2月27日，應(yīng)急管理部召開專題新聞發(fā)布會，通報全國安全生產(chǎn)和森林草原防滅火形勢。據(jù)介紹，2025年全國安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，事故總量首次降至2萬起以下，未發(fā)生特別重大事故，重大事故連續(xù)兩年控制在個位數(shù)。針對去年發(fā)生的9起重大事故及典型涉險事故，應(yīng)急管理部調(diào)查統(tǒng)計司司長李豪文直面問題，深刻總結(jié)事故教訓(xùn)。

▲應(yīng)急管理部調(diào)查統(tǒng)計司司長李豪文

“影響安全生產(chǎn)的頑瘴痼疾必須徹底根治?！崩詈牢闹赋觯恍┙ㄔO(shè)施工項目違法違規(guī)轉(zhuǎn)包分包、單純低價中標(biāo)、層層“扒皮”等突出問題，在一些地方和單位沒有徹底根治，有的還呈多發(fā)態(tài)勢。

李豪文提到，2025年青海尖扎大橋重大垮塌事故暴露出，21份勞務(wù)合同中就有18份存在違法分包的問題，還暴露出在物資材料采購環(huán)節(jié)存在嚴重漏洞，幾顆不合格的螺絲就造成了大橋垮塌、造成了16人喪生。今年江蘇響水這起橋梁垮塌事故也是暴露出違法分包的問題，涉事的項目表面上是由最高等級資質(zhì)的大企業(yè)承建，實際上施工的是“草臺班子”，施工質(zhì)量難以保證。去年昆明鐵路這起重大事故暴露出，施工人員長期違章指揮，不顧調(diào)度行車指令，事發(fā)前多次組織施工人員提前入場作業(yè)，習(xí)以為常，這一次沒有那么僥幸。道路運輸行業(yè)去年沒有發(fā)生重特大事故，今年春節(jié)期間也沒有發(fā)生，但也確實發(fā)生了一些重大涉險事故，超速超載、疲勞駕駛、乘車人員不系安全帶等老問題依然突出。

李豪文稱，以上這些問題聽起來并不陌生，長期存在就表明是頑固問題，提醒各地區(qū)各有關(guān)方面抓緊從體制上、機制上、法規(guī)標(biāo)準上研究推動解決。

紅星新聞記者張炎良北京報道

編輯 張莉

審核 何先菊