獨(dú)特的七座大空間、強(qiáng)勁的兆瓦閃充再加上云輦-A和后輪轉(zhuǎn)向！相信看過(guò)比亞迪技術(shù)發(fā)布會(huì)的朋友們都對(duì)比亞迪大唐這款車(chē)充滿期待了吧？而就在近日，比亞迪大唐EV（參數(shù)丨圖片）版和DM版車(chē)型的實(shí)車(chē)圖終于來(lái)了，那么這兩款車(chē)型的實(shí)車(chē)觀感究竟如何？又能從中解讀出哪些配置信息呢？

1. EV版與DM版外觀有啥區(qū)別？

外觀方面，這次DM版和EV版都公布了實(shí)車(chē)，其中純電版本的展示車(chē)為灰黑雙拼色車(chē)身，采用多條幅輪轂，而DM版則為墨綠和銀色雙拼色車(chē)身，并配備鏡面鍛造大餅輪轂，個(gè)人感覺(jué)DM版展車(chē)無(wú)疑更加大氣一些。尺寸方面，比亞迪大唐長(zhǎng)寬高分別為5263/1999/1790mm，軸距3130mm。

兩車(chē)在外觀細(xì)節(jié)上可以說(shuō)完全一致，僅在尾標(biāo)上會(huì)有區(qū)別，純電版上左側(cè)會(huì)有“EV”標(biāo)志來(lái)表示它純電的身份，右邊會(huì)有3.9S來(lái)表示它的零百加速時(shí)間為3.9秒，推測(cè)這應(yīng)該就是頂配四驅(qū)的版本。而DM版左側(cè)會(huì)有個(gè)“閃充”的銘標(biāo)，右側(cè)則會(huì)有個(gè)“天神之眼”銘標(biāo)。

當(dāng)然，在技術(shù)層面，比亞迪大唐無(wú)論是插混還是純電版基本都一樣，都搭載比亞迪第二代刀片電池，支持兆瓦閃充功能，實(shí)現(xiàn)“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘”的超強(qiáng)充電體驗(yàn)，EV版純電續(xù)航可以來(lái)到950km，EV版四驅(qū)車(chē)型零百加速僅需3.9秒。同時(shí)兩個(gè)動(dòng)力版本都會(huì)配備云輦-A、后輪轉(zhuǎn)向、天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)等技術(shù)。

2. 實(shí)車(chē)內(nèi)飾如何？有哪些亮點(diǎn)配置？

當(dāng)然最重點(diǎn)的還是內(nèi)飾，其實(shí)之前筆者已經(jīng)根據(jù)官方圖片來(lái)對(duì)內(nèi)飾做過(guò)預(yù)測(cè)了，那么這次咱們就來(lái)看實(shí)車(chē)內(nèi)飾圖來(lái)驗(yàn)證一下。這次實(shí)車(chē)的內(nèi)飾顏色有橙色和米色兩種，整體沿用了唐L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，看著很清爽。

方向盤(pán)換為了三幅式方向盤(pán)，異形切割的飛翼式屏幕面板與木紋飾板線條融合得很自然，讓整個(gè)內(nèi)飾一體感更強(qiáng)，一掃以往比亞迪內(nèi)飾繁雜且老氣的刻板印象。如果真要說(shuō)有什么缺陷？那就是儀表屏和副駕屏亮屏的時(shí)候會(huì)有很大的黑邊，這也算是這種三屏方案的通病了。

而在座艙內(nèi)的配置上，比亞迪大唐有幾個(gè)值得一說(shuō)的亮點(diǎn)，其一就是車(chē)內(nèi)有四張零重力座椅，這個(gè)之前筆者就曾根據(jù)官方圖片推測(cè)過(guò)，一二排都是零重力座椅并且都帶一體式腿托，比仰望U8L待遇都要好！而且值得表?yè)P(yáng)的是二排兩個(gè)航空座椅的扶手上還有大量的實(shí)體按鍵，操作更便捷。

其二就是全車(chē)四個(gè)門(mén)都是電動(dòng)門(mén)還帶電吸功能，開(kāi)關(guān)門(mén)更加方便。其三就是車(chē)內(nèi)配備27揚(yáng)聲器帝瓦雷音響，要知道帝瓦雷音響之前都僅在騰勢(shì)車(chē)型上搭載，這在王朝網(wǎng)算是首次上車(chē)。

當(dāng)然，通過(guò)另一臺(tái)展車(chē)內(nèi)飾的座椅包括音響我們能夠看出來(lái)，這些特色配置不是全系標(biāo)配的，從圖中可以看出低配的二排座椅不是兩個(gè)零重力航空椅，而是普通的獨(dú)立座椅，音響上面沒(méi)有帝瓦雷的銘標(biāo)，應(yīng)該就是比亞迪的自研音響。

當(dāng)然，值得稱贊的是，前排兩張座椅都還是零重力座椅，廣受好評(píng)的上下分層的冰箱也有保留，二排兩個(gè)小桌板以及17英寸3K OLED吸頂屏在這個(gè)車(chē)型上都沒(méi)缺席，能夠保障大家即便不買(mǎi)高配車(chē)型，也有非常全面且舒適的體驗(yàn)，不會(huì)像之前騰勢(shì)N9和騰勢(shì)N8L一樣，在一些配置上存在明顯槽點(diǎn)。

空間同樣是比亞迪大唐的重要賣(mài)點(diǎn)。首先在座椅布局方面，比亞迪大唐是中國(guó)品牌車(chē)型中首次采用了與MPV相同的2+2+3七座布局的大型SUV，相比普通大六座SUV可多容納一名乘客，同時(shí)還能保障第二排的舒適乘坐體驗(yàn)。

其次在實(shí)際乘坐空間上，比亞迪大唐的得房率高達(dá)89.3%，套內(nèi)面積達(dá)6.34平方米，內(nèi)部站立空間高度為1.34米。此外，比亞迪宣稱其擁有同級(jí)車(chē)型中最大的第三排空間和側(cè)窗面積，空間開(kāi)揚(yáng)感十分出色。

總結(jié)：

從實(shí)車(chē)圖片上看，比亞迪大唐各方面表現(xiàn)基本符合我此前的預(yù)期，外觀大氣，內(nèi)飾好看，配置上也沒(méi)有明顯短板。再加上其在同級(jí)車(chē)型中非常有優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力續(xù)航表現(xiàn)，還有兆瓦閃充、云輦-A、后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)加持，只要定價(jià)合理，它無(wú)疑會(huì)成為該級(jí)別市場(chǎng)的銷量熱門(mén)。關(guān)于比亞迪大唐的后續(xù)動(dòng)態(tài)，筆者將持續(xù)保持關(guān)注。