在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)巔峰賽場(chǎng)迎來(lái)深刻變革之年，布雷博（Brembo）集團(tuán)正式開(kāi)啟2026年F1賽季新征程。全新技術(shù)規(guī)則下，單座賽車(chē)實(shí)現(xiàn)了徹底重塑：車(chē)身更加輕盈、主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)加持，以及可提升三倍加速性能的電能系統(tǒng)，加之多項(xiàng)革新技術(shù)共同驅(qū)動(dòng)賽道表現(xiàn)，讓減速管理成為車(chē)手所面臨的最具挑戰(zhàn)性、決定性的環(huán)節(jié)之一。

布雷博集團(tuán)執(zhí)行董事長(zhǎng)Matteo Tiraboschi表示“我們很自豪能夠在這個(gè)將重新定義F1的新紀(jì)元中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。依托布雷博、AP Racing和?hlins的專(zhuān)業(yè)技術(shù)與創(chuàng)新，F(xiàn)1車(chē)隊(duì)能夠獲得涵蓋制動(dòng)系統(tǒng)、離合器和減震器的完整解決方案。被頂尖團(tuán)隊(duì)選擇既是一種巨大的責(zé)任，也是推動(dòng)我們不斷追求卓越的強(qiáng)大動(dòng)力?！?/p>

布雷博集團(tuán)的實(shí)力

在這個(gè)持續(xù)變革的賽事格局中，布雷博始終以創(chuàng)新解決方案緊跟新規(guī)則步伐，成為全部11支F1車(chē)隊(duì)的合作伙伴。全體參賽車(chē)隊(duì)將全部配備集團(tuán)旗下的卡鉗（Brembo/AP Racing），其中有5支車(chē)隊(duì)更將配備涵蓋卡鉗、剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)在內(nèi)的完整制動(dòng)系統(tǒng)。除了卡鉗之外，布雷博還為絕大多數(shù)車(chē)隊(duì)提供線控制動(dòng)系統(tǒng)和主缸，有效滿(mǎn)足多樣化的技術(shù)需求。

集團(tuán)品牌的整體生態(tài)也在持續(xù)進(jìn)化。AP Racing自2000年加入布雷博大家庭以來(lái)，持續(xù)為11支車(chē)隊(duì)中的8支提供高性能離合器及制動(dòng)-離合聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。同樣，于2025年加入集團(tuán)的?hlins，憑借專(zhuān)為應(yīng)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)持續(xù)變化而研發(fā)的賽車(chē)專(zhuān)用減震器，為11支車(chē)隊(duì)中的5支車(chē)隊(duì)提供技術(shù)支持，進(jìn)一步鞏固了其在技術(shù)領(lǐng)域的貢獻(xiàn)。

2026年F1迎來(lái)設(shè)計(jì)新紀(jì)元

三十年來(lái)，賽事規(guī)則首次為設(shè)計(jì)帶來(lái)全新的革新空間。制動(dòng)卡鉗不再局限于傳統(tǒng)的六活塞、雙剎車(chē)片結(jié)構(gòu)，車(chē)隊(duì)如今可以采用更多樣化的布局，最多可配備八個(gè)活塞和四個(gè)剎車(chē)片，從而帶來(lái)更強(qiáng)的制動(dòng)扭矩和更均勻的制動(dòng)力分布。制動(dòng)盤(pán)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)：孔徑變得更小，但數(shù)量更多的通風(fēng)孔則提升了散熱效率。與此同時(shí)，新增的第三卡鉗安裝點(diǎn)選項(xiàng)進(jìn)一步增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)剛性，讓踏板在賽道每一圈都保持穩(wěn)定、精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。

電能的提升顯著改變了制動(dòng)特性。后輪能量回收能力大幅增加，從而減輕了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷，但在制動(dòng)峰值時(shí)，傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)仍不可或缺。前輪的性能水平則與上一賽季保持一致。其結(jié)果是制動(dòng)過(guò)程變得更長(zhǎng)、更具"混動(dòng)"特性，此時(shí)軟件控制的重要性愈發(fā)關(guān)鍵，對(duì)碳材料的穩(wěn)定性與可靠性也提出了更高要求，需確保其在各種工況下始終如一地表現(xiàn)出色。

如此高的技術(shù)自由度，必然讓各車(chē)隊(duì)采取截然不同的技術(shù)路線：有的嘗試了更激進(jìn)的方案，有的則選擇了相對(duì)保守的策略。賽道上的較量將是真正的試金石，驗(yàn)證哪條技術(shù)路線更具優(yōu)勢(shì)。整個(gè)賽季進(jìn)程同樣充滿(mǎn)變數(shù)——部分車(chē)隊(duì)從揭幕戰(zhàn)起便押注于激進(jìn)配置，而另一些車(chē)隊(duì)則可能在賽季中捕捉到新的開(kāi)發(fā)機(jī)遇，靈活調(diào)整策略，轉(zhuǎn)而采用更具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。

歷經(jīng)“王者”的檢驗(yàn)

布雷博集團(tuán)憑借在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域五十多年的深厚積淀，其解決方案再次贏得新技術(shù)時(shí)代車(chē)隊(duì)和車(chē)手們的青睞，在結(jié)構(gòu)、技術(shù)和駕駛風(fēng)格不斷變革的世界錦標(biāo)賽中，又一次彰顯了集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)地位。如今，一級(jí)方程式已成為頂級(jí)創(chuàng)新的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，布雷博堅(jiān)定地扮演著其作為戰(zhàn)略合作伙伴的角色，致力于打造實(shí)現(xiàn)卓越性能與極致安全性的創(chuàng)新技術(shù)。