來(lái)源：中新汽車(chē)

2026年開(kāi)年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型深化的關(guān)鍵階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力持續(xù)加劇。

在這樣的行業(yè)背景下，上汽集團(tuán)憑借扎實(shí)的戰(zhàn)略布局與深化改革的成效，成功實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)2月單月整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)26.9萬(wàn)輛，1—2月累計(jì)銷(xiāo)量59.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%，不僅實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量也呈現(xiàn)持續(xù)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

細(xì)分板塊來(lái)看，自主品牌、新能源領(lǐng)域、海外市場(chǎng)三大核心業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)力、多點(diǎn)開(kāi)花，成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的核心引擎；與此同時(shí)，合資品牌也逐步擺脫此前的調(diào)整壓力，呈現(xiàn)出明顯的回暖跡象，為整體業(yè)績(jī)添磚加瓦。

這份開(kāi)年亮眼成績(jī)的背后，是上汽集團(tuán)長(zhǎng)期積淀與深化改革的必然結(jié)果?；仡?025年，上汽集團(tuán)以全面深化改革為突破口，成功實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)筑底企穩(wěn)，全年整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)成兩位數(shù)增長(zhǎng)，歸屬凈利潤(rùn)更是迎來(lái)大幅攀升，為2026年的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

進(jìn)入2026年，上汽集團(tuán)持續(xù)錨定高質(zhì)量發(fā)展方向，開(kāi)年便交出了銷(xiāo)量與經(jīng)營(yíng)質(zhì)量雙提升的亮眼答卷。這一成績(jī)不僅彰顯了企業(yè)在智電轉(zhuǎn)型、全球化布局與品牌升級(jí)等核心領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)期的高質(zhì)量發(fā)展樹(shù)立了可借鑒的標(biāo)桿。

多維度協(xié)同發(fā)力，四大板塊齊頭并進(jìn)

上汽集團(tuán)1—2月的高質(zhì)量增長(zhǎng)，并非單點(diǎn)突破的成果，而是自主品牌、合資品牌、新能源領(lǐng)域、海外市場(chǎng)四大板塊全域協(xié)同、齊頭并進(jìn)的必然結(jié)果。

自主品牌已然成為上汽轉(zhuǎn)型發(fā)展的“主力軍”。數(shù)據(jù)顯示，上汽自主品牌1—2月銷(xiāo)量達(dá)40.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，占集團(tuán)銷(xiāo)量比重升至67.2%，較去年同期提升4.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，上汽乘用車(chē)表現(xiàn)尤為亮眼，1—2月銷(xiāo)售13.9萬(wàn)輛，同比大漲44.8%；高端品牌智己汽車(chē)銷(xiāo)量同比猛增69.4%，LS 6歷史累計(jì)交付突破10萬(wàn)輛；上汽大通銷(xiāo)售3.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%；上汽通用五菱銷(xiāo)售20.6萬(wàn)輛，在主流市場(chǎng)筑牢基本盤(pán)。各大自主品牌形成合力，構(gòu)建起層次分明、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)品矩陣，為上汽整體向上奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在自主品牌高歌猛進(jìn)的同時(shí)，上汽合資品牌迎來(lái)明顯回暖。1—2月上汽通用銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)9.4%。上汽大眾、上汽奧迪也同步加快新能源轉(zhuǎn)型步伐，全新新能源車(chē)型密集布局，本土化研發(fā)與全球技術(shù)融合的優(yōu)勢(shì)持續(xù)凸顯，合資品牌正以全新的發(fā)展姿態(tài)，融入上汽智電轉(zhuǎn)型的全局布局。

與此同時(shí)，新能源業(yè)務(wù)作為上汽智電轉(zhuǎn)型的核心賽道，1—2月累計(jì)銷(xiāo)售15.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%，穩(wěn)居行業(yè)頭部陣營(yíng)。其中，上汽乘用車(chē)新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)5萬(wàn)輛，同比激增334.7%；MG4連續(xù)5個(gè)月單月銷(xiāo)量破萬(wàn)，以“半固態(tài)電池”和CTB技術(shù)樹(shù)立“技術(shù)普惠”標(biāo)簽，成為細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿；智己汽車(chē)憑借硬核技術(shù)加持，新能源銷(xiāo)量同步實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，成為高端新能源市場(chǎng)的核心玩家；上汽通用新能源車(chē)銷(xiāo)售0.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超216.9%，轉(zhuǎn)型成效顯著；上汽通用五菱銷(xiāo)售新能源車(chē)7萬(wàn)輛，搭載華為乾崑科技的華境S體驗(yàn)車(chē)正式下線，為上汽在智能化賽道持續(xù)加碼。各品牌新能源產(chǎn)品各展所長(zhǎng)，形成了覆蓋主流、高端、商用等全場(chǎng)景的新能源產(chǎn)品矩陣，核心競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。

值得一提的是，海外市場(chǎng)成為上汽開(kāi)年增長(zhǎng)的最大亮點(diǎn)，成功實(shí)現(xiàn)從“走出去”到“走上去” 的全球化躍升。數(shù)據(jù)顯示，該板塊1—2月累計(jì)銷(xiāo)售20.4萬(wàn)輛，同比大漲48.9%，銷(xiāo)量增速位居行業(yè)前列。其中，MG品牌11年蟬聯(lián)中國(guó)品牌歐洲銷(xiāo)量冠軍，1—2月在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售4.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，歷史累計(jì)銷(xiāo)量成功跨越百萬(wàn)輛大關(guān)。上汽海外市場(chǎng)已形成1個(gè)“三十萬(wàn)輛”級(jí)（歐洲）和5個(gè)“五萬(wàn)輛”級(jí)區(qū)域市場(chǎng)，產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全產(chǎn)業(yè)鏈出海的“上汽方案”持續(xù)落地。

技術(shù)服務(wù)雙賦能，上汽2026智電產(chǎn)品迎爆發(fā)

上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)，既離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑的硬核底氣，也源自用戶長(zhǎng)期的信賴(lài)與支持。

以用戶需求為核心導(dǎo)向，上汽正加速推動(dòng)前沿技術(shù)從“實(shí)驗(yàn)室”走向“量產(chǎn)線”，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)儲(chǔ)備向市場(chǎng)爆款的高效轉(zhuǎn)化。固態(tài)與半固態(tài)電池、數(shù)字底盤(pán)、端到端智能駕駛等核心技術(shù)相繼落地量產(chǎn)，打造出兼具市場(chǎng)熱度與銷(xiāo)量實(shí)力的智電產(chǎn)品。這背后，是上汽近十年在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域超1500億元的研發(fā)投入，以及近26000項(xiàng)有效專(zhuān)利搭建的堅(jiān)實(shí)技術(shù)底座，形成以“智慧腦、健壯身、強(qiáng)勁心”為核心的全域技術(shù)體系，為產(chǎn)品創(chuàng)新筑牢根基。

2026年是上汽智電產(chǎn)品集中爆發(fā)的關(guān)鍵一年。憑借深厚技術(shù)積淀，集團(tuán)在自主、合資、商用車(chē)三大板塊全面發(fā)力，構(gòu)建起覆蓋全價(jià)格帶、全使用場(chǎng)景、全技術(shù)路線的新品矩陣，多款重磅車(chē)型蓄勢(shì)待發(fā)，既為全年持續(xù)增長(zhǎng)提供強(qiáng)勁產(chǎn)品支撐，也進(jìn)一步鞏固其在智電轉(zhuǎn)型中的行業(yè)領(lǐng)跑地位。

自主板塊將迎來(lái)多款重磅新車(chē)，覆蓋主流與高端賽道，滿足不同用戶的出行需求。

其中，榮威品牌全新A+級(jí)國(guó)民轎車(chē)i6即將登場(chǎng)，以越級(jí)空間和高效動(dòng)力重塑?chē)?guó)民家轎標(biāo)桿；

MG品牌在站穩(wěn)10萬(wàn)內(nèi)純電市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，全力主攻10萬(wàn)—20萬(wàn)價(jià)位新能源市場(chǎng)，全新新能源轎跑車(chē)型將于下半年上市，在設(shè)計(jì)、三電、智能等方面達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)；

智己汽車(chē)將推出LS9 Hyper版與LS8，其中LS9 Hyper版作為行業(yè)首款量產(chǎn)四輪全線控轉(zhuǎn)向的SUV，獲中汽中心權(quán)威認(rèn)證，同步搭載三電機(jī)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，重新定義高端旗艦的操控體驗(yàn)；

尚界品牌春季將發(fā)布中大型純電轎跑Z7，融入激光雷達(dá)等智能配置，打造高端純電出行新選擇；

上汽通用五菱與華為合作的華境S將于3月底開(kāi)啟預(yù)售、4月正式上市，全系標(biāo)配華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等全棧技術(shù)，樹(shù)立智能科技旗艦新標(biāo)桿。

合資板塊加速智電轉(zhuǎn)型，新產(chǎn)品密集布局，全面覆蓋從主流到高端的電動(dòng)化與智能化市場(chǎng)。

上汽通用以本土研發(fā)的“逍遙架構(gòu)”為基石，一季度將推出至境品牌首款SUV至境E7，重塑20萬(wàn)級(jí)新能源大五座SUV豪華舒適標(biāo)桿，凱迪拉克全新純電旗艦VISTIQ也將于上半年上市；

上汽大眾計(jì)劃年內(nèi)推出7款全新新能源車(chē)型，包括大眾集團(tuán)全球首款9系旗艦ID. ERA 9X、綜合續(xù)航突破1300公里的途觀L ePro，全面覆蓋純電、插混、增程全品類(lèi)；

上汽奧迪第二款車(chē)型E7X將于北京車(chē)展正式亮相，進(jìn)一步深化“年輕、科技、豪華”的品牌標(biāo)簽。

商用車(chē)板塊也迎來(lái)全面升級(jí)，上汽大通將煥新皮卡家族T60、星際L及星際EV三款車(chē)型，性能實(shí)力領(lǐng)先同級(jí)，兼顧商用工具需求與越野玩樂(lè)屬性；大拿系列全系搭載50度“天行電池”，并推出超級(jí)增程版，成為商用車(chē)領(lǐng)域首款增程動(dòng)力車(chē)型，綜合續(xù)航突破1000公里，為商用車(chē)用戶提供更優(yōu)質(zhì)的選擇，同時(shí)上汽大通深化體系化出海，在海外多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)位居前列，成為中國(guó)商用車(chē)出海的標(biāo)桿。

從改革賦能的全域增長(zhǎng)，到用戶為本的服務(wù)升級(jí)，再到技術(shù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品創(chuàng)新，上汽集團(tuán)1—2月的高質(zhì)量開(kāi)局，是企業(yè)全面深化改革、加速智電轉(zhuǎn)型的必然結(jié)果。作為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，上汽集團(tuán)以改革為抓手，以技術(shù)為核心，以用戶為中心，以全球化為方向，在電動(dòng)化、智能化、全球化的賽道上持續(xù)領(lǐng)跑。

隨著2026年多款重磅智電新品的陸續(xù)落地，以及全球化布局的持續(xù)深化，上汽集團(tuán)將持續(xù)釋放發(fā)展?jié)摿?，為中?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)“上汽力量”，也為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)的“中國(guó)方案”。