真沒想到，一趟春節(jié)返程路，竟在高速收費站的最后一分鐘，分出了截然不同的悲喜。

有人踩著時間線沖過關口，歡喜省下千元通行費，有人慢了幾秒，就不得不掏出幾百元，同樣的歸途，卻因這短短一分鐘，有了天差地別的結(jié)果。

2月23日深夜，距離2026年春節(jié)高速免費截止只剩一小時，全國多地的收費站就已經(jīng)進入了緊張的沖刺狀態(tài)。

安徽吳莊收費站的雙向36車道上，密集的車流明顯開始提速，車燈在夜色里連成長龍，每一輛車都在朝著24點的免費終點靠近。

杭州杭千高速的收費員站在車道旁，手持喇叭不停喊著快快快，徒手揮動著引導車輛，平均每4秒就放行一輛，拼盡全力幫車主們搶時間。

23時59分，武漢龔家?guī)X收費站的閘機前，蒙A牌照的白色SUV幾乎貼著時間線沖了過去。

車主王先生和同行的另一臺車，這一趟直接省下了一千多塊的通行費，相當于省出了返程的油費和住宿費。

溫州的一位車主更夸張，卡在23時59分59秒通過，全車的人都忍不住歡呼，那股喜悅，堪比賽場上拿下冠軍。

可有人歡喜就有人愁，零點剛過，浙江蕭山來的一輛轎車駛?cè)胧召M站，系統(tǒng)顯示要繳納400多元通行費，車主滿臉懊惱，只因為在服務區(qū)多休息了一會兒，就差了這短短幾分鐘。

黃梅的柳先生晚了2分鐘下高速，繳費88元，荊州的一位車主23時58分就到了收費站。

卻因前方排隊，零點01分才通過，不得不交90元，嘴里不停念叨著業(yè)務不熟，悔不當初。更有車主僅僅晚了1秒，就被收取58到1500元不等的費用，滿心的不甘。

之所以會出現(xiàn)這樣的情況，核心就在于高速免費的判定規(guī)則，這個被很多車主忽略的細節(jié)，成了這場搶時大戲的關鍵。

交通運輸部早就明確，2026年春節(jié)高速免費時段是2月15日0時至2月23日24時。

判定是否免費的唯一標準，是車輛駛離收費站收費車道的時間，和上高速的時間毫無關系。

哪怕是23日23時59分上的高速，只要零點后下高速，就要按全程繳費，這個規(guī)則精準到秒，沒有任何緩沖余地。

也正是因為這個規(guī)則，不少車主打起了卡點的主意，長途自駕的通行費本就不是小數(shù)目，能省下這筆錢，對很多普通家庭來說，都是一筆可觀的收獲。

還有些車主是被動卡點，春節(jié)返程高峰的高速本就容易擁堵，他們提前幾小時出發(fā)，卻被車流拖到了最后一刻，身不由己地加入了這場時間賽跑。

當然也有理性的車主，提前預判到可能趕不上免費時間，在23時30分左右就近下高速，再重新上高速，只支付短途的10到50元費用，既省錢又不用擔驚受怕。

只是為了這幾百上千的通行費，不少車主在收費站前的操作，著實讓人捏了一把汗。

為了趕時間，有人在匝道限速40km/h的路段，把車速飆到了130km/h，有人頻繁變道插隊，還有人跟車過近，收費站前的車流里，險象環(huán)生。

交管部門的數(shù)據(jù)顯示，免費截止前后一小時，高速上的剮蹭、追尾警情明顯上升，這些事故，大多都和超速、搶行有關。

江蘇一位車主為了省1800元猛沖收費站，結(jié)果追尾了奔馳，光維修費就花了3.7萬元，撿了芝麻丟了西瓜，實在得不償失。

這樣的場景，每年春節(jié)高速免費收官時都會上演，網(wǎng)友們看了之后，也有不少感慨。

網(wǎng)友評論很扎心：“為了幾百塊，把安全拋在腦后，太不值當了。”

還有網(wǎng)友說：“提前規(guī)劃好時間，比啥都強，何必賭這最后幾秒?！币灿芯W(wǎng)友支招：“實在趕不上，就近下高速就好，別硬沖?！?/strong>

其實說到底，春節(jié)高速免費，是國家給老百姓的一份福利，初衷是讓大家的回家路更順暢、更溫暖。

卡點成功省下錢，固然是件開心事，但如果為了這幾百塊，冒險超速、和時間賽跑，甚至引發(fā)交通事故，那就完全違背了這份福利的本意。

幾百塊的通行費，買不來平安，也換不回好心情，就像黃梅的柳先生說的，過年回家，主要是開心，這點錢，真的沒必要太較真。

而且面對這種卡點的情況，也不是沒有穩(wěn)妥的解決辦法。

交通部門早就給出了提醒，只要在免費時段即將結(jié)束前，預判到無法按時抵達目的地，就選擇就近的收費站下高速，這樣此前的行程就能享受免費。

之后再重新上高速，只需要支付后續(xù)路段的費用，既安全又能最大限度省錢。

出行前用導航看看實時路況，避開擁堵路段，途中減少不必要的停留，預留出充足的緩沖時間，就能輕松避開卡點的焦慮。