日前，蘇州北站綜合樞紐項(xiàng)目復(fù)工動員會召開，標(biāo)志著項(xiàng)目整體推進(jìn)按下“加速鍵”。這座承載著蘇州“十字樞紐”夢想的超級工程，預(yù)計(jì)2026年底將“初現(xiàn)雛形”；2027年底與通蘇嘉甬高鐵同步投運(yùn)。

截至目前，鐵路站房主體結(jié)構(gòu)已完成80%，軌道交通同步實(shí)施工程主體已完成90%，集疏運(yùn)系統(tǒng)整體進(jìn)度超60%，國鐵動車所已定于4月開工，城際動車所也有望年內(nèi)動工。整個(gè)樞紐建設(shè)正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。

蘇州北站地處蘇州市域幾何中心，是京滬高鐵與通蘇嘉甬高鐵的交匯點(diǎn)，也是蘇州城市空間發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。未來，這里將集高鐵、城際、市域鐵路和城市軌道交通于一體，打造成為全國規(guī)模最大的地級市高鐵樞紐。

項(xiàng)目總投資近485億元，總規(guī)模10臺24線，新建站房面積約17萬平方米，相當(dāng)于現(xiàn)有站房的17倍。站房設(shè)計(jì)為地上四層、地下三層，旅客流線采用“上進(jìn)夾層出”的方式，地下一層最深達(dá)28.2米。

新站房的設(shè)計(jì)摒棄了傳統(tǒng)火車站“大盒子”的冰冷感，以“水漾姑蘇，環(huán)秀飛虹”為核心理念，深度詮釋蘇州地域文化與現(xiàn)代交通建筑的融合。

站房屋面采用波浪形設(shè)計(jì)，與毗鄰的環(huán)秀湖碧波形成呼應(yīng)，盡顯蘇州水鄉(xiāng)之韻；建筑檐口如蘇繡絲線飛舞，又如絲綢飛梭相連，既體現(xiàn)蘇州地域特色，同時(shí)展現(xiàn)高鐵動車飛馳的速度感。

高架候車廳采用五個(gè)單層拱殼結(jié)構(gòu)，外露結(jié)構(gòu)骨架既顯力學(xué)之美，又使自然光得以傾灑入內(nèi)，空間通透明亮。

尤為值得一提的是南北光谷設(shè)計(jì)。南光谷作為新建站房與京滬線老站房的銜接區(qū)域，實(shí)現(xiàn)新舊無縫換乘；北光谷則設(shè)有空中環(huán)廊與退臺式觀景平臺，旅客可在此俯瞰湖景與城市風(fēng)光。

這不僅是交通通道，更是一個(gè)集觀景、休憩、商業(yè)于一體的“城市客廳”，生動詮釋了站城融合的未來圖景。