根據(jù)2025年11月26日發(fā)表在神經(jīng)病學(xué)上的一項(xiàng)研究，使用車載駕駛數(shù)據(jù)可能是識別認(rèn)知衰退風(fēng)險(xiǎn)人群的一種新方法。

華盛頓大學(xué)醫(yī)學(xué)院的研究負(fù)責(zé)人Ganesh M. Babulal博士表示：“早期識別有事故風(fēng)險(xiǎn)的老年駕駛員是公共衛(wèi)生的重點(diǎn)，但識別不安全的駕駛員既困難又耗時(shí)。”

“我們發(fā)現(xiàn)，使用 GPS 數(shù)據(jù)追蹤設(shè)備，我們能夠比僅僅考慮年齡、認(rèn)知測試分?jǐn)?shù)和是否存在與阿爾茨海默病相關(guān)的遺傳風(fēng)險(xiǎn)因素，更準(zhǔn)確地判斷誰出現(xiàn)了認(rèn)知問題。”

這項(xiàng)研究包括56名輕度認(rèn)知障礙患者（阿爾茨海默病的前兆）和242名認(rèn)知健康的參與者，平均年齡為75歲。所有參與者在研究開始時(shí)，每周至少開車一次。參與者同意接受思維技能測試，并在他們的車輛上安裝數(shù)據(jù)追蹤設(shè)備。接下來，他們的情況被跟蹤了超過三年。

雖然兩組的駕駛習(xí)慣在研究開始時(shí)相似，但隨著時(shí)間的推移，輕度認(rèn)知障礙的老年人在每月駕駛次數(shù)、夜間駕駛頻率以及駕駛路線的變化上減少得更明顯。

研究人員使用了駕駛因素，比如中等和最長行程距離、超速的頻率以及駕駛路線的變化，來預(yù)測一個(gè)人是否發(fā)展了輕度認(rèn)知障礙，準(zhǔn)確率為82%。一旦他們加入了年齡、其他人口統(tǒng)計(jì)因素、認(rèn)知測試分?jǐn)?shù)以及是否攜帶與阿爾茨海默病相關(guān)的基因，準(zhǔn)確率提高到了87%。相比之下，如果只用這些因素而不考慮駕駛信息，準(zhǔn)確率只有76%。

“觀察人們?nèi)粘ｑ{駛行為是一種相對輕松、不引人注意的方式來監(jiān)測人們的認(rèn)知能力和日常功能，”巴布拉爾說?！斑@可以幫助更早識別出有風(fēng)險(xiǎn)的駕駛者，以便在他們發(fā)生事故或險(xiǎn)些發(fā)生事故之前進(jìn)行早期干預(yù)，這種情況現(xiàn)在很常見。當(dāng)然，我們也需要尊重人們的自主權(quán)、隱私和知情選擇，并確保符合倫理標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

更多信息，請參考： 神經(jīng)病學(xué) (2025).