最近南海這倆事，菲律賓有點坐不住了——不是船沉了也不是飛機掉了，就是“網(wǎng)”突然“卡”了，還有議員竄訪回來臉都綠了。2月23號菲海警船“卡布拉”號剛靠近黃巖島24海里，船上的星鏈直接掉線，船岸聯(lián)系瞬間斷了；更絕的是2月21號，菲強硬派參議員翁蒂韋羅斯竄訪中業(yè)島，飛機剛落地，手機居然跳出“歡迎來到中國”的短信。一個“失聯(lián)”一個“入網(wǎng)”，都在南海同一片海，菲律賓卻急著喊“電磁壓制”，可中方?jīng)]喊話，信號卻比啥都實在。

2月23號上午，菲海岸警衛(wèi)隊一架BN-2A“島民”飛機從呂宋島起飛，說是“態(tài)勢感知飛行”——說白了就是去偵察。飛了60海里左右，機組突然收到無線電警告，對面是中國海軍舷號554的054A型護衛(wèi)艦，就是“通遼艦”。里能看到，艦尾直升機庫門開著，直-9D艦載直升機隨時能飛。等飛機和“卡布拉”號想進黃巖島24海里范圍，船上的星鏈直接“罷工”，船和船、船和岸的聯(lián)系全斷了。

菲發(fā)言人塔里埃拉吐槽得很具體：只要進24海里星鏈立刻失靈，撤到13海里外信號才恢復(fù)。這掉線也太“精準(zhǔn)”了吧？通信故障一般不會挑位置，可這“24海里開、13海里關(guān)”，反倒像在劃邊界——靠近一步，信號就給你“掐”了。他們急著喊“電磁壓制”，但仔細(xì)想，你用星鏈在這干啥？星鏈可不是普通民用網(wǎng)，美國SpaceX的，低軌衛(wèi)星能偵察，終端帶GPS，明顯軍民兩用。

2月21號那事更尷尬。菲參議員翁蒂韋羅斯是對華強硬派，帶著媒體竄訪中業(yè)島，本來想拍“宣示主權(quán)”的政治秀。結(jié)果飛機還沒落地，手機就自動連了中國電信的網(wǎng)，落地直接收到“歡迎來到中國”的短信。隨行記者還看到，中業(yè)島附近海面上，中國海軍和海警的20多艘艦艇圍得嚴(yán)嚴(yán)實實。翁蒂韋羅斯站在窗邊看，臉從出發(fā)時的“我超勇”變成了“有點慌”，半天說不出話。

為啥菲律賓最近這么跳？其實小馬科斯政府現(xiàn)在不好過——國內(nèi)經(jīng)濟壓力大，支持率下滑，轉(zhuǎn)移矛盾是老套路了。他們想靠星鏈搞“單向透明”，結(jié)果反而容易被“掐脖子”。你以為拿星鏈當(dāng)“護身符”，走近了才發(fā)現(xiàn)，這玩意兒隨時能被靜音。

2026年是南海行為準(zhǔn)則談判的關(guān)鍵年，菲律賓還是東盟輪值主席國。1月30號，中國和東盟在宿務(wù)開了第25次高官會，同意加快談判。中國駐菲大使井泉也說，雙方都想盡快談成?？煞品竭@邊，黃巖島、中業(yè)島、仁愛礁多點挑釁，談判桌上要信任，海上卻搞小動作，這不是自相矛盾嗎？

中方的應(yīng)對其實很清晰，三層聯(lián)動：黃巖島日常值守用海警，把摩擦控制在執(zhí)法框架里；遇到飛機偵察，海軍054A前出警告，直升機待命；第三層就是電子控制權(quán)——你可以來，但別想再這把信息鏈路當(dāng)自家后院。對菲海警來說，失聯(lián)可不是小事，海況變了、船機動了、萬一撞了，沒信號等于瞎了。

現(xiàn)在問題來了：菲律賓還敢把星鏈當(dāng)“天線”往前頂嗎？南海行為準(zhǔn)則談判在加速，菲方的小動作會不會磨掉談判的信任？下次沖突，是更克制的協(xié)商，還是更冒險的靠近？那條“歡迎來到中國”的短信，他們是當(dāng)尷尬，還是當(dāng)提醒？

參考資料：

人民日報海外版：菲參議員竄訪中業(yè)島手機接收中方短信

央視新聞：黃巖島附近海域菲方船只通信異常

中國新聞網(wǎng)：南海行為準(zhǔn)則談判加速推進