美國(guó)曾在上世紀(jì)六七十年代成功執(zhí)行了6次載人登月任務(wù)，共計(jì)將12名宇航員送上月球表面。幾十年后，美國(guó)再次開展載人登月，本以為會(huì)輕車熟路，但沒想到項(xiàng)目進(jìn)度不僅遠(yuǎn)沒有冷戰(zhàn)時(shí)期快，還遭遇了各種問題，以至于美國(guó)本世紀(jì)首次載人登月的時(shí)間節(jié)點(diǎn)被一再延后。

經(jīng)過多輪延期，美國(guó)本世紀(jì)首次載人登月任務(wù)即阿爾特彌斯3號(hào)任務(wù)，原計(jì)劃在2027年實(shí)施，但根據(jù)NASA在今年2月底發(fā)布的公告，阿爾特彌斯載人登月計(jì)劃迎來巨變！

這一次不是3號(hào)任務(wù)再次推遲，而是3號(hào)任務(wù)性質(zhì)發(fā)生根本性改變，任務(wù)目標(biāo)不再為首次載人登月，而是改為了登月著陸器與獵戶座飛船的近地軌道交會(huì)對(duì)接，時(shí)間節(jié)點(diǎn)仍定在了2027年。

3號(hào)任務(wù)原計(jì)劃用星艦作為登月著陸器執(zhí)行載人登月，不過為規(guī)避星艦研制的不確定性所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，NASA目前采用了雙著陸器并行推進(jìn)策略，屆時(shí)執(zhí)行新3號(hào)任務(wù)的登月著陸器究竟是SpaceX的星艦還是藍(lán)色起源的藍(lán)月，應(yīng)該取決于“誰先成熟、誰先上”，目的就是為了給4號(hào)載人登月任務(wù)兜底。

在NASA原有的載人登月規(guī)劃中，成功進(jìn)行阿爾特彌斯2號(hào)任務(wù)（載人繞月飛行任務(wù)）后，將直接在3號(hào)任務(wù)開展首次載人登月，并沒有飛船與著陸器在軌對(duì)接驗(yàn)證這一環(huán)節(jié)。

這不單單是新增了一個(gè)驗(yàn)證任務(wù)，而是阿爾特彌斯計(jì)劃后續(xù)的任務(wù)流程和架構(gòu)都會(huì)發(fā)生巨變！NASA的公告顯示，后續(xù)4號(hào)、5號(hào)載人登月任務(wù)中的獵戶座飛船與登月器的對(duì)接過程都將由原計(jì)劃的月球軌道調(diào)整至近地軌道，從而降低任務(wù)難度和風(fēng)險(xiǎn)。這一調(diào)整，表明NASA現(xiàn)在已放棄激進(jìn)方案，回歸“分步驗(yàn)證”的穩(wěn)妥路徑，以保證首次載人登月任務(wù)能夠順利且成功實(shí)施。

至于首次載人登月，則順延至阿爾特彌斯4號(hào)任務(wù)進(jìn)行，該任務(wù)計(jì)劃在2028年實(shí)施。

很顯然，美國(guó)阿爾特彌斯計(jì)劃中首次載人登月任務(wù)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)又推遲了！這雖然已經(jīng)在預(yù)料之中，但NASA通過改變3號(hào)任務(wù)的性質(zhì)，變相地將首次載人任務(wù)推遲至2028年實(shí)施，這是許多人始料未及的。

不可思議的是，NASA的公告顯示，其擬在2028年開展兩次載人登月任務(wù)，也就是計(jì)劃在2028年間先后執(zhí)行阿爾忒彌斯4號(hào)和5號(hào)任務(wù)。之所以不可思議，是因?yàn)?號(hào)任務(wù)能否在2028年前實(shí)施，還猶未可知，更何況是5號(hào)任務(wù)。

除了上述變化外，為了加快任務(wù)進(jìn)度，NASA還砍掉了SLS火箭的Block 1B及Block 2升級(jí)計(jì)劃，后續(xù)將專注于Block 1，目的是為了將該火箭的發(fā)射頻次提升至每10~12個(gè)月1次，避免因火箭問題導(dǎo)致任務(wù)延誤。原計(jì)劃在今年2月份開展的阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)就因SLS火箭出現(xiàn)問題，最終不得不推遲，這表明SLS Block 1火箭可靠性不足，這或許就是NASA作出這一決定的動(dòng)機(jī)。

這些大刀闊斧的改變，最終目的就是為了簡(jiǎn)化載人登月方案、降低任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和加快任務(wù)進(jìn)度！然而，這能否讓美國(guó)在2028年前實(shí)現(xiàn)載人登月還猶未可知。因?yàn)樽鳛檩d人登月核心載具的登月著陸器，無論是SpaceX的星艦還是藍(lán)色起源的藍(lán)月均還處于研制狀態(tài)，從目前的進(jìn)展來看均無法完全保證在2028年前進(jìn)入服役狀態(tài)。并且，不排除因任務(wù)實(shí)施進(jìn)展等原因，阿爾特彌斯計(jì)劃再次發(fā)生變化的可能！

這種執(zhí)行過程中的多變，帶來的并不一定是進(jìn)步，有時(shí)反而會(huì)拖慢整個(gè)計(jì)劃的進(jìn)度，并造成資金、時(shí)間等方面的浪費(fèi)。美國(guó)新載人登月計(jì)劃的實(shí)施情況已充分體現(xiàn)了其在大型工程管理方面的缺陷。也就是說，阿爾特彌斯計(jì)劃進(jìn)展如此緩慢，不單單是技術(shù)原因造成的。

我國(guó)計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)載人登月，而美國(guó)本世紀(jì)首次載人登月時(shí)間節(jié)點(diǎn)卻一再延期。在新一輪載人登月競(jìng)賽中，美國(guó)雖然起了個(gè)大早，但似乎要趕晚集了，美國(guó)本世紀(jì)首次載人登月的時(shí)間大概率不會(huì)比我國(guó)早太多！若阿爾特彌斯計(jì)劃后期進(jìn)展不順，甚至不排除晚于我國(guó)的可能。