3月7日，國務(wù)院新聞辦公室舉行吹風(fēng)會，國家發(fā)展改革委發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃司司長陳雷解讀“十五五”規(guī)劃綱要（草案）時表示，“十五五”時期我國將完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，基本建成“八縱八橫”高速鐵路主通道和國家高速公路網(wǎng)，推進(jìn)內(nèi)河高等級航道提質(zhì)升級，基本建成世界級港口群和機(jī)場群，將實(shí)施貫通高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵通道、建設(shè)三峽水運(yùn)新通道、推進(jìn)公路安全韌性提升等一批重大工程項(xiàng)目。同時，強(qiáng)化薄弱地區(qū)覆蓋和通達(dá)保障，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施更新改造和養(yǎng)護(hù)管理。

國家發(fā)展改革委發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃司司長陳雷。 圖片來源/國新網(wǎng)

這一國家戰(zhàn)略部署，恰與重慶正在全力推進(jìn)的國家物流樞紐城市建設(shè)同頻共振，為這座西部內(nèi)陸城市的開放發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。

3月4日，重慶代表團(tuán)向十四屆全國人大四次會議提交全團(tuán)建議，加快推進(jìn)重慶物流樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。代表們指出，這是重慶落實(shí)“內(nèi)陸開放綜合樞紐”新定位、服務(wù)國家戰(zhàn)略的關(guān)鍵載體，更是培育新質(zhì)生產(chǎn)力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇。

“五型”為鏈

重慶從西部至全球

3月6日，十四屆全國人大四次會議重慶代表團(tuán)舉行開放團(tuán)組會議?！伴_放日”上提到，重慶是西部地區(qū)唯一具備鐵公水空多式聯(lián)運(yùn)能力的綜合交通樞紐城市，也是全國首個港口型、陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型“五型”國家物流樞紐城市。

全國首個“五型”國家物流樞紐，讓重慶這座不沿邊、不靠海的內(nèi)陸城市，找到了一條突破地理桎梏、深度融入全球分工的全新路徑。

港口型國家物流樞紐

2025年，重慶市港口貨物吞吐量突破2.4億噸，較10年前增長50%。長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展十年來，長江干線重慶至武漢段4.5米水深航道全線貫通，5000噸級貨輪可常年直達(dá)重慶主城。內(nèi)河航運(yùn)品牌——“千里輕舟”自2025年7月開行至今累計(jì)發(fā)展航線13條，完成貨運(yùn)量240萬噸，實(shí)現(xiàn)動力電池、奉節(jié)臍橙等貨物“公轉(zhuǎn)水”運(yùn)輸，降低綜合物流成本約25%。

圖源：視覺中國

上游新聞記者 周瑄 攝

陸港型國家物流樞紐

截至2026年1月底，西部陸海新通道已通達(dá)全球127個國家及地區(qū)的586個港口。2025年，重慶經(jīng)陸海新通道運(yùn)輸貨物32.77萬標(biāo)箱、同比增長30%，貨值583.12億元、同比增長25%，樞紐通道聯(lián)運(yùn)量17.3萬標(biāo)箱、同比增長20%。中歐班列（渝新歐）直達(dá)歐洲腹地，累計(jì)開行超過1.9萬列，開行量和貨值持續(xù)位居全國前列。

空港型國家物流樞紐

重慶作為區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐之一，為服務(wù)空中絲綢之路建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。江北國際機(jī)場客貨吞吐量長期位居全國主要機(jī)場前十。2025年，機(jī)場年客、貨吞吐量首次分別突破5000萬人次、50萬噸，正式邁入全球“5000萬級機(jī)場”行列。2025年4月9日，重慶江北國際機(jī)場T3B航站樓正式投用，能滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機(jī)起降量58萬架次。

圖源：視覺中國

生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐

依托萬州區(qū)新田港物流園區(qū)和長壽區(qū)沿江現(xiàn)代物流園區(qū)，發(fā)揮長江黃金水道鐵公水多式聯(lián)運(yùn)和現(xiàn)代制造業(yè)集聚優(yōu)勢，構(gòu)建壩上地區(qū)國際化產(chǎn)業(yè)集群、沿江產(chǎn)業(yè)鏈合作經(jīng)濟(jì)廊道。建成投用一批重大設(shè)施項(xiàng)目，新田港吞吐能力增至3300萬噸/年、鐵路裝卸作業(yè)能力增至880萬噸/年，長壽碼頭危化品吞吐能力達(dá)1100萬噸/年，成為西南地區(qū)唯一航油專業(yè)化、集約化碼頭。

圖源：視覺中國

商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐

重慶擁有全部31個制造業(yè)門類，“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系基礎(chǔ)良好、方向明確。

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子信息、裝備制造等主導(dǎo)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，催生巨大的進(jìn)出口物流需求。國際物流通道反向賦能產(chǎn)業(yè)升級，吸引上下游企業(yè)集聚重慶，“以流促產(chǎn)、以產(chǎn)興流”。2025年1月，重慶國際貿(mào)易數(shù)字平臺上線。2025年12月，依托阿里巴巴全球5000萬買家流量池打造的“陸海國際站”正式向全球發(fā)布。數(shù)字陸海新通道歸集通關(guān)物流數(shù)據(jù)超4億條，共享調(diào)用8150余萬次，上線一級場景6個、二級場景100余個，航貿(mào)數(shù)字化單證上鏈存證超80萬票，服務(wù)企業(yè)超5000家。

圖源：視覺中國

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上游新聞記者 周瑄 攝

不沿邊、不靠海的重慶，何以成為全國首個兼具港口型、陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型的“五型”國家物流樞紐城市？

答案藏于其先天稟賦與后天深耕的融合，更源于其錨定國家戰(zhàn)略的精準(zhǔn)布局，這一突破不僅重塑了內(nèi)陸城市的開放格局，更為西部發(fā)展注入全新動能。

重慶的先天優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)積淀，是建成“五型”樞紐的核心底氣。五大樞紐各展所長、協(xié)同發(fā)力，正為重慶織就一條內(nèi)陸開放的新動脈。

全國兩會上的重慶聲音，為“五型”樞紐建設(shè)明確了路徑與方向。

從內(nèi)陸腹地到“五型”國家物流樞紐的轉(zhuǎn)變，對重慶而言，意義深遠(yuǎn)。

重慶的“五型”樞紐建設(shè)，是內(nèi)陸城市突破發(fā)展邊界的典范。其以通道為基、以產(chǎn)業(yè)為核、以創(chuàng)新為翼的發(fā)展路徑，不僅讓自身成為連接國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，更印證了內(nèi)陸城市亦可通過精準(zhǔn)布局，在全球分工中占據(jù)重要位置，為中國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展寫下鮮活注腳。

上游新聞記者 崔濤 嚴(yán)薇 謝聘 向家慶