來源：環(huán)球時報

近期，德國、法國、意大利、荷蘭、波蘭和西班牙六國的財政部長，達成初步合作共識組成“E6小組”，意圖在全球局勢面臨不確定性的當下，“更加重視歐洲主權(quán)”“引領(lǐng)歐洲走向更加強大和獨立的未來”。德法正在試圖引領(lǐng)歐盟前六大經(jīng)濟體，集中在四大領(lǐng)域發(fā)力：一是推進資本市場聯(lián)盟，為歐洲企業(yè)創(chuàng)造更佳的融資環(huán)境；二是加強歐元的國際地位；三是協(xié)調(diào)國防投資，重點發(fā)展聯(lián)合武器系統(tǒng)和聯(lián)合采購；四是確保關(guān)鍵原材料和可靠的供應(yīng)鏈。

觀察目前“E6小組”的工作重點，更像是回應(yīng)2024年9月那份歐洲央行前行長德拉吉向歐盟委員會提交的有關(guān)歐洲未來競爭力的戰(zhàn)略報告，即如何把戰(zhàn)略聚焦、加大投資與機制改革結(jié)合起來，以重建歐盟國家的全球競爭力，避免成為中美競爭的“旁觀者”。

然而不容忽視的是，德拉吉報告出臺的時空背景迥異于當前的“E6小組”倡議。彼時執(zhí)掌美國白宮的是民主黨人，歐洲對于世界形勢的認知尚處于建構(gòu)一種所謂“民主陣營與專制陣營”對抗的“新冷戰(zhàn)”敘事。因而德拉吉報告所理解的挑戰(zhàn)在于如何提升歐洲的競爭力。但是歐洲在2026年面對的是怎樣一個世界，以及怎樣的挑戰(zhàn)呢？

美國副總統(tǒng)萬斯在去年慕安會上的講話，可謂強迫歐洲進入了“新世界”。今年慕安會上，主辦方通過報告批評美國“破壞性政治”的危害，多名歐洲領(lǐng)導(dǎo)人強調(diào)“歐洲自主”的重要性和緊迫性。美歐世界觀和價值觀分野的一個直接后果，就是歐盟國家長期以來自己不斷鼓吹、而且深信不疑的“泡泡”——歐盟國家是“文明力量”、所謂“基于規(guī)則的國際秩序”的模范生和維護者，在價值觀的尺度上甚至可以俯視霸道的美國——應(yīng)聲而破。當美國對于俄烏沖突的立場令歐洲國家難以適從的時候，當美國軍事入侵委內(nèi)瑞拉的時候，當美國對于北約盟國丹麥赤裸裸地提出有關(guān)后者自治領(lǐng)地格陵蘭島的主權(quán)訴求的時候，歐盟國家的自我敘事和對世界形勢的認知敘事暴露出了當代“皇帝新衣”的底色。這意味著，歐盟國家在2026年所面臨的挑戰(zhàn)已經(jīng)遠不止競爭力的問題，而是其對世界形勢和自我角色的根本認知與敘事遭到了盟友的顛覆。因此如果不尋求解決這一問題，“E6小組”就大概率會演變成在錯誤的時間、對歐洲面對的最大挑戰(zhàn)作出了錯誤的判斷、開出了錯誤的藥方。

事實上，把歐盟國家分為領(lǐng)跑者和跟隨者的“雙速歐洲”或“多速歐洲”方案并不是什么新鮮話題，而是在有關(guān)歐盟一體化前景和路徑的討論中始終存在的一種思路。上一次大規(guī)模的“雙速歐洲”或“多速歐洲”的討論是在2017年英國啟動“脫歐”程序、一些歐盟國家的疑歐和反歐勢力增長的背景下展開的。無論把歐洲一體化理解為和平工程還是經(jīng)濟工程，一體化在功能層面總是表現(xiàn)為少數(shù)成員國推動、多數(shù)成員國參與、少數(shù)成員國落伍或者不參與，最典型的例子就是歐盟成員國（27個）與歐元區(qū)成員國（21個）的范圍并不重疊。一些歐盟成員國不是歐元區(qū)成員，它們或者是通過法律程序主動選擇不加入，或者尚未達到歐元區(qū)的經(jīng)濟和財政標準，或者出于喪失主權(quán)的擔(dān)心沒有加入，這是歐洲一體化進程中一種有意識的差異化。

但是，當前“E6小組”倡議的“雙速歐洲”方案與“歐盟成員國不等于歐元區(qū)成員國”的“雙速歐洲”事實之間存在本質(zhì)差別，即前者屬于松散的、非正式的倡議，更像是某種開放性的“意愿者聯(lián)盟”，后者則是在明確的法律框架之下、有著明確目標的制度性程序。換句話說，“E6小組”的目的和運作取決于參與者的合作程度，其訴求是在高度動態(tài)的環(huán)境中最大幅度提高應(yīng)變、決策和實施的效率。

然而按照經(jīng)濟體量組建聯(lián)盟中的“聯(lián)盟”，是否意味著這六國在需要加強合作的領(lǐng)域就必然具有更為一致的立場？比如波蘭在外交和安全政策方面對于美國的依賴，顯然有別于德國或者法國?！靶∪ψ印蔽幕羁赡墚a(chǎn)生的效果，可能與倡導(dǎo)者所期望的積極引導(dǎo)效應(yīng)背道而馳，即六國之外的其他歐盟成員國，尤其是小國將面臨更多不平等，甚至是被支配的局面，歐盟很可能不會更為團結(jié)，而是更為分裂，歐盟內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)了相關(guān)的批評聲音。這么看來，我們不得不為這個“雙速歐洲”方案能否成功打上一個問號。（作者是上海外國語大學(xué)歐洲研究所執(zhí)行所長、副教授）