)計全國鐵路發(fā)送旅客5.39億人次、同比增長5%。

國鐵集團人士對記者表示，按慣例，鐵路春運節(jié)后客流一般都會超過節(jié)前客流。以春運40天整體客流走勢看，春運返程運輸客流最高峰一般出現(xiàn)在正月十六至正月十九；同時，因今年春運是10余年來時間最晚的一次，鐵路客流，尤其是節(jié)后客流將與復(fù)工和開學客流疊加，客流壓力將超過往年。“2026年鐵路春運客流超過預(yù)期，再破紀錄已幾成定局?！彼f。

2025年春運，全國鐵路累計發(fā)送旅客5.13億人次，同比增長6.11%，創(chuàng)歷史新高。不過從近幾年情況看，鐵路春運客流增幅是在不斷減少的，2024年鐵路春運客流增幅高達39%。

自2017年鐵路春運發(fā)送旅客突破3.5億人次后，歷年春運客運量均呈上升態(tài)勢，至2019年突破4億人次，達到4.1億人次，2025年首次突破5億人次大關(guān)。

2025年國家鐵路完成旅客發(fā)送量42.55億人次、同比增長4.2%，全國鐵路高峰日發(fā)送旅客達2313.2萬人次，再創(chuàng)歷史新高。

（編輯：吳婧審核：朱紫云校對：顏京寧）