春暖花開，正是自駕出行的好時節(jié)，不少朋友后臺問鴨梨，想選一款適合自駕游的車，既要耐造省心、長途坐著舒服，又要省油省錢，養(yǎng)車壓力不能大。鴨梨今天就給大家實測推薦兩款適合自駕游的車型，2026款大眾帕薩特和2025款方程豹鈦7 PHEV，一款德系燃油老將，一款插混新秀，喜歡的可以拿來參考一下：

第一款：2026款大眾帕薩特

先來說說大家都熟悉的德系老將，2026款大眾帕薩特，作為深耕市場多年的B級轎車，它的耐用性不用鴨梨多夸，常年穩(wěn)居家用+自駕熱門榜單，也是鴨梨身邊很多自駕愛好者的首選。這款車目前在售共17款車型，既有保留經(jīng)典味道的“出眾款”，也有主打科技年輕的“Pro版”。官方指導價16.45-30.98萬，現(xiàn)在終端有2萬左右的優(yōu)惠，部分300TSI入門車型優(yōu)惠后僅需15.49萬起，頂配380TSI星空龍尊版優(yōu)惠后約21.59萬。

外觀上，2026款帕薩特提供先鋒格調(diào)、星空酷黑兩種前臉可選，并非所有車型都能任選，其中300TSI入門3款車型僅提供先鋒版前臉（橫幅鍍鉻格柵，商務(wù)感拉滿），其余14款車型均可選擇兩種前臉，星空版采用熏黑菱形網(wǎng)格+前包圍蜂窩鏤空設(shè)計，運動感十足，開出去自駕既有面兒，又不會顯得浮夸。

車身尺寸上，分為兩種規(guī)格，主流14款車型長寬高為5006mm×1850mm×1489mm，軸距2871mm，另外3款出眾款車型尺寸為4948mm×1836mm×1469mm，軸距同樣是2871mm，均為4門5座三廂車，后排空間都很寬敞，自駕時后排坐兩個人，膝蓋離前排座椅還有一拳多的距離，完全不會覺得擁擠。輪轂方面，不同車型也有區(qū)分，低配6款車型標配18英寸風刃輪轂，中高配11款車型可選19英寸光輻或星躍輪轂，部分高配車型還能選裝黑武士運動套件，后備箱容積均能滿足自駕需求，露營裝備、行李箱、隨身雜物都能裝下。

內(nèi)飾方面，不同車型內(nèi)飾用料和配置差異十分明顯，鴨梨實測后確認，300TSI系列中，入門6款車型（含3款僅先鋒前臉的基礎(chǔ)版）的中控臺和門板處多采用硬質(zhì)塑料，300TSI剩余3款中配+380TSI全系8款（共11款）則大面積采用軟質(zhì)包裹，搭配細膩的縫線工藝，摸上去質(zhì)感十足。380TSI中高配4款車型（頂配系列）還配備星空黑/星云藍雙色內(nèi)飾和云感麂皮座椅，質(zhì)感更上一層樓。

儀表盤和中控屏幕也有明確區(qū)分：300TSI入門6款配備8英寸液晶儀表+12.9英寸中控屏，11款中高配車型則升級為10.3英寸全數(shù)字液晶儀表+15英寸智能2K懸浮屏，顯示清晰，能實時呈現(xiàn)車速、油耗、導航等信息；全系均搭載高通8155芯片，支持語音控制、CarPlay/HiCar互聯(lián)，不過AR實景導航、5G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能，僅380TSI全系8款車型配備。另外，11.6英寸副駕娛樂屏也不是全系標配，僅380TSI頂配4款車型才有，副駕同伴可以隨時看視頻、聽音樂，緩解長途乘車的疲憊，低配車型雖沒有副駕屏，但日常自駕的車機功能完全夠用。

配置上，主被動安全配置方面，300TSI入門6款車型配備6個安全氣囊（覆蓋前排和前后排頭部），300TSI中配3款+380TSI全系8款（共11款）則升級為10個安全氣囊，新增主駕腿部氣囊、后排側(cè)面氣囊和中央安全氣囊；全系標配胎壓監(jiān)測、主動剎車、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航，不過IQ.Pilot駕駛輔助2.0系統(tǒng)（能實現(xiàn)出入匝道、自動導航變道、彎道提前調(diào)速、避障輔助等功能），僅380TSI全系8款車型配備；380TSI頂配4款車型還升級為IQ.Pilot增強駕駛輔助，支持大車避讓、記憶泊車等功能。

舒適配置上，300TSI入門6款配備前排座椅加熱、手動空調(diào)，11款中高配車型升級為自動分區(qū)空調(diào)、全景天窗帶電動遮陽簾，前排座椅通風，其中380TSI全系8款還配備前排10點氣動按摩座椅、后排8點氣動按摩座椅，支持22°-32°角度調(diào)節(jié)，長途自駕開幾個小時，開啟按摩功能，腰部和腿部都不會覺得累；全車配備30色氛圍燈，380TSI頂配4款還新增星璨氛圍光幕、智能香氛系統(tǒng)和哈曼卡頓16揚聲器，能營造出舒適的駕乘氛圍，另外還有電子懷擋、自動駐車、上坡輔助，11款中高配車型新增感應(yīng)后備箱，日常使用和自駕都很方便。

動力和油耗方面，這款車提供兩種動力版本可選，分別是300TSI和380TSI，均匹配7擋雙離合變速箱，前置前驅(qū)布局。300TSI版本搭載EA211發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，零百加速9.1秒；380TSI版本搭載EA888發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，零百加速7.4秒，動力更強勁，滿載出行或爬坡時，更輕松。油耗方面，這款車的綜合工況油耗7.6L/100km，實際自駕實測，市區(qū)擁堵路況油耗約8.5L/100km，高速勻速路況油耗約6.8L/100km，加92號汽油即可，按照目前油價計算，每公里油費在0.5-0.6元，長途自駕幾百公里，油費也不會太高。

底盤配置上，2026款帕薩特基于MQB EVO德系底盤架構(gòu)打造，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

購買建議：鴨梨覺得，這款車適合偏愛燃油車穩(wěn)定、注重長途舒適性和耐用性的朋友，預算有限、日常通勤+偶爾自駕的朋友，優(yōu)先選擇300TSI龍耀版，優(yōu)惠后15.99萬起，配置足夠用，動力和油耗也能滿足需求；經(jīng)常長途自駕、對動力有要求的朋友，可以選擇380TSI龍耀版，優(yōu)惠后20萬左右，動力更強勁，配置也更豐富。

第二款：2025款方程豹鈦7 PHEV

說完燃油老將，再來說說插混新秀——2025款方程豹鈦7 PHEV，這款車是方程豹品牌首款“城市+輕度越野”插混SUV，被很多車友稱為“平價路虎衛(wèi)士平替”，它的優(yōu)勢就是省油、續(xù)航長、養(yǎng)車成本低，非常適合經(jīng)常自駕、注重經(jīng)濟性的朋友，也是鴨梨最近實測后，非常推薦的一款車型。這款車目前在售共4款車型，官方指導價17.98-21.98萬，目前頂配版本優(yōu)惠后落地在20萬左右。

外觀上，這款車采用硬派方盒子設(shè)計，線條硬朗干練，前臉配備大尺寸進氣格柵，搭配犀利的LED大燈，氣場十足，車身側(cè)面線條平直，搭配懸浮式車頂，層次感很強，尾部采用全尺寸外掛式備胎，凸顯硬派氣質(zhì)，開出去自駕回頭率拉滿。

車身尺寸方面，它的長寬高分別是4999mm×1995mm×1865mm，軸距達到2920mm，定位中大型5門5座SUV，空間實用性不錯，前排空間寬敞，頭部和腿部余量充足，后排身高178cm的人坐進去，膝蓋離前排座椅還有兩拳多的距離，頭部也不會覺得壓抑，就算坐滿三個成年人，也不會覺得擁擠，后備箱容積很大，放倒后排座椅后，能輕松塞進帳篷、露營桌椅、行李箱等裝備，甚至還能放下一個小冰箱，完全能滿足自駕儲物需求，另外還有210mm離地間隙和600mm涉水深度，輕度越野路段也能很容易就通過了。

內(nèi)飾方面，這款車的配置非常豐富，但用料有一點小遺憾，門板和中控臺大面積使用硬質(zhì)塑料，摸上去會有點廉價感，可能與它的硬派定位相關(guān)吧。不過座椅配置非常良心，全系標配真皮舒芙蕾座椅，質(zhì)感柔軟舒適，包裹性很好。儀表盤配備的是12.3英寸全液晶儀表盤，顯示清晰，能實時呈現(xiàn)續(xù)航、能耗、動力模式等信息；中控屏幕是15.6英寸懸浮屏，搭配26英寸W-HUD抬頭顯示，形成三屏交互，操作流暢，支持語音控制、CarPlay/HiCar互聯(lián)、在線導航、娛樂影音等功能。另外還有多功能方向盤、電子擋把，操作便捷，科技感十足。

配置上，這款車配備了6個安全氣囊、主動剎車、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航、胎壓監(jiān)測、倒車影像、360度全景影像等配置；另外還有“天神之眼B”智能駕駛輔助系統(tǒng)，高速行駛時，能實現(xiàn)自動跟車、車道居中，減輕駕駛壓力。舒適配置上：提供有主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、按摩功能，后排座椅也有加熱和通風功能；此外，還配備自動分區(qū)空調(diào)、后排獨立空調(diào)、全景天窗、后排扶手、車載冰箱等配置；除入門版外，其余車型都配備了懸架軟硬調(diào)節(jié)，頂配車型還有云輦-C智能阻尼系統(tǒng)，進一步提升駕乘舒適性。其他配置還有自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、感應(yīng)后備箱等。

動力和油耗方面，這款車是插混車型，全系搭載1.5T插電混動系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速箱，提供前置前驅(qū)和前置四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。1.5T發(fā)動機最大功率113kW，最大扭矩231Nm，兩驅(qū)版配備單電機，最大功率200kW，最大扭矩315Nm，零百加速7.9秒；四驅(qū)版配備雙電機，綜合功率360kW，綜合扭矩620Nm，零百加速4.9秒。續(xù)航方面，配備26.6kWh和35.6kWh兩種容量磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合續(xù)航最高1300km，純電續(xù)航覆蓋135-200km，實測虧電狀態(tài)下油耗4.9-6.3L/100km，高速勻速行駛時，虧電油耗約5.7-7.2L/100km，加92號汽油即可，按照目前油價計算，每公里成本0.4-0.6元，另外支持快充模式，30%-80%電量需30分鐘。

底盤配置上，采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，除入門版外，其余車型都配備了懸架軟硬調(diào)節(jié)，頂配車型搭載云輦-C智能阻尼系統(tǒng)，可根據(jù)路面情況實時調(diào)整懸架軟硬，濾震效果不錯。

購買建議：鴨梨覺得，這款車適合注重省油、續(xù)航長、養(yǎng)車成本低，且有輕度越野需求的朋友，預算有限、日常通勤+偶爾自駕，且沒有家充條件的朋友，優(yōu)先選擇135KM兩驅(qū)Pro版，官方指導價17.98萬，配置足夠用；有安裝家充條件、追求更長純電續(xù)航和舒適性的朋友，優(yōu)先選擇200KM兩驅(qū)Max版，官方指導價18.98萬，比入門版多花1萬元，就能獲得9度電池容量，純電續(xù)航提升至200km，還新增懸架軟硬調(diào)節(jié)、車載冰箱等配置，非常劃算。

最后總結(jié)：其實自駕游選車，不用追求高端豪華，耐用、舒適、省油、養(yǎng)車成本低，才是最重要的，以上就是鴨梨實測后，非常推薦的兩款適合自駕游的耐用車，兩款車各有優(yōu)勢，按需選擇即可。