廣汽傳祺最近又有新動(dòng)作了。2月24日，2026款傳祺M8 HEV正式上市，兩款配置的價(jià)格分別是21.98萬(wàn)和23.98萬(wàn)。這個(gè)價(jià)位在中大型MPV里算是比較親民的，尤其考慮到它是一臺(tái)混動(dòng)車型。

說(shuō)實(shí)話，傳祺M8這套"醒獅"前臉確實(shí)挺唬人的。大尺寸格柵配上直瀑式裝飾條，再加上那對(duì)7字型的大燈，站在那兒就有一股子氣勢(shì)。側(cè)面腰線做得挺豐富，輪轂也是密輻式的，整體看起來(lái)不會(huì)顯得太笨重。作為年度改款，外觀基本沒動(dòng)，也算是情理之中，畢竟這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言本身辨識(shí)度就夠高。

進(jìn)到車內(nèi)，環(huán)抱式中控臺(tái)加上12.3英寸儀表盤和14.6英寸中控屏，科技感是有的。方向盤是三輻式多功能設(shè)計(jì)，手感應(yīng)該不差。值得一提的是，這回全系標(biāo)配了ADiGO Space智能座艙，用的是高通8155芯片，還引入了華為云桌面。實(shí)際操作起來(lái)流暢度應(yīng)該沒問(wèn)題，華為那套生態(tài)系統(tǒng)的加入也讓車機(jī)功能更豐富了些。

座椅配置上，入門版該有的都有了，8個(gè)揚(yáng)聲器、水晶擋桿都是標(biāo)配。如果預(yù)算充足上到至尊版，那就更舒服了——駕駛座12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，二排那兩個(gè)獨(dú)立頭等艙座椅能10向調(diào)節(jié)，前后、靠背、腿托都能電動(dòng)調(diào)，頭枕也是4向的。帶家人出門，老人小孩坐后排能躺得舒服點(diǎn)，長(zhǎng)途下來(lái)不會(huì)太累。

安全輔助這塊也配得挺齊。ADiGO Pilot系統(tǒng)集成了限速識(shí)別、車道偏離輔助、盲區(qū)檢測(cè)、主動(dòng)剎車這些功能。日常通勤或者跑高速，這些功能確實(shí)能省不少心，尤其是盲區(qū)檢測(cè)和主動(dòng)剎車，關(guān)鍵時(shí)刻能避免不少麻煩。

重點(diǎn)聊聊這套動(dòng)力系統(tǒng)吧，這也是2026款M8 HEV最核心的賣點(diǎn)。它搭載的是2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140千瓦，峰值扭矩330?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)用的是2擋DHT變速箱，這是傳祺自家的混動(dòng)技術(shù)路線。

這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)其實(shí)挺明顯的——既有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力，又能靠電機(jī)彌補(bǔ)低速時(shí)的響應(yīng)和油耗問(wèn)題。實(shí)際開起來(lái)，起步輕快，中段加速也有勁兒，關(guān)鍵是油耗比純?nèi)加桶娴筒簧?。?duì)于一臺(tái)經(jīng)常要拉著一家老小出門的MPV來(lái)說(shuō)，這種動(dòng)力設(shè)定其實(shí)挺實(shí)用的，既能保證駕駛體驗(yàn)，又不用頻繁往加油站跑。

傳祺M8在這個(gè)級(jí)別里一直是銷量不錯(cuò)的選手，這次HEV版本的年度改款沒有大動(dòng)干戈，但在智能座艙和細(xì)節(jié)配置上做了升級(jí)。對(duì)于考慮入手家用MPV的人來(lái)說(shuō)，21.98萬(wàn)的起售價(jià)確實(shí)有一定吸引力，畢竟在這個(gè)價(jià)位段，要找到一臺(tái)空間夠大、配置夠全、還是混動(dòng)的MPV，選擇空間其實(shí)不算太多。