2月26日深夜，在刷到領(lǐng)克Z20車主因語音誤關(guān)大燈而撞車的事故視頻后，李玉緊急下樓，對自己的極氪007進行了復(fù)現(xiàn)測試。

測試結(jié)果讓他感到不安：車輛在D擋駐車、大燈設(shè)為自動模式的背景下，語音指令“關(guān)閉大燈”被系統(tǒng)提示“當(dāng)前狀態(tài)不支持語音關(guān)閉”；但當(dāng)指令改為“關(guān)閉所有車燈”后，車機立即關(guān)閉了全部燈光。此時，燈光撥桿前推無效，需向后撥動方可重新打開遠光燈。隨后，他在車庫內(nèi)低速行駛過程中多次嘗試，問題依舊存在。

2月27日13點30分左右，李玉再次測試，發(fā)現(xiàn)這一問題仍未得到解決。

起因：想關(guān)閱讀燈，系統(tǒng)卻關(guān)了行車燈

引發(fā)大眾測試“語音控?zé)簟惫δ艿膶?dǎo)火索，是2月25日廣西一位領(lǐng)克Z20車主的“驚魂”經(jīng)歷。

事發(fā)監(jiān)控畫面

網(wǎng)傳的一段行車記錄儀視頻顯示，車主在夜間行車時，對車機系統(tǒng)喊話“關(guān)閉所有閱讀燈”——他本意是想關(guān)掉車內(nèi)照明。然而，系統(tǒng)卻誤將行車大燈關(guān)閉。司機隨后多次嘗試通過語音喚醒打開燈光，均未被識別，最終在近乎無視野的情況下撞上隔離帶。

“關(guān)閉閱讀燈”與“關(guān)閉行車燈”在語義上本應(yīng)涇渭分明，但語音識別系統(tǒng)的誤判，最終釀成了一起交通事故。

2月26日晚間，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍在其認證微博上公開回應(yīng)：“昨晚發(fā)生一起領(lǐng)克Z20車輛行駛中語音誤操作控制關(guān)閉大燈的情況，今天我們第一時間完成了語音控制優(yōu)化方案，現(xiàn)已通過云端推送更新，后續(xù)在行駛狀態(tài)下只能通過手動控制大燈關(guān)閉?！?/p>

領(lǐng)克高管發(fā)文回應(yīng)

但有車主指出，領(lǐng)克Z20的手動控制大燈開關(guān)并不便捷。車輛由于采用懷擋設(shè)計，雨刮和部分燈光控制集成在同一個撥桿上，而大燈本身并無物理開關(guān)，僅支持通過車機菜單控制。這意味著，一旦車機系統(tǒng)出現(xiàn)問題或操作不便，車主仍可能面臨風(fēng)險。

極氪：部分車型已修復(fù)，但車主實測“尚未全面完成”

領(lǐng)克事故的迅速發(fā)酵，引發(fā)了其他新能源汽車品牌車主的廣泛擔(dān)憂。不少車主在網(wǎng)上公布的測試視頻顯示，極氪、深藍等品牌的部分車型存在一個共性問題：雖然“關(guān)閉大燈”指令可能被系統(tǒng)攔截，但“關(guān)閉所有車燈”這類更寬泛的語音指令卻可能繞開限制，直接關(guān)閉行車燈。

2月27日早間，極氪7X車主王放在社交平臺發(fā)帖稱，當(dāng)天上午9點之后，其車輛仍可在行駛過程中通過“關(guān)閉所有車燈”指令關(guān)閉車外燈光。王放向客服反饋后，對方表示正在進行技術(shù)診斷。他在27日11點半再次測試，隱患依舊存在。王放于2025年12月30日提車，此前僅使用過語音控制車內(nèi)燈光，從未嘗試關(guān)閉車外燈光。

不過，也有極氪車主向記者表示，他在2月26日向客服反饋問題后，車輛在今日已修復(fù)了該漏洞。

值得注意的是，相關(guān)漏洞并非同品牌所有車型都存在。廣西一位極氪001車主向記者展示的視頻顯示，當(dāng)她在D擋駐車、大燈自動模式下提出“關(guān)閉所有車燈”時，系統(tǒng)回應(yīng)是：“抱歉，行駛過程中不支持關(guān)閉車外燈光?！?/p>

極氪方面向第一財經(jīng)表示，極氪部分車型在收到“關(guān)閉全部燈光”“關(guān)閉所有燈光”等少數(shù)模糊語音指令時，可能存在誤關(guān)閉車外燈光的情況，極氪高度重視并已迅速響應(yīng)。目前，相關(guān)優(yōu)化方案已完成云端部署，通過對模糊指令的識別邏輯進行升級，規(guī)避由此引發(fā)的車外燈光誤關(guān)閉問題。同時，極氪已啟動對全系車型行駛安全相關(guān)功能的系統(tǒng)性排查，以避免隱患。

據(jù)了解，極氪車型的燈光語音控制邏輯優(yōu)化為：汽車在行駛過程中不支持通過語音關(guān)閉車外燈光，僅支持在P擋狀態(tài)下，且明確收到關(guān)閉車外燈指令，才會執(zhí)行，以全方位保障行車安全。

深藍：車主實測存隱患，反思安全底線

除極氪、領(lǐng)克外，多位網(wǎng)友反饋深藍S05車型也存在相似的問題。

記者從多位車主上傳的測試視頻中看到，該車型在行駛中收到“關(guān)閉車燈”指令時，會提示“近光燈不支持在行車過程中語音關(guān)閉，請手動操作”。但如果將指令改為“關(guān)閉所有燈光”，部分車主得到的反饋是“車內(nèi)外所有燈光已關(guān)閉”；也有車主得到的反饋是“車內(nèi)所有燈光已關(guān)閉，車外燈暫不支持行車過程語音進行關(guān)閉”，但實際上車外燈光卻已關(guān)閉。

有深藍車主質(zhì)疑：“從緊急避險的邏輯出發(fā)，‘關(guān)閉所有燈光’這類涉及核心安全的指令，是否應(yīng)直接設(shè)為無效，或至少需要二次確認？”

圖為深藍車主發(fā)帖（圖/IT之家）

2月27日，深藍汽車方面回應(yīng)第一財經(jīng)稱，公司已關(guān)注到部分車主在網(wǎng)上對語音操控?zé)艄夤δ艿臏y試內(nèi)容。深藍汽車車機系統(tǒng)在語音語義識別上有精準的指令隔離，不會出現(xiàn)對燈光操控語音指令的誤判。針對網(wǎng)友們反饋的行駛中燈光控制的改進建議，公司正在處理，會最大程度保障車主的行車安全。對于上述車主遇到“語音指令關(guān)閉所有燈光，車機回復(fù)需要手動關(guān)閉但實際已經(jīng)關(guān)閉”的情況，深藍方面稱為個例bug，目前已經(jīng)OTA修復(fù)。

隨著汽車智能化程度的提高，座艙語音操控行車安全相關(guān)功能已越發(fā)普遍。但這次因“想關(guān)閱讀燈、卻滅了行車燈”而引發(fā)的事故，給智能座艙的快速發(fā)展敲響了警鐘：當(dāng)語音便利與行車安全發(fā)生沖突，底線永遠是安全。

王放向記者表示：“我上一輛車是油車，現(xiàn)在電車的語音控制確實方便很多。只是有時候這些方便也讓新手用戶過度依賴了，這無疑會造成更多安全隱患?！彼J為，對于語音控制和行車安全的邏輯，以及測試中暴露出的漏洞，廠家應(yīng)盡快全面排查并解決問題?！安恢皇擒嚐?，其他涉及行車安全的相關(guān)功能是不是也存在同樣的問題，建議一并排查?！?/p>

（李玉、王放均為化名）