在歐洲第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）項(xiàng)目破裂的背景下，關(guān)于參與國家另尋合作伙伴的討論開始浮現(xiàn)。其中之一，便是法國提出以印度取代德國，成為新的合作對(duì)象。

多家媒體，尤其是印度媒體已經(jīng)開始傳播這一消息。雖然這在局外人看來可能有些奇怪，但這兩個(gè)國家之間實(shí)際存在的共同點(diǎn)可能比表面上能看到的更多。

首先，印度與法國一樣，不僅需要新一代戰(zhàn)斗機(jī)，還需要相應(yīng)的艦載型號(hào)支持航母作戰(zhàn)。法國此前采購“陣風(fēng)”及艦載型號(hào)“陣風(fēng)M”，正是出于這一現(xiàn)實(shí)需求。

此外，印度與法國工業(yè)界之間也保持著較為積極的合作關(guān)系。事實(shí)證明，戰(zhàn)斗機(jī)的本土化生產(chǎn)遠(yuǎn)比最初設(shè)想的要復(fù)雜得多。與此同時(shí)，法國發(fā)動(dòng)機(jī)制造商賽峰集團(tuán)還將參與印度第五代戰(zhàn)斗機(jī)“AMCA”的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)工作。

對(duì)法國而言，這種合作的主要收益在于引入額外資金。雖然法國多次表示具備獨(dú)立研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)的能力，但要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要巨額投入，而印度可能成為重要的資金來源。

不過事情并非一帆風(fēng)順，法國工業(yè)界顯然傾向于將大部分核心工作掌握在自己手中。對(duì)印度來說，這可能構(gòu)成問題，因?yàn)檫@會(huì)限制技術(shù)轉(zhuǎn)讓的深度以及本國企業(yè)的參與程度。

就印度本身而言，目前仍在國防和航空制造領(lǐng)域與俄羅斯保持著積極合作，包括蘇-30MKI的現(xiàn)代化升級(jí)項(xiàng)目、潛在的蘇-57采購計(jì)劃，以及蘇霍伊SJ-100客機(jī)的本土化部署。外界認(rèn)為，這些合作存在嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)以及技術(shù)泄漏隱患。

最后需要指出的是，雖然德國在戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)領(lǐng)域不及法國，但依然擁有雄厚的工業(yè)體系，并且在此領(lǐng)域積累了豐富的成功合作經(jīng)驗(yàn)，與意大利、英國和西班牙聯(lián)合生產(chǎn)的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)便是一個(gè)典型例子。

與此同時(shí)，雖然印度擁有自主研發(fā)的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)，但生產(chǎn)始終長期受制于技術(shù)和管理問題，近期發(fā)生的墜機(jī)事故也進(jìn)一步引發(fā)了外界對(duì)其可靠性的質(zhì)疑。印度是否能夠承擔(dān)起與德國同等級(jí)別合作伙伴的角色，仍然是一個(gè)不小的疑問。

總體而言，目前尚無法對(duì)法印是否會(huì)在“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”框架下展開合作作出明確判斷，因?yàn)橹С峙c反對(duì)的理由同時(shí)存在。不過，這種可能性本身也可能被法國當(dāng)作一種政治手段，用來向已經(jīng)開始討論“分道揚(yáng)鑣”、推進(jìn)獨(dú)立研發(fā)的德國施加壓力。