李嘉誠在巴拿馬苦心經(jīng)營近30年，說沒就沒了？

2月23日，巴拿馬政府派人直接闖入巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，把長和集團(tuán)的管理人員擋在門外，宣布：你們不用干了，港口現(xiàn)在歸我們管。

第二天，長江和記發(fā)布公告，明確反對(duì)這一“強(qiáng)行接管”，稱其違法、危險(xiǎn)，且毫無預(yù)警……

李嘉誠最開始接手克里斯托瓦爾港和巴爾博亞港是在1997年，當(dāng)時(shí)長和集團(tuán)看中了巴拿馬運(yùn)河的戰(zhàn)略位置，花了超過足足18億美元才堪堪拿下。

而且，那時(shí)候這兩個(gè)碼頭又舊又破，根本算不上什么樞紐。

接下來的幾十年里，長和砸了大量的錢和人力，一點(diǎn)點(diǎn)改造升級(jí)。

到后來，這兩個(gè)港口成了拉美地區(qū)最高效的集裝箱樞紐，來往巴拿馬運(yùn)河的貨輪，大多要在這里停靠裝卸。

巴拿馬政府當(dāng)初也認(rèn)可長和的付出，雙方簽了特許經(jīng)營合約，2021年還主動(dòng)把合約續(xù)到了2047年。

在經(jīng)營期間，長和的投入遠(yuǎn)超合同要求，光真金白銀就砸了16.95億巴波亞幣，還向巴拿馬政府繳納了6.68億巴波亞幣的稅費(fèi)，分紅也給了1.26億巴波亞幣。

誰都沒想到，才過了不到五年，巴拿馬政府就翻臉不認(rèn)人了。

2026年1月29日，巴拿馬最高法院突然宣布，長和的港口經(jīng)營合約“違憲”，理由是2021年的續(xù)約沒走對(duì)程序。

這個(gè)說法讓人沒法信服，畢竟這份合約已經(jīng)執(zhí)行二十多年，去年巴拿馬審計(jì)部門還確認(rèn)過“實(shí)質(zhì)合規(guī)”，怎么突然就不合規(guī)了。

裁決剛出來，美國官員就公開叫好，緊接著巴拿馬總統(tǒng)穆利諾就下了行政法令，要“占用”長和在港口的所有資產(chǎn)。

2月23日，巴拿馬政府直接派人闖入兩個(gè)港口，把長和的管理人員擋在門外，明確說特許經(jīng)營權(quán)沒了，要求員工立刻調(diào)離，還警告員工不許和原公司溝通，否則要負(fù)刑事責(zé)任。

當(dāng)天，巴拿馬政府就宣布讓丹麥馬士基集團(tuán)臨時(shí)接管港口運(yùn)營。

馬士基是美國長期信任的航運(yùn)公司，這一系列動(dòng)作快得不像正常程序，更像早就安排好的交接。

2月24日，長和緊急發(fā)公告，說巴方的做法完全不合法，沒有任何預(yù)警，會(huì)通過法律途徑維權(quán)。

受這事影響，長和股價(jià)當(dāng)天就跌了近2%，總市值蒸發(fā)不少。

巴拿馬政府這么做，根本不是簡單的商業(yè)違約，背后藏著明顯的政治考量。

2025年之后，美國把“清除中國在巴拿馬運(yùn)河的影響力”當(dāng)成了重點(diǎn)戰(zhàn)略，國務(wù)卿訪問巴拿馬后沒多久，巴拿馬法院就出了這份裁決。

說穿了，巴拿馬是在迎合美國的需求，用“違憲”這個(gè)合法外衣，把長和的經(jīng)營權(quán)搶過來，再交給美國信任的公司。

更諷刺的是，巴拿馬政府一邊喊著“維護(hù)國家主權(quán)”，一邊又把港口交給外國公司運(yùn)營，自己根本沒能力管好這么大的航運(yùn)樞紐。

港口運(yùn)營不是掛個(gè)國旗就行，得有全球航線網(wǎng)絡(luò)、智能調(diào)度系統(tǒng)和穩(wěn)定的客戶資源，這些都是長和三十年積累的核心資產(chǎn)。

現(xiàn)在巴方接管后，已經(jīng)出現(xiàn)了調(diào)度變慢、設(shè)備維護(hù)滯后的問題，有些冷藏集裝箱的貨物都面臨損壞風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)巴方的強(qiáng)行奪權(quán)，長和沒有坐以待斃。

2月初，就依據(jù)中巴投資保護(hù)協(xié)定，啟動(dòng)了國際仲裁程序，索賠金額在80億到100億美元之間，要彌補(bǔ)自己的損失。

這筆賠償不是漫天要價(jià)，算上歷史投入、未來幾十年的預(yù)期收益和商譽(yù)損失，其實(shí)合情合理。

更關(guān)鍵的是，中國政府和香港特區(qū)政府都明確表態(tài)支持。

中國外交部多次發(fā)聲，堅(jiān)決維護(hù)中國企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益；香港特區(qū)政府更是多次召見巴拿馬駐港領(lǐng)事，表達(dá)強(qiáng)烈不滿，敦促巴方尊重合約精神。

中方的反制措施也很實(shí)在，國內(nèi)多家國企暫停了和巴拿馬的新項(xiàng)目談判，其中就包括一個(gè)14億美元的基建大單。

巴拿馬經(jīng)濟(jì)高度依賴運(yùn)河收入和外資，這么一來壓力驟增。

不到半個(gè)月，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾就改口了，說愿意和長和談判，還強(qiáng)調(diào)事態(tài)不會(huì)升級(jí)，明顯是扛不住了。

這件事說到底，是巴拿馬政府為了短期利益，親手砸了自己的國際信譽(yù)。

做生意最講究契約精神，現(xiàn)在隨便撕毀合約、沒收外資資產(chǎn)，以后誰還敢去巴拿馬投資。

而長和的遭遇，也給所有出海企業(yè)提了個(gè)醒，海外經(jīng)營既要算經(jīng)濟(jì)賬，更要防政治風(fēng)險(xiǎn)。

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