現(xiàn)在買新能源汽車，不能只看續(xù)航和價(jià)格了，很多朋友選車都把“能不能持續(xù)OTA升級(jí)”當(dāng)成硬指標(biāo)了！

有數(shù)據(jù)說(shuō)，超60%的消費(fèi)者都覺(jué)得OTA和續(xù)航一樣重要，甚至蔚來(lái)車主里，70%的人都覺(jué)得系統(tǒng)更新頻率比續(xù)航還關(guān)鍵。

這不，榮威M7DMH剛上市半年就完成兩次重大OTA“進(jìn)化”，這次更是帶著10項(xiàng)黑科技強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲——從行車安全到交互體驗(yàn)，每一項(xiàng)升級(jí)都像給愛(ài)車裝上了“智慧大腦”，讓這臺(tái)座駕越用越懂你。

這波操作不僅把合資混動(dòng)車型甩在了身后，更讓我覺(jué)得：原來(lái)傳統(tǒng)車企玩起智能來(lái)，一點(diǎn)不比新勢(shì)力差，這種“買了車還能持續(xù)升值”的感覺(jué)，也太香了！

每個(gè)升級(jí)都戳中痛點(diǎn)

用車體驗(yàn)直接拉滿

榮威M7DMH這次的OTA升級(jí)，真不是瞎堆功能，每一個(gè)都精準(zhǔn)踩中了我們?nèi)粘Ｓ密嚨耐袋c(diǎn)。

先說(shuō)說(shuō)讓我拍案叫絕的哨兵模式，簡(jiǎn)直是停車場(chǎng)的“隱形保鏢”！別家哨兵模式頂多算“監(jiān)控?cái)z像頭”，榮威這套系統(tǒng)卻像長(zhǎng)了“火眼金睛”——能精準(zhǔn)識(shí)別開(kāi)門殺、惡意劃車、剮蹭碰撞等6大風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，4顆高清環(huán)視攝像頭如同24小時(shí)值守的保安，一旦發(fā)現(xiàn)異常立刻抓拍取證，手機(jī)APP實(shí)時(shí)推送警報(bào)，就算你在辦公室開(kāi)會(huì)，也能對(duì)愛(ài)車狀況了如指掌。

而且不管是智駕版還是非智駕版，全系都能用，這點(diǎn)真的太良心了。

更驚艷的是AI預(yù)瞄+mCDC動(dòng)態(tài)懸掛組合，堪稱長(zhǎng)途出行的“魔毯神器”！

春節(jié)返鄉(xiāng)遇到坑洼鄉(xiāng)道？過(guò)去得像“龜速爬行”，現(xiàn)在這臺(tái)車仿佛裝了“路況預(yù)知雷達(dá)”——15米外就能智能預(yù)判路面起伏，懸架以每秒200次的頻率實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，就像有雙無(wú)形的手幫你撫平顛簸。上次載父母回老家，70歲的老媽居然全程沒(méi)暈車，直夸“比坐高鐵還穩(wěn)當(dāng)”。

日常用車的便捷性也提升太多了！

老小區(qū)的“奇葩車位”再也不是難題！DIY泊車功能讓你在屏幕上像玩游戲似的拖出車位框，車子就會(huì)像老司機(jī)般自動(dòng)泊入；停車位拍照功能更絕，鎖車瞬間自動(dòng)記錄車位編號(hào)+環(huán)境特征，下次找車只需打開(kāi)APP，連“第幾根柱子旁”都標(biāo)注得清清楚楚，徹底告別停車場(chǎng)“尋寶”的尷尬。

手機(jī)車機(jī)的聯(lián)動(dòng)簡(jiǎn)直絲滑到“無(wú)感切換”！我那部小米手機(jī)與車機(jī)就像一對(duì)默契搭檔：上車時(shí)導(dǎo)航自動(dòng)“跳轉(zhuǎn)”到中控屏，下車前步行導(dǎo)航無(wú)縫接力；語(yǔ)音控制更是“一呼百應(yīng)”，說(shuō)句“把手機(jī)里的歌放車上”，音樂(lè)就順著藍(lán)牙流淌出來(lái)，連切換APP的功夫都省了。

最懂年輕人的還屬個(gè)性化車外音效！春節(jié)開(kāi)回老家，跟村口大爺打招呼直接用車載音響喊“張叔新年好”，既有科技感又接地氣，鄰居們都圍著問(wèn)“這啥車這么智能”。

關(guān)鍵是續(xù)航和油耗還超給力，實(shí)測(cè)160km純電續(xù)航居然能跑到104%，根本不擔(dān)心虛標(biāo)，平時(shí)通勤一周充一次電就夠了，每公里才4分錢；滿電滿油能跑2143km，跨省返鄉(xiāng)都不用中途加油充電，用車成本低到離譜。

全棧自研+開(kāi)放生態(tài)

這才是智能汽車該有的樣子

可能有人會(huì)問(wèn)，榮威為啥能半年搞兩次大升級(jí)？其實(shí)背后是真功夫。

先說(shuō)硬件，他們搞了個(gè)行業(yè)首創(chuàng)的21合1混動(dòng)管理系統(tǒng)PICU，簡(jiǎn)單說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的控制技術(shù)完全是自己研發(fā)的，以前這個(gè)技術(shù)都被國(guó)外企業(yè)壟斷，現(xiàn)在上汽打破了這個(gè)局面，讓油和電的配合更默契，動(dòng)力響應(yīng)更快，也不會(huì)有“先用電再用油”的割裂感。

更讓人放心的是，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱還有三電系統(tǒng)都給終身質(zhì)保，買車之后根本不用操心維修保養(yǎng)的問(wèn)題，這底氣可不是隨便哪個(gè)品牌都有的。

軟件方面，榮威也玩得很開(kāi)放。

全球首發(fā)的豆包深度思考大模型，真的像個(gè)“懂你的朋友”，不用喊復(fù)雜指令，說(shuō)一句“我有點(diǎn)冷，想去附近的咖啡店”，它就會(huì)自動(dòng)調(diào)空調(diào)、設(shè)導(dǎo)航，比以前的車機(jī)智能太多了。

而且不管是OPPO、vivo還是小米手機(jī)，都能和車機(jī)聯(lián)動(dòng)，折疊屏手機(jī)也能完美適配，不像有些品牌只局限于自己的生態(tài)，這種以用戶為中心的開(kāi)放態(tài)度，真的太圈粉了。

其實(shí)榮威的思路很簡(jiǎn)單：先用硬核硬件打基礎(chǔ)，再通過(guò)軟件持續(xù)升級(jí)滿足用戶需求，最后用終身質(zhì)保打消顧慮，形成一個(gè)“買車-用車-升級(jí)”的良性循環(huán)。

這不僅讓榮威M7DMH在混動(dòng)市場(chǎng)里脫穎而出，更給整個(gè)行業(yè)做了個(gè)示范——傳統(tǒng)車企不用怕新勢(shì)力，只要抓住用戶需求，用技術(shù)說(shuō)話，照樣能在智能汽車時(shí)代站穩(wěn)腳跟。

現(xiàn)在看來(lái)，混動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是比誰(shuí)的硬件參數(shù)好，而是比誰(shuí)能給用戶帶來(lái)長(zhǎng)期的、持續(xù)進(jìn)化的用車體驗(yàn)，而榮威M7DMH，顯然已經(jīng)走在了前面。