遼寧
理想一騎絕塵，精準(zhǔn)打擊家庭用戶
理想1月銷量27668輛，穩(wěn)居榜首，靠的是什么？全新中型轎車i6上市次月就狂銷16883輛，成為絕對(duì)主力。800V高壓快充、高階智駕再加“家庭科技座艙”，簡(jiǎn)直是為城市中產(chǎn)家庭量身定做。
反觀經(jīng)典車型L6，也有5025輛的穩(wěn)定輸出。理想這波，是用產(chǎn)品力說話，不是靠運(yùn)氣，更不是靠PPT。
蔚來靠ES8一車獨(dú)大，高端路線真能走遠(yuǎn)？
蔚來總銷量27061輛，看似不錯(cuò)，但細(xì)看嚇一跳——65%以上的銷量居然來自全尺寸豪華SUV ES8，單月狂銷17645輛！在大家都拼性價(jià)比、卷實(shí)用性的當(dāng)下，蔚來竟靠一款“大塊頭”撐起半邊天。
是換電站網(wǎng)絡(luò)真的香，還是用戶為服務(wù)買單？而曾被寄予厚望的小車“螢火蟲”只賣了2737輛，和五菱、比亞迪差得不止一點(diǎn)，高端路線真能撐起未來？
小鵬還在找爆款，MONA MO3與X9難扛大旗
小鵬1月銷量16807輛，排名第三，離前兩名差距明顯。MONA MO3雖然拿下6718輛，算是品牌銷量擔(dān)當(dāng)，但離“爆款”還差得遠(yuǎn)；MPV X9賣了3971輛，中規(guī)中矩卻難當(dāng)大任。
小鵬的技術(shù)不差，但產(chǎn)品定位總讓人摸不著頭腦，是營(yíng)銷不行，還是根本沒抓住用戶痛點(diǎn)？再找不到真正的爆款，恐怕連第三的位置都難保。
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