媒體報(bào)道，印度塔塔集團(tuán)旗下的印度航空近日成功完成了其波音777客機(jī)“果阿號(hào)”的試飛。此前，該飛機(jī)已在印度馬哈拉施特拉邦那格浦爾市的維修中心停飛近五年。該飛機(jī)已經(jīng)從那格浦爾巴巴薩赫布·安貝德卡爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，標(biāo)志著其重返商業(yè)運(yùn)營(yíng)邁出了重要一步。

據(jù)印度媒體報(bào)道，這架注冊(cè)號(hào)為VT-ALL的777飛機(jī)于近日在納格浦爾附近進(jìn)行了試飛，印度航空機(jī)組人員在安全降落納格浦爾機(jī)場(chǎng)前進(jìn)行了系統(tǒng)檢查。此次試飛是該航空公司恢復(fù)這架長(zhǎng)期停飛的寬體客機(jī)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵里程碑。

這架飛機(jī)順利完成測(cè)試，并安全降落在同一機(jī)場(chǎng)。社交媒體上流傳的一段視頻顯示，這架寬體客機(jī)起飛時(shí)，工作人員高呼，這反映了該飛機(jī)停飛多年后重新起飛的激動(dòng)人心的時(shí)刻。盡管試飛成功，但該飛機(jī)尚未獲準(zhǔn)載客飛行。印度民航總局（DGCA）目前僅批準(zhǔn)該飛機(jī)進(jìn)行試飛。

這架機(jī)齡18年的飛機(jī)已返回那格浦爾市的維護(hù)、修理和大修機(jī)庫(kù)，在那里將繼續(xù)進(jìn)行進(jìn)一步檢查。

印度民航總局的檢查小組預(yù)計(jì)將在未來(lái)不久前往該設(shè)施進(jìn)行最終適航評(píng)估。只有在獲得監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)后，該飛機(jī)才能投入客運(yùn)服務(wù)。消息人士稱(chēng)，該飛機(jī)初期可能執(zhí)飛國(guó)內(nèi)航線。不過(guò)，也有討論稱(chēng)，一旦完成認(rèn)證并確認(rèn)具備運(yùn)營(yíng)條件，該飛機(jī)也將被部署到長(zhǎng)途國(guó)際航線上。作為塔塔集團(tuán)旗下機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化戰(zhàn)略的一部分，印度航空將繼續(xù)擴(kuò)大其寬體客機(jī)運(yùn)營(yíng)規(guī)模。

為什么這架飛機(jī)停飛了近六年？這架波音777飛機(jī)于2020年2月抵達(dá)位于那格浦爾的工程服務(wù)有限公司的MRO（維護(hù)、修理和大修）設(shè)施，進(jìn)行例行C修。C修是一項(xiàng)全面的維護(hù)程序，通常需要28到30天才能完成。

然而，由于諸多運(yùn)營(yíng)難題，這架飛機(jī)停飛多年。其一個(gè)備用部件被拆卸下來(lái)，用于支援另一架急需維修的波音777飛機(jī)。隨著全球供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致航空零部件短缺，越來(lái)越多的部件被拆除。這架飛機(jī)逐漸成為機(jī)隊(duì)中其他飛機(jī)的零部件來(lái)源。最終，該飛機(jī)的適航證過(guò)期，使其無(wú)法重新投入使用。說(shuō)白了，這架飛機(jī)為了其他飛機(jī)“兄弟”能夠成功起飛，犧牲了自己。

MRO公司AIESL的工程師隨后啟動(dòng)了這架飛機(jī)修復(fù)工作，使其恢復(fù)飛行狀態(tài)。在系統(tǒng)測(cè)試開(kāi)始之前，必須先找到并安裝替換零件。據(jù)維修部門(mén)官員稱(chēng)，讓一架停飛五年以上的寬體飛機(jī)恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)是一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)過(guò)程。

此次修復(fù)也凸顯了航空維修領(lǐng)域面臨的一個(gè)更廣泛的挑戰(zhàn)。MRO設(shè)施嚴(yán)重依賴(lài)原始設(shè)備制造商提供關(guān)鍵零部件，供應(yīng)鏈的延誤會(huì)顯著延長(zhǎng)飛機(jī)的停機(jī)時(shí)間。

為什么這架飛機(jī)被命名為“果阿”？印度航空歷來(lái)以印度各邦的名字命名部分飛機(jī)，作為其機(jī)隊(duì)標(biāo)識(shí)的一部分。注冊(cè)號(hào)為VT-ALLL的波音777飛機(jī)按照這一命名規(guī)則被命名為“果阿”。果阿邦是印度面積最小的邦和印度人口第四少的邦（僅多于錫金邦、米佐拉姆邦和阿魯納恰爾邦）。