歐盟剛在2月9日批準(zhǔn)，對(duì)大眾安徽工廠的Cupra Tavascan給予進(jìn)口關(guān)稅豁免——此前30.7%的稅率，讓Cupra去年前三季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)暴跌96%。

從西雅特性能品牌獨(dú)立后，Cupra已經(jīng)成長(zhǎng)為大眾汽車(chē)在新能源陣營(yíng)的標(biāo)兵，兩個(gè)西班牙品牌在2025年合計(jì)貢獻(xiàn)58.63萬(wàn)全球銷量，實(shí)現(xiàn)5%增長(zhǎng)。為了進(jìn)一步鞏固Cupra在歐洲純電市場(chǎng)的地位，新款Born即將在德國(guó)茨維考工廠投產(chǎn)，并會(huì)在今年夏天上市。

如果說(shuō)Tavascan是“金標(biāo)大眾”的巴塞羅那表親，2021年首發(fā)的Cupra Born則是ID.3（參數(shù)丨圖片）同父異母的兄弟。

大眾尚未對(duì)新能源平臺(tái)迭代，新Born的升級(jí)更接近中期改款。當(dāng)然，可選裝的三角矩陣LED大燈和全新的迎賓燈語(yǔ)，還是讓Cupra車(chē)主得到更多尊貴感。新Born的鯊魚(yú)鼻前臉，融入不同的保險(xiǎn)杠格柵造型，尤其兩側(cè)C字導(dǎo)流板和打孔氣簾，應(yīng)該能改善新車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

車(chē)身側(cè)面是Born和ID.3相似的部分，但Cupra三角尾燈內(nèi)增加3D光暈效果，辨識(shí)度更高，同時(shí)傳統(tǒng)環(huán)式門(mén)把手內(nèi)部也多了照明燈，方便乘客夜間上車(chē)。除了標(biāo)配19英寸輪輞外，新Born還有3款20英寸樣式可選，其中銅色涂裝尤其搶眼，搭配新增灰色車(chē)漆很和諧。

新Born內(nèi)飾撥亂反正，換用帶實(shí)體鍵的新方向盤(pán)，還集成駕駛模式選擇按鍵和動(dòng)能回收撥片，前后門(mén)板重新設(shè)計(jì)之余，西班牙汽車(chē)有更柔軟的可回收環(huán)保材質(zhì)和直瀑式氛圍燈，標(biāo)配運(yùn)動(dòng)座椅也是大眾無(wú)法提供的體驗(yàn)，VZ版還能獲得戰(zhàn)斗風(fēng)格的桶椅。其它配置部分，除了前后各45W的USB-C充電和15W無(wú)線風(fēng)冷充電板，新Born多了手機(jī)數(shù)字鑰匙，10揚(yáng)聲器森海塞爾音響則是高配版本才有的體驗(yàn)。全新10.25英寸儀表搭配12.9英寸中控屏，是Cupra對(duì)智能化的理解，更多可靠的L2級(jí)輔助駕駛功能也出現(xiàn)在新Born車(chē)內(nèi)。

前身為運(yùn)動(dòng)品牌的Cupra，在駕控上更有追求，5種駕駛模式和最高15段可調(diào)DDC動(dòng)態(tài)底盤(pán)，是新Born的核心賣(mài)點(diǎn)，VZ版還具備起步控制功能，可在靜止彈射時(shí)揮發(fā)全部實(shí)力——這對(duì)Cupra而言有必要，因?yàn)樾翨orn VZ版有著和舊款相同的240kW、545N.m電機(jī)輸出，并在0-100km/h提升到5.6秒，極速拉高到200km/h的情況下，也把79kWh電池的續(xù)航能力推至600km左右，歐洲緊湊型純電轎車(chē)市場(chǎng)，已是頂流。

Cupra會(huì)繼續(xù)提供45kWh和58kWh的電池容量，以及110kW和150kW的電機(jī)，給更看重性價(jià)比的歐洲消費(fèi)者，這樣讓能把新Born的價(jià)格維持在3.2萬(wàn)歐元起。但大眾與眾的現(xiàn)狀，讓Born不再有沖擊中國(guó)新能源市場(chǎng)的能力，利用國(guó)內(nèi)成熟供應(yīng)鏈，成為出口的生產(chǎn)基地，或許是Cupra最好的結(jié)局。