最近網(wǎng)上有個說法挺火：俄羅斯空天軍的飛機，如果每隔一分鐘起飛一架，得連飛三天才能全部升空。這話聽著夸張，但我們拿計算器按一按——三天是4320分鐘，也就是說，俄空天軍大概有4000多架各類飛機。

這個數(shù)字靠譜嗎？俄羅斯的天空，到底藏著多少家底。

先看總數(shù)。據(jù)公開數(shù)據(jù)，俄羅斯空天軍現(xiàn)役飛機大約3800到4000架之間，加上儲備和封存的，能摸到4500架的邊。這個規(guī)模，全球僅次于美國，穩(wěn)坐第二把交椅。但數(shù)字是數(shù)字，里頭的門道，得一層一層剝開看。

第一部分是戰(zhàn)術(shù)飛機，也就是戰(zhàn)斗機、攻擊機、前線轟炸機這些干仗的主力。蘇-27系列、蘇-30、蘇-35，加上蘇-24、蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機，總數(shù)大概1500到1700架。

這些是俄空天軍的尖牙利爪，平時巡邏、戰(zhàn)時突擊，靠的就是它們。蘇-35號稱四代半戰(zhàn)機里的頂配，蘇-34是專門舔地的“鴨嘴獸”，都是狠角色。

第二部分是戰(zhàn)略轟炸機，這是俄羅斯的鎮(zhèn)國重器。圖-95“熊”式螺旋槳轟炸機，圖-22M“逆火”，圖-160“白天鵝”，加起來不到200架。別看數(shù)量少，每一架都能掛載核彈，航程上萬公里。

圖-160更是全球最快戰(zhàn)略轟炸機，兩倍音速沖刺，北約的攔截機追得上它，但攔不住它發(fā)射巡航導(dǎo)彈。這些老家伙雖然歲數(shù)不小，但威懾力一點沒減。

第三部分是運輸機。俄羅斯國土橫跨11個時區(qū)，沒有強大的運輸機隊，部隊調(diào)動就是噩夢。伊爾-76是主力，兩百多架，加上安-124“魯斯蘭”這種巨無霸，能把主戰(zhàn)坦克直接空運到前線。安-124的載重能力，全球只有美國的C-5銀河能比。打仗拼的是后勤，這些大家伙才是真正的戰(zhàn)場動脈。

第四部分是直升機和特種飛機。米-8、米-24、米-28、卡-52，各種型號加起來上千架?？?52在俄烏戰(zhàn)場上露了不少臉，皮糙肉厚，火力猛，是坦克的克星。還有那些頂著大圓盤的預(yù)警機、電子偵察機、通信中繼機，數(shù)量不多，但每架都是戰(zhàn)力的倍增器。

這么一算，4000多架的盤子，確實能撐起“三分鐘一架飛三天”的說法。但問題來了——這么多飛機，都能飛嗎？

俄烏戰(zhàn)爭打了一年多，俄空天軍暴露了不少問題。第一精確制導(dǎo)彈藥不足。很多戰(zhàn)機還在扔鐵炸彈，得低空突防，結(jié)果被單兵防空導(dǎo)彈揍下來。第二先進戰(zhàn)機數(shù)量有限。蘇-57號稱五代機，但服役才十幾架，形不成規(guī)模。

第三維護保障跟不上。蘇聯(lián)解體后，航空工業(yè)斷代，很多老飛機零配件短缺，能出動的比例不高。西方情報機構(gòu)估過，俄空天軍戰(zhàn)備完好率大概在60%左右，也就是說，那4000架里，真正能隨時起飛的，可能也就兩千多架。

還有一個隱形賬：飛行員。飛機可以封存，飛行員得現(xiàn)培養(yǎng)。俄烏戰(zhàn)場上俄軍損失的飛機不多，但損失的都是經(jīng)驗豐富的飛行員，這個缺口不是一兩年能補上的。沒有足夠的好飛行員，再好的飛機也是擺設(shè)。

可見，俄羅斯空天軍的家底確實厚，但厚里有薄，多里有虛。4000多架的數(shù)量，唬人足夠了，真要打高強度消耗戰(zhàn)，能不能頂住，得打個問號。