你敢信嗎，我們國家在海上造出了全球規(guī)模最大的新機(jī)場，面積超過20平方公里，硬生生把日本和美國老牌海上機(jī)場的風(fēng)頭都搶了。放著現(xiàn)成的陸地不用，偏要往海里砸錢建機(jī)場，這事說起來好多人都想不通。之前日本大名鼎鼎的關(guān)西機(jī)場都沉了快18米了，我們這個新機(jī)場會不會重蹈覆轍？

大連這地方大家都有所了解，地形大多是山地丘陵，能騰出來的平坦土地本來就少得可憐。有限的平原早就被居民區(qū)和城市建設(shè)占滿了，根本擠不出一塊夠大的地方建新機(jī)場。原來的周水子機(jī)場處境更尷尬，剛建成的時候離市中心還有很遠(yuǎn)，這么多年城市一路擴(kuò)張，機(jī)場直接被城區(qū)團(tuán)團(tuán)圍住。它離市中心才10公里，老百姓出門坐飛機(jī)倒是方便，可想要擴(kuò)建半寸都動不了。

早幾年周水子還是東北第一個旅客吞吐量破千萬的機(jī)場，架不住這些年出行需求暴漲，客流量早就被沈陽、哈爾濱的機(jī)場甩在后面。新建機(jī)場已經(jīng)是箭在弦上不得不發(fā)的事，選來選去，離原址23公里的金州灣就成了最優(yōu)選擇。在海上建機(jī)場對我們來說真不是什么新鮮事，澳門、香港的機(jī)場早就都是填海造出來的，技術(shù)積累相當(dāng)成熟。

這個新機(jī)場規(guī)劃規(guī)模很氣派，直接設(shè)計成20平方公里的雙跑道機(jī)場，一年能滿足4300萬人次的旅客吞吐量，還能保障33萬架次航班起降，未來還能直接擴(kuò)建到四跑道。完全不用擔(dān)心土地不夠用的問題，比在陸地上摳摳搜搜擠空間舒服太多。選址也很有講究，剛好卡在中俄日韓的地理中心，飛三個小時就能覆蓋東北全境還有日韓的核心城市。五個小時就能直飛莫斯科，區(qū)位優(yōu)勢直接拉滿。

它還能承載55萬噸的貨郵吞吐量，直接就能重塑東北亞的航空貨運(yùn)格局。周邊還規(guī)劃了81.9平方公里的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，能吸引一大批跨境電商、航空維修這類高端產(chǎn)業(yè)落地聚集。說它是“空中絲綢之路”新起點(diǎn)一點(diǎn)都不夸張，東北振興的進(jìn)程里，它也扛起了不小的一份期待。

海上建機(jī)場可不是隨便堆點(diǎn)石頭就能成事，最受關(guān)注的就是沉降問題。日本當(dāng)年的關(guān)西機(jī)場，當(dāng)初被稱作世界機(jī)場的模范生，建造的時候就預(yù)見到了沉降問題，又是鋪管道又是加固地基，該做的準(zhǔn)備都做了。結(jié)果到2024年，第一座人工島累計沉降已經(jīng)達(dá)到13.66米，平均一年沉降6厘米左右。第二座島沉降更厲害，一年下沉21厘米，累計已經(jīng)達(dá)到17.47米，未來真的面臨沉沒風(fēng)險。

我們建設(shè)金州灣機(jī)場的時候，早就把沉降問題放在最優(yōu)先的位置解決。地基加固全是硬功夫，那片面積超73萬平方米的淤泥區(qū)，直接用淺層真空預(yù)壓技術(shù)把松軟的淤泥改造成了堅固的地基。還布置了數(shù)萬根5米長的排水板，每隔0.7米就插一根，在土層深處形成了密密麻麻的豎向排水網(wǎng)。淤泥里的水分能順順暢暢排出去，就不會因?yàn)樗痔鄬?dǎo)致地基松軟坍塌。

就連回填用的石料，都要經(jīng)過層層嚴(yán)格篩選，不合格的根本不能用�；靥钔瓿珊螅�用90噸重的夯錘從20米高空往下夯擊，同一個位置要反復(fù)精準(zhǔn)夯19次，就是為了把地基砸得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。一堆硬核黑科技加持下，這塊地基穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，完全扛得住機(jī)場的所有配套設(shè)施。以后旅客從這兒起飛降落，腳下就是最靠譜的基石，根本不用擔(dān)心沉降的老問題。

參考資料：央視新聞 大連金州灣國際機(jī)場建設(shè)解讀