最近特朗普又在社交平臺上炸鍋了？連續(xù)發(fā)了五條帖文，核心意思就一個——警告全球別?；ㄕ?。第一條先吐槽美國最高法院的裁決是“荒謬決定”，后面四條翻來覆去放話：要是哪個國家敢趁機和美國“玩把戲”，以后等著被加更高關稅，他還拍胸脯說能合法搞這一套。除此之外，特朗普還明里暗里提了“新許可費”，雖然美國貿(mào)易辦公室沒官方回應，但這已經(jīng)夠讓歐盟、日本這些國家背后冒冷汗了。

美國現(xiàn)在明顯變了味，從以前喊著“大家一起賺錢”的全球化領導者，變成“我先吃飽再說”的單邊主義者。這種轉(zhuǎn)變不僅讓老盟友寒心，還逼著他們重新盤算戰(zhàn)略布局——德國就是第一個跳出來亮態(tài)度的。

最近德國總理默茨直接應中方邀請，要訪華兩天。德國《明鏡》周刊還特意扒了細節(jié)：這次默茨是“精心準備”過的，以前出訪從來沒這么上心。他專門叫了經(jīng)濟部長哈貝克、寶馬CEO齊普策、外交政策顧問、化工巨頭巴斯夫的代表，一共十幾個人去總理府，關起門來聊了整整三個小時，連談判的話術(shù)都過了好幾遍，甚至把中德貿(mào)易的最新數(shù)據(jù)都列出來了，明顯是不把美國的威脅當回事了。

德國人心里跟明鏡似的，2018年特朗普給歐盟鋼鋁加關稅的時候，德國汽車業(yè)就被砸懵了——寶馬、奔馳的對美出口直接砍了近三成，好多生產(chǎn)線都差點因為零部件漲價停擺。那時候德國還想著跟美國談，但特朗普根本不接茬，最后只能自己扛著100多億歐元的損失?，F(xiàn)在特朗普的威脅更狠了，他們哪敢再把雞蛋全放美國那個越來越靠不住的籃子里？

德國的命根子就是出口啊，汽車、機械、化工這些玩意兒占了GDP的近一半，全世界都賣。2023年德國對美出口額是1500億歐元，要是特朗普真把關稅從25%加到50%，德國對美出口可能直接砍半，光汽車行業(yè)就得虧500多億歐元。更麻煩的是全球供應鏈會亂套，德國工廠需要的電池組件、芯片、塑料零件很多來自中國，比如寧德時代的電池占了德國新能源車企的60%，要是因為美國的壓力斷供，大眾、寶馬的新能源車型根本造不出來，整個制造業(yè)都得跟著遭殃。幾年前那滋味他們可嘗過，現(xiàn)在特朗普又來這一套，情況只會更糟。

為啥德國急著抱中國大腿？不是一時沖動，是中國市場真的香到骨子里。德國車企在中國的銷量早就超過本土了，比如寶馬2023年在中國賣了近80萬輛，比德國本土多了20多萬；奔馳也差不多，中國市場占了全球銷量的三分之一；大眾更是把中國當成最大的市場，2023年賣了300多萬輛。這深度綁定哪是一紙關稅令能切斷的？而且未來德國要搞新能源，離不開中國的電池技術(shù)——寧德時代的電池產(chǎn)能占全球一半，德國車企現(xiàn)在都跟寧德時代簽了長協(xié)；要搞數(shù)字化轉(zhuǎn)型，繞不開中國的制造能力——中國的工業(yè)機器人產(chǎn)量占全球一半，德國工廠很多自動化設備都來自中國的大疆、優(yōu)必選；甚至德國的化工產(chǎn)業(yè)，巴斯夫在湛江的一體化項目已經(jīng)投產(chǎn)，每年能給巴斯夫帶來100億歐元的收入。

不止德國，法國、英國最近也在悄悄調(diào)整方向。法國總統(tǒng)馬克龍之前就說過“歐洲不能做美國的附庸”，還特意跟中國談了農(nóng)業(yè)合作；英國也在跟中國談貿(mào)易協(xié)定的細節(jié)，想擴大英國威士忌對中國的出口。這些都是被美國逼的——美國現(xiàn)在不僅加關稅，還搞“小院高墻”，限制歐洲企業(yè)跟中國合作，歐洲國家要是再跟著美國，遲早得餓死。

現(xiàn)在全球化時代，誰也不能靠單邊主義一直賺便宜，也沒人能完全自給自足。你看美國自己，芯片還得靠中國進口原材料，農(nóng)業(yè)還得靠中國賣大豆；歐洲要是離開中國，新能源產(chǎn)業(yè)根本發(fā)展不起來。德國看明白了這一點，默茨訪華就是要解決德國的致命問題：怎么在被美國卡脖子的時候，找到一個靠譜的靠山。

默茨這次訪華，肯定會跟中國談幾個重點：一是新能源領域的合作，比如擴大電池產(chǎn)能；二是貿(mào)易協(xié)定的升級，比如降低中德汽車的關稅；三是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的合作，比如跟中國的科技企業(yè)搞聯(lián)合研發(fā)。這些都是德國現(xiàn)在最需要的，也是中國能幫上忙的。

以后肯定越來越多國家也能看明白，特朗普這么一意孤行，最后只能自己把自己困在“單邊主義”的繭里，作繭自縛。畢竟，沒有哪個國家能靠威脅別人一直活下去，多邊合作才是正道。

參考資料：新華社《德國總理默茨訪華聚焦中德務實合作》；人民日報《單邊主義不得人心 多邊合作是正道》