轟-20這個項目是中國空軍追求的飛翼布局隱身戰(zhàn)略轟炸機，從2016年公開提到相關計劃開始，各種模型和渲染圖就不斷出現(xiàn)。設計思路跟美國的B-2和B-21差不多，強調低可觀測性、亞音速巡航。

目標是能攜帶常規(guī)或核武器，射程至少8500公里以上，載彈量10噸起步，能從本土出發(fā)威脅更遠的區(qū)域，比如穿過第一島鏈、第二島鏈直達關島那樣的地方。這樣的能力對完善中國核三位一體、延伸遠程打擊范圍意義重大，能讓空軍從區(qū)域防御轉向更有力的全球投送。

不過到2026年2月，轟-20還是處于“只聞樓梯響”的階段。公開信息里沒有確認的首飛記錄，西方分析認為它可能要到2030年代才能真正形成作戰(zhàn)能力。難點主要在發(fā)動機需要足夠推力支撐長距離飛行和空中加油，還得兼顧隱身進氣道設計。

大型飛翼的隱身涂層和結構一體化制造，對材料和工藝要求極高；電子系統(tǒng)要集成傳感器融合、電子戰(zhàn)能力，確保在強對抗環(huán)境下能壓制敵方防空網。這些技術門檻高，單靠一家力量推進，周期自然拉長。

俄羅斯那邊的情況也類似。遠程航空兵未來航空綜合體項目2009年就正式啟動，定位是下一代遠程航空復合體，用來逐步替換老舊的Tu-95熊式轟炸機，同時配合升級后的Tu-160。

設計同樣走隱身路線，飛翼布局為主，亞音速，核常兼?zhèn)?，能掛載高超音速導彈，還計劃支持有人-無人編隊作戰(zhàn)，帶忠實僚機無人機。俄羅斯空軍希望它能在歐洲、北極和中亞方向提供遠程突防能力，突破北約防空體系。

現(xiàn)實是，2026年遠程航空兵未來航空綜合體也沒飛起來。發(fā)動機研發(fā)卡殼，航電系統(tǒng)還沒最終定型，隱身涂層工藝也遇到麻煩。最要命的是西方制裁讓供應鏈斷裂，很多關鍵零部件和材料進口受限。

同時俄羅斯國防資源有限，烏克蘭方向的地面裝備需求大，資金和人力優(yōu)先往坦克、裝甲車那邊傾斜，航空項目自然受影響。普京政府要是真有飛行原型，肯定會在媒體上大肆宣傳，但到現(xiàn)在連影子都沒見著。

后來又買過蘇-35，發(fā)動機和氣動設計方面學到很多東西。兩國現(xiàn)在政治互信高，聯(lián)合軍演經常搞，戰(zhàn)略上都面對西方壓力，利益重合度不低。

具體到技術層面，兩邊確實能互補。俄羅斯在大型飛機氣動布局和重型發(fā)動機積累上還有優(yōu)勢，尤其是耐寒、高推力渦扇發(fā)動機領域有經驗。中國這些年航電集成、復合材料應用、隱身技術、數據鏈和無人機系統(tǒng)進步明顯，有些領域已經走到前面。