（來源：黑龍江日報）

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京哈高速公路。圖片由受訪單位提供

□本報記者 吳利紅

初春時節(jié)，站在我省最繁忙最重要的南下出省通道、全省首條四改八的高速公路——京哈高速公路哈爾濱出口處，向前眺望——目及所至豁然開朗，寬闊平坦的高速公路向遠方延伸著，八車道上，旅游車、大型貨車、小轎車等車輛疾馳而過。

京哈高速公路黑龍江段是國家高速公路網(wǎng)中七條首都放射線中的東北射線，也是黑龍江省“2866”主骨架公路網(wǎng)規(guī)劃中的“縱七線”?！笆奈濉逼陂g，省交通運輸廳按照“突出哈爾濱核心樞紐功能，打造全省交通一張網(wǎng)，融入全國交通網(wǎng)”的目標，選派精兵強將，面對全新的改擴建“第一次”，建設(shè)者們攻克技術(shù)難題，以實現(xiàn)我省高速公路建設(shè)“七個第一”的高標準高質(zhì)量完成了項目建設(shè)，將沈陽、長春、哈爾濱三個省會城市與首都北京更加緊密地聯(lián)系在一起。

如今京哈高速是人暢其行、貨暢其流。

黑龍江飛鶴乳業(yè)有限公司哈爾濱中央倉貨品運輸主要經(jīng)京哈高速公路外運。該公司哈爾濱中央倉主任王紅星說，改擴建的京哈高速公路給企業(yè)帶來了顯著便利，車道數(shù)量增加一倍，極大地緩解了擁堵。物流配送路線優(yōu)化后，運輸時間平均縮短10%。對于“前四后八”等重型貨車而言，寬闊的高速公路使其能更安全、穩(wěn)定地滿載運行單趟，運輸收益更高，且車輛穩(wěn)定性好，輪胎磨損減緩，進一步降低了運營成本。

省內(nèi)一家糧食運輸企業(yè)的貨運司機董鵬宇，經(jīng)常開運糧車行駛在京哈高速公路上。他說，沒改擴建前，道路路面窄、路面平整度不好，運糧的貨車不僅費時，還因路上車多，經(jīng)常發(fā)生因搶道引發(fā)的摩擦，增加了事故的風險。如今，路寬路面平整度大幅提高，駕駛壓力小了很多，貨車百公里油耗可降低8%—12%，哈爾濱至北京全程可節(jié)省兩個多小時。

開車行駛在京哈高速上，路面保持干凈整潔，不時有養(yǎng)護車輛在路上巡查，養(yǎng)路工對路面進行養(yǎng)護。

省交投養(yǎng)護科技公司哈爾濱分公司應(yīng)急救援大隊大隊長陳炳全說，改擴建之前，節(jié)假日高峰時，這條高速極易出現(xiàn)長距離長時間擁堵。通行條件變好后，在春運車流量最大時段，依舊保持通行順暢，擁堵問題得到了根本性緩解，道路通行安全性、穩(wěn)定性顯著提升，重特大事故保持零發(fā)生。

“改擴建后，為養(yǎng)護部門提供了充足的作業(yè)空間，日常巡查、病害處置、冬季除雪除冰、突發(fā)情況應(yīng)急搶險，已形成標準化流程，處置效率提升60%以上?，F(xiàn)在路有人巡、險有人搶、事有人管，道路暢通更有保障?！标惐f。

“十四五”時期，我省交通運輸部門全力以赴加快全省公路路網(wǎng)建設(shè)，推動全省公路交通行業(yè)呈現(xiàn)“穩(wěn)中向好、量質(zhì)齊升”的良好態(tài)勢，為“十五五”時期打好加快建設(shè)交通強國攻堅戰(zhàn)奠定了堅實基礎(chǔ)；深入實施公路質(zhì)量提升行動，累計維修改造高速公路2900公里、普通國省道5678公里，路網(wǎng)通行舒適度與安全性顯著增強，讓群眾出行更安心、更舒心。