繼奇瑞集團、上汽集團、吉利汽車以及比亞迪之后，廣汽集團也公布了2月銷量，雖然說單月銷量方面并不是太搶眼但也算可以，畢竟，正處于轉型期的廣汽集團還需要時間，盡管廣汽集團的銷量主要來自燃油車，但新能源汽車的布局也正在有條不紊的進行中。

從廣汽集團公開的銷售數據不難看出，集團最大的銷量功臣還是廣汽豐田，自主品牌崛起的速度有所提升。集團旗下另一家合資品牌廣汽本田，市場表現疲軟也是不爭的事實，給人的印象有點拖集團后腿之嫌。
熱點追蹤、行情解讀、車型剖析系列第47期，本期話題就來聊聊廣汽本田2月份的市場表現。

根據廣汽集團公開的產銷快報顯示，2月銷量86452臺，同比下滑12.43%。今年前兩個月累計銷量203074臺，同比增長3%，其中，新能源汽車累計銷量29080臺，同比增長48.08%。整體上來說，廣汽集團銷量回暖的勢頭已出現。
廣汽集團旗下兩家合資品牌的市場表現有著明顯的差異，廣汽豐田2月銷量41500臺，同比增長15.28%，今年前兩個月累計銷量104100臺，同比增長11.94%。市場份額占比較大的廣汽豐田，在很大程度上支撐著廣汽集團的市場地位。

反觀隔壁的廣汽本田，2月銷量只有9220臺，同比下滑高達68.93%，今年1-2月累計銷量為13778臺，同比下滑69.24%。無論是單月銷量還是前兩個月累計銷量，廣汽豐田都是廣汽本田的四倍以上。
目前來看，廣汽本田的走量車型主要是雅閣（參數丨圖片）和皓影，盡管廣汽本田的產品陣容比較豐富，但包括繽智、飛度、凌派、型格以及冠道在內的車型，市場表現都是不溫不火之狀態(tài)，月均銷量超過1000臺的奧德賽，市場表現雖然說還可以但還擔不起銷量重任。

在中級轎車細分市場中，有著車市“常青樹”之美譽的雅閣，雖然是月銷過萬俱樂部中的VIP車型，但面對帕薩特、邁騰以及凱美瑞等競品的圍堵，再加上國產新能源競品的沖擊，所面臨的市場壓力也不小。
廣汽本田旗下另一款承擔著銷量重任的車型是皓影，雖然說該車也能夠保持月均銷量過萬，但在所屬的細分市場中，包括CR-V、RAV4、星越L、宋Pro等熱銷競品，給皓影施加的壓力也很大，所以說，皓影的銷量千萬不敢出現波動，否則，對廣汽本田的影響不會小了。

面對國內車市消費趨勢的變化，廣汽本田也布局了新能源車型加以抗衡，但是，包括雅閣新能源、皓影新能源以及本田P7等新能源車型的市場表現并不給力，所以說，僅憑雅閣和皓影這兩款走量燃油車支撐的廣汽本田，新能源汽車要崛起是其需要解決的重點。
汽車市場之爭會更加激烈，你認為廣汽本田會在2026年重回銷量巔峰嗎？
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