節(jié)前，我們率先體驗(yàn)到了極狐全新阿爾法S5。作為一款主打年輕運(yùn)動(dòng)的轎跑，這一次的升級(jí)不僅帶來(lái)了外觀(guān)細(xì)節(jié)的調(diào)整，更在智能化與舒適性上邁出了重要一步。今天，我們就近距離感受一下這臺(tái)極狐全新阿爾法S5。

第一眼看到新車(chē)，前包圍的造型調(diào)整最為直觀(guān)，線(xiàn)條更加銳利，整體運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步強(qiáng)化。而最吸睛的，當(dāng)屬新增的“幻影綠”車(chē)漆——高飽和度下的金屬質(zhì)感，既低調(diào)又富有張力。

目前阿爾法S5共提供七種車(chē)身顏色，從先前的粉色到如今的綠色，年輕化路線(xiàn)走得相當(dāng)堅(jiān)定。

大燈內(nèi)部細(xì)節(jié)也經(jīng)過(guò)重新雕琢，點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。而真正體現(xiàn)“全新”身份的標(biāo)志，是分布于車(chē)頭、兩側(cè)及車(chē)尾的智駕小藍(lán)燈。

這背后是硬件與算法的雙重升級(jí)：新車(chē)搭載高通8775芯片，并采用大疆整套智駕方案，支持城區(qū)NOA、高速NOA以及跨樓層泊車(chē)等高階功能。

尺寸方面，全新阿爾法S5長(zhǎng)4886mm，寬1930mm，高1480mm，軸距2900mm，依然是標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車(chē)身材，經(jīng)典的轎跑線(xiàn)條得以保留，車(chē)頂與尾部的銜接流暢自然。值得一提的是，電動(dòng)尾翼得以延續(xù)，打開(kāi)時(shí)不僅視覺(jué)上更加協(xié)調(diào)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。

在車(chē)內(nèi)，全新阿爾法S5采用灰黑主體搭配綠色氛圍燈，撞色設(shè)計(jì)恰到好處；雙平底方向盤(pán)握感扎實(shí)，主駕右側(cè)甚至設(shè)有一枚賽車(chē)風(fēng)格按鍵。中控區(qū)域配備一塊大尺寸中控屏，傳統(tǒng)液晶儀表被取消，取而代之的是一個(gè)大尺寸HUD，實(shí)際觀(guān)感清晰、信息豐富。

全新阿爾法S5采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，但在副駕位置同樣加入了零重力座椅，腿托支持加熱功能；前排兩張座椅均配備通風(fēng)、加熱、按摩及記憶功能。運(yùn)動(dòng)與舒適在全新阿爾法S5之上達(dá)到平衡。

坐進(jìn)后排，全新阿爾法S5腿部空間寬裕，符合中型車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)。盡管受轎跑造型影響，頭部空間并非強(qiáng)項(xiàng)，但設(shè)計(jì)師通過(guò)降低座椅臀點(diǎn)、加長(zhǎng)坐墊前端，有效提升了對(duì)大腿的承托，大大提升乘坐感受。后排頭頂?shù)呢灤┦綗魲l依舊是個(gè)小驚喜，光線(xiàn)均勻柔和，照射范圍更廣，視覺(jué)上也更具設(shè)計(jì)感。

動(dòng)力方面，全新阿爾法S5提供純電版與增程版兩種選擇。純電版延續(xù)老款配置，雙電機(jī)四驅(qū)版本最大功率390千瓦，CLTC工況續(xù)航里程可超700公里。同時(shí)，新車(chē)還加入增程版，采用單電機(jī)后驅(qū)，最大功率200千瓦，純電續(xù)航大約230公里。

整體而言，全新極狐阿爾法S5延續(xù)了老款車(chē)型的運(yùn)動(dòng)基因，又針對(duì)舒適性、智能化配置進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，表現(xiàn)更為全面。新車(chē)將于今年3月開(kāi)啟預(yù)售，如果你正在尋找一臺(tái)既能滿(mǎn)足日常通勤、又帶點(diǎn)駕駛樂(lè)趣，同時(shí)兼顧智能化與舒適性的新能源轎跑，這臺(tái)車(chē)或許值得關(guān)注。