圖為九識無人車

36氪獲悉，九識智能近日完成新一輪超3億美元融資，估值突破百億人民幣。這也意味著，就已有公開信息來看，RoboVan（L4級自動駕駛物流車）領域首家估值超百億的獨角獸誕生。

截止目前，九識智能已經(jīng)獲得了6次融資。

九識智能成立于2021年，專注于人工智能以及L4級自動駕駛技術的研發(fā)，核心產(chǎn)品為L4級自動駕駛城市配送車，業(yè)務聚焦于城市支線運輸及B2B無人物流領域。

截至2025年年底，其無人配送車業(yè)務已覆蓋全國300余個城市，并拓展至新加坡、阿聯(lián)酋、日本、韓國、馬來西亞等市場。2025年10月，九識智能和中國郵政簽訂了7000臺無人車訂單。

今年一月，九識與菜鳥無人車業(yè)務完成戰(zhàn)略合并，整合后的九識智能同時運營九識與菜鳥無人車雙品牌，RoboVan車隊總規(guī)模超2萬臺，覆蓋全球10余個國家超300座城市。

整合完成后，九識智能將進行雙品牌運營?！安锁B無人車”品牌將由菜鳥授權給九識使用，菜鳥自身不再生產(chǎn)和直接銷售無人車，依托其物流科技基因，聚焦特定場景和KA客戶，提供基于RoboVan的智能供應鏈深度服務，而九識智能將持續(xù)深耕自動駕駛全棧自研技術，提供全場景的智慧運力方案。

據(jù)36氪汽車了解，九識智能無人車能幫助客戶降低約50%的末端配送成本。引入無人車后，快遞加盟商每月花在一輛物流無人車的成本，大概在2000~3000元，在車輛成本、折舊費用、電費的綜合計量下，其快遞單票配送成本已從0.2元降到0.1元。

在不斷達成合作的背后，九識的無人車部署規(guī)模每年基本以10倍速度增長。2023年，九識的無人車部署數(shù)量為200輛，2024 年增至 2000 輛，2026年初，通過與菜鳥整合后迅速達到20000輛。

九識智能聯(lián)創(chuàng)周清曾表示，如果不算研發(fā)成本，九識智能已經(jīng)實現(xiàn)盈虧平衡。如果算上研發(fā)成本的話，當九識的車輛達到大概5萬臺的時候基本可以實現(xiàn)盈虧平衡。

目前九識智能賣得最好的產(chǎn)品是其首款L4級量產(chǎn)車型Z5，是九識在業(yè)內首推的貨箱容積在5立方米以上的無人物流車。

在九識智能的產(chǎn)品布局中，Z系列是九識的標準款產(chǎn)品，車型從2立方到10立方不等。輕量版車型E系列則聚焦社區(qū)零售、輕拋貨等細分場景，提供更低成本的選擇，填補了輕量化場景的空白；而更高載重、充電效率更高的L系列則在于滿足客戶的重載需求場景。

近年來，九識智能瞄準的無人物流領域，正處在規(guī)?；涞氐谋l(fā)節(jié)點上。過去一年，包括輕舟智航、德賽西威等車企供應商也開始入局無人配送市場，競爭不斷升級。

周清在采訪中曾表示:“行業(yè)已經(jīng)從‘春秋時代’進化到了‘戰(zhàn)國時代’的末期，頭部效應會進一步明顯，最終可能由‘秦漢’來統(tǒng)一了?！?/p>