如今越來(lái)越多的汽車(chē)都標(biāo)配智駕功能，不過(guò)雖然智駕很好，但很多人對(duì)智駕的認(rèn)識(shí)不足，容易把“智駕”當(dāng)成“自駕”，從而引發(fā)交通安全事故。

今日，雷軍曬出了自己在兩會(huì)準(zhǔn)備的5條建議，其中就包括關(guān)于共建智能汽車(chē)時(shí)代交通安全文明體系的建議。

雷軍表示：汽車(chē)智能化加速發(fā)展，給傳統(tǒng)道路交通安全文明體系帶來(lái)了新挑戰(zhàn)。

這些挑戰(zhàn)簡(jiǎn)單歸納，主要是目前智能駕駛的技術(shù)路線五花八門(mén)，暫時(shí)沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；駕照培訓(xùn)和老師教學(xué)內(nèi)容，與車(chē)輛的新科技、新功能沒(méi)接上軌，也沒(méi)把各類(lèi)智能配置的操作都納入教學(xué)和考核；另外各相關(guān)部門(mén)之間的協(xié)同管理機(jī)制還不夠完善，關(guān)于智能駕駛的安全知識(shí)，宣傳和普及也還需下功夫。

在接受媒體采訪的時(shí)候，雷軍還特別提醒大家，今天的輔助駕駛還是高度依賴人類(lèi)駕駛員，所以大家在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，一定要握住方向盤(pán)，眼睛盯著前方，要安全駕駛。

關(guān)于L4，雷軍表示可能未來(lái)5年里，大家可能都能開(kāi)上L4級(jí)別的車(chē)，但是此時(shí)此刻還沒(méi)有，所以大家一定不要過(guò)度依賴輔助駕駛。

現(xiàn)在汽車(chē)上的智駕都還是輔助駕駛，駕駛員依然是第一負(fù)責(zé)人。雷軍這次的建議還是非常貼合實(shí)際的，如果駕照考試能夠增加智駕項(xiàng)目，能夠讓更多人充分認(rèn)識(shí)到智駕的局限性，更好地避免智駕誤用的風(fēng)險(xiǎn)。