陜西
在談判開始超過一年之后日本第二和第三大汽車制造商本田汽車公司和日產(chǎn)汽車公司之間的合作事宜沒有任何進(jìn)展。
在最近舉行的本田2025財年業(yè)績會議上，公司總裁片山信一在被問及與日產(chǎn)合作談判的進(jìn)展情況時回答說，目前還沒有任何具體的行動計劃，并且他廣泛地指出，雙方都在“嘗試了解可能性”。
去年美國對從日本進(jìn)口的汽車征收關(guān)稅，也未能幫助兩家日本汽車制造公司找到交集點(diǎn)。
在最近接受媒體采訪時，日產(chǎn)公司負(fù)責(zé)人伊萬·埃斯波薩表示，美國關(guān)稅的共同繞行途徑的探索進(jìn)一步推動了與本田的談判。他還補(bǔ)充說，日產(chǎn)在美國市場不僅愿意與本田合作，也愿意與任何其他大型汽車公司合作。
不涉及日產(chǎn)和本田的分析師解釋了這兩個集團(tuán)的分歧，因為他們的產(chǎn)品組合和生產(chǎn)能力幾乎相互重復(fù)。然而，這并不能解釋為什么這些公司找不到機(jī)會統(tǒng)一組件基地和軟件產(chǎn)品。
最明顯的結(jié)論是，本田在高不確定性和全球汽車工業(yè)以及地緣政治中，甚至不間接分享日產(chǎn)的困難。
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