受上游原材料價格飆升、供應(yīng)格局突變以及AI產(chǎn)業(yè)爭奪核心資源等多重因素影響，車企正面臨雙重成本擠壓。電池和芯片的成本在上漲，直接會導(dǎo)致車企對新能源汽車進(jìn)行價格上調(diào)嗎？還沒買新能源的網(wǎng)友們，您們會趁早買嗎？

上游原材料價格上漲導(dǎo)致電池成本上漲

首先，碳酸鋰價格飆升：電池級碳酸鋰均價從2025年初的7.5萬元/噸飆升至2026年1月的17.4萬元/噸。瑞銀已將2026年國內(nèi)碳酸鋰含稅均價預(yù)測上調(diào)26%至17萬元/噸。

其次，供應(yīng)端的不穩(wěn)定，全球第四大鋰礦生產(chǎn)國津巴布韋暫停鋰精礦出口（占中國進(jìn)口約15.5%），加劇了供應(yīng)緊張。

新能源汽車的單車成本激增，瑞銀測算，僅金屬原材料漲價就使一輛純電動車成本增加約5600元。

新能源車的芯片成本暴漲

在新能源汽車的存儲芯片領(lǐng)域，是價格上漲的重災(zāi)區(qū)！車規(guī)級存儲芯片因AI產(chǎn)業(yè)爭奪產(chǎn)能，供應(yīng)滿足率或不足50%。通用型DRAM價格預(yù)計一季度上漲55%-60%，高端車規(guī)級DDR5現(xiàn)貨漲幅高達(dá)300%；近三月車規(guī)DRAM整體已漲價180%。

半導(dǎo)體價格上漲，成本倒逼與需求分化下，英飛凌、士蘭微等巨頭已宣布漲價，主流產(chǎn)品漲幅5%-15%，高端品類超15%。

單車成本上漲：一輛中型智能電動汽車的DRAM成本從約700元飆升至2000元；若加上功率芯片，總成本上漲可達(dá)1000-3000元。

2026年，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷 “鋰價反彈”與“芯片漲價”的雙重成本擠壓。雖然車企難以將成本全部轉(zhuǎn)嫁，但隨著利潤被大幅壓縮，新車降價空間已十分有限，價格戰(zhàn)正逐漸降溫。那么，受到戰(zhàn)爭影響，全球油價的上漲，導(dǎo)致國內(nèi)油價跟著漲，那些打算買燃油車的網(wǎng)友，可能轉(zhuǎn)向買新能源汽車，新能源汽車在2026年會價格上漲嗎？讓我們拭目以待！