防撞緩沖車是一種專為道路施工與養(yǎng)護(hù)作業(yè)而設(shè)計(jì)的安全防護(hù)車輛。顧名思義，其核心使命正在于“防撞”與“緩沖”。這類車型通常會(huì)在車尾安裝特制的防護(hù)模塊，能在后方車輛發(fā)生意外追尾時(shí)，有效吸收并衰減巨大沖擊能量，從而大幅降低事故可能造成的傷亡風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)保障前方施工人員及車輛駕乘者的安全。在川流不息的車流中，它猶如一道移動(dòng)的安全屏障，為道路作業(yè)人員提供至關(guān)重要的保護(hù)。

今天，我們文章的主角正是一臺(tái)防撞緩沖車。該車由瑞典Vicky Teknik AB公司打造，基于斯堪尼亞P 280中卡底盤改裝而成。除了車尾的防撞模塊外，該車還利用車身中部空間設(shè)置了工作間，實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)的“一站式”服務(wù)。除此之外，這臺(tái)斯堪尼亞防撞緩沖車還有哪些技術(shù)亮點(diǎn)？接下來，就讓我們一起來看看！

本臺(tái)防撞緩沖車基于斯堪尼亞P 280 4×2底盤打造而成，隸屬于斯堪尼亞NTG代卡車。在NTG代車型中，P系算是最入門的產(chǎn)品系列之一。這一車系的駕駛室低矮、車身緊湊、整備質(zhì)量輕，適合中短途運(yùn)輸和城市配送等工況。4×2驅(qū)動(dòng)形式配合寬大的車身，賦予整車精干利落的視覺效果。

作為NTG代車型，這臺(tái)斯堪尼亞P 280防撞緩沖車在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了家族化特色。其前臉采用標(biāo)志性的左-中-右三段式設(shè)計(jì)，前面罩由堆疊式格柵構(gòu)成。前風(fēng)擋下方設(shè)計(jì)SCANIA字標(biāo)，并帶有腰部射燈。下到P系上到S系，其實(shí)都共享這一套設(shè)計(jì)語言。

自2016年斯堪尼亞NTG代車型誕生以來，這套設(shè)計(jì)語言就一直出現(xiàn)在斯堪尼亞的卡車產(chǎn)品之上。至今過去近十年，這套設(shè)計(jì)語言也不顯得過時(shí)。簡約銳利的設(shè)計(jì)語言賦予車身剛?cè)岵?jì)的線條，既兼顧了低風(fēng)阻，又優(yōu)化了空間利用率，至今仍是卡車設(shè)計(jì)的標(biāo)桿。

作為一臺(tái)道路服務(wù)卡車，照明效果無疑是安全性的重中之重。為提升照明性能，這臺(tái)斯堪尼亞防撞緩沖車在駕駛室頂部加裝熏黑燈架，并配置LED探照燈和平板警示燈，突出車輛的照明性能和辨識(shí)效果。

對于一臺(tái)道路服務(wù)車輛而言，緊湊靈活、高機(jī)動(dòng)性是不可或缺的關(guān)鍵特質(zhì)。這臺(tái)斯堪尼亞P 280防撞緩沖車采用4×2短軸距設(shè)計(jì)，軸距僅4米左右，與長軸距牽引車相仿，所帶來的出色的機(jī)動(dòng)性不言而喻。

前后橋均為鋁制輪轂，帶來優(yōu)良的輕量化效果，并有著銀光閃閃的外觀。后橋?yàn)樗箍澳醽唵渭?jí)減速橋，“尖頭”造型是其的標(biāo)志性特征。

較S系、R系等車型而言，P系車型的駕駛室高度更低，僅需兩級(jí)臺(tái)階就能進(jìn)入車內(nèi)。對于城市配送等需要駕駛員頻繁上下車的工況而言，這種低駕駛室設(shè)計(jì)無疑降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。與此同時(shí)，更低的駕駛室高度還帶來了更好的駕駛視野，這對城市駕駛而言至關(guān)重要。

針對P系車型，斯堪尼亞提供了多種不同規(guī)格的駕駛室，以此適應(yīng)不同的車輛工況。實(shí)拍P 280防撞緩沖車采用了CP20N型駕駛室，其中C代表Cab（駕駛室），P代表P系卡車、20代表駕駛室長度為20分米（2米）、N代表車頂高度為Normal。雖然是中卡，但其駕駛室長度還是相當(dāng)充裕的，也得以塞下一張臥鋪，為駕駛員帶來更好休息體驗(yàn)。

除了駕駛室外，斯堪尼亞P系的動(dòng)力選項(xiàng)也是相當(dāng)?shù)呢S富。DC 07六缸機(jī)、DC 09五缸機(jī)、DC 13六缸機(jī)，從7升排量到13升排量，都能和P系車型相匹配。本車采用DC 09型直列五缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量9升，輸出280馬力及1400牛米扭矩。對于一臺(tái)輕量級(jí)的兩軸防撞緩沖車而言，這樣的動(dòng)力妥妥夠用了。

防撞緩沖車最核心的部分，莫過于其車后掛載的緩沖模塊了。本車的緩沖模塊由全球知名供應(yīng)商VERDEGRO提供，國內(nèi)也在大量采用該品牌模塊。該模塊內(nèi)部采用蜂窩鋁結(jié)構(gòu)，當(dāng)追尾碰撞發(fā)生時(shí)，蜂窩鋁結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生潰縮并吸收能量，有效降低碰撞對作業(yè)人員及后車駕乘者的傷害風(fēng)險(xiǎn)。

緩沖模塊在轉(zhuǎn)場時(shí)豎起并收納于車輛尾部，使用時(shí)放平。展開模塊后，還可見車身后方的大尺寸LED顯示屏，用于顯示警告標(biāo)識(shí)等多種信息。整套系統(tǒng)的電路與原車的24V電路相通，因此可快速集成于車輛之上。

多用途能力是歐洲卡車的一大特色，這臺(tái)斯堪尼亞P 280防撞緩沖車也同樣如此。除了車尾的緩沖模塊外，車輛還在車身中部設(shè)計(jì)了工具間。工具間內(nèi)可用于放置道路維護(hù)所需的各類工具和材料，并設(shè)計(jì)有工作臺(tái)，可現(xiàn)場進(jìn)行部分加工和維護(hù)工作。

工具間旁設(shè)置有鋁合金抽拉爬梯，便于工作人員上下

在當(dāng)今的高速公路維護(hù)作業(yè)中，防撞緩沖車已經(jīng)成為了不可或缺的一種特種車輛。它能切實(shí)保障前方施工人員及車輛駕乘者的安全，通過犧牲自己、吸收能量，來最大限度減輕追尾碰撞造成的傷害。本文這臺(tái)斯堪尼亞P 280防撞緩沖車以緊湊的車身尺寸實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的功能，同時(shí)外觀方面也令人賞心悅目，值得一看。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多前沿全球商用車內(nèi)容，請持續(xù)關(guān)注提加商用車網(wǎng)及旗下歐美卡車社區(qū)！

文圖：heseaotter