2月23日，香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署發(fā)布消息稱：連接北大嶼山機(jī)場(chǎng)島與東涌市中心及欣澳的跨區(qū)測(cè)試路線正式貫通。百度旗下無(wú)人駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑，作為首家獲批企業(yè)，將在此路線上率先跨區(qū)運(yùn)行。這標(biāo)志著蘿卜快跑自2024年11月取得香港首張自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照以來(lái)，成功實(shí)現(xiàn)第五次擴(kuò)區(qū)，其在香港的自動(dòng)駕駛測(cè)試網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)從機(jī)場(chǎng)樞紐向核心社區(qū)的戰(zhàn)略性跨越。

香港特區(qū)政府新聞公報(bào)公布本次自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照跨區(qū)測(cè)試項(xiàng)目

此次跨區(qū)測(cè)試路線的貫通，是香港落實(shí)《運(yùn)輸策略藍(lán)圖》及《施政報(bào)告》智能交通戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，即推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛實(shí)現(xiàn)跨區(qū)運(yùn)行，并安全有序地向無(wú)人化邁進(jìn)。根據(jù)運(yùn)輸署的批準(zhǔn)與指導(dǎo)，蘿卜快跑在北大嶼山的測(cè)試項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)三大升級(jí)：一是測(cè)試路段從現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)島延長(zhǎng)至東涌市中心及欣澳，全長(zhǎng) 43.2 公里；二是增加獲準(zhǔn)同時(shí)運(yùn)行的自動(dòng)駕駛車數(shù)量；三是機(jī)場(chǎng)島的測(cè)試實(shí)現(xiàn)車內(nèi)后備操作員與控制中心協(xié)同操作，以收集更多數(shù)據(jù)，為有序邁向無(wú)人化階段開(kāi)展測(cè)試。

《運(yùn)輸策略藍(lán)圖》指出將全面有序推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛無(wú)人化、高效化、規(guī)模化發(fā)展并邁向商業(yè)運(yùn)營(yíng)，并使用蘿卜快跑自動(dòng)駕駛車輛作為配圖。

運(yùn)輸署發(fā)言人表示，北大嶼山測(cè)試項(xiàng)目自2024年底啟動(dòng)以來(lái)進(jìn)展顯著，在2025年內(nèi)已實(shí)現(xiàn)多車同時(shí)運(yùn)行、載客測(cè)試、路段擴(kuò)展及車速提升四大技術(shù)躍進(jìn)，充分展現(xiàn)了香港在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用上的穩(wěn)健步伐。作為香港自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先行者，面對(duì)香港特有的右舵左行、混合式環(huán)島及本土化道路環(huán)境，蘿卜快跑通過(guò)持續(xù)優(yōu)化算法模型與強(qiáng)化機(jī)器學(xué)習(xí)訓(xùn)練，不斷提升系統(tǒng)應(yīng)對(duì)香港復(fù)雜交通場(chǎng)景的適應(yīng)性與安全性，為未來(lái)無(wú)人化測(cè)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組海外事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)铋硎荆骸跋愀蹜{借開(kāi)放包容的政策環(huán)境與世界級(jí)的交通樞紐優(yōu)勢(shì)，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新迭代與規(guī)?；涞靥峁┝说锰飒?dú)厚的土壤。此次蘿卜快跑在香港實(shí)現(xiàn)第五次擴(kuò)區(qū)，是落實(shí)《運(yùn)輸策略藍(lán)圖》的重要實(shí)踐，也是我們加速無(wú)人化的關(guān)鍵一步。未來(lái)，我們將繼續(xù)扎根香港，用硬核科技打通交通動(dòng)脈與社區(qū)末梢，為市民日常通勤、旅客往返接駁提供更安全、高效的智慧出行服務(wù)?！?/p>

蘿卜快跑行駛在香港北大嶼山

本次北大嶼山機(jī)場(chǎng)島至東涌路線的跨區(qū)貫通，對(duì)于香港智慧交通建設(shè)具有里程碑意義。該路線成功連接了機(jī)場(chǎng)樞紐與核心居住區(qū)，實(shí)現(xiàn)了從交通動(dòng)脈到社區(qū)末梢的打通。未來(lái)，蘿卜快跑的服務(wù)有望有效補(bǔ)充公共交通在夜間或部分區(qū)域的覆蓋盲點(diǎn)，為居民通勤、旅客接駁提供更靈活、高效的出行選擇。