當國內消費者還沉浸在睡夢中時，奔馳悄悄放了個大招。

北京時間3月11日，梅賽德斯-奔馳終于揭開了其全新純電MPV——奔馳VLE的神秘面紗。

這款備受矚目的車型不僅基于全新的VAN.EA純電平臺打造，更以大電池、長續(xù)航以及800伏高壓架構，正式宣告豪華MPV領域正式邁入了一個全新的電動時代。

作為VAN.EA平臺的首款力作，它摒棄了以往“油改電”的妥協(xié)，從零開始構建了一款真正意義上的純電豪華多功能車。

可以說，這臺車是奔馳最近3年，最具技術亮點的車型之一。

對于MPV用戶，尤其是商務接待和長途家庭出行的用戶而言，續(xù)航和補能效率是核心痛點。

奔馳VLE此次首發(fā)主推的VLE 300和VLE 400 4MATIC車型，均搭載了凈容量高達115千瓦時的三元鋰電池組。

得益于0.25Cd的超低風阻系數(shù)和高效的電驅系統(tǒng)，新車的WLTP續(xù)航里程將超過700公里。這不僅徹底甩掉了過去EQV續(xù)航不佳的帽子，甚至超越了目前市面上絕大多數(shù)純電SUV，位居豪華MPV續(xù)航的第一梯隊。

更令人印象深刻的是其800伏高壓電氣架構。VLE的最大直流充電功率可達320千瓦，僅需15分鐘就能補充約355公里的續(xù)航里程。

這意味著從上海到南京，甚至還沒來得及在服務區(qū)喝杯咖啡，電量就已足以支撐你到達目的地。

此外，奔馳還透露未來將推出搭載80千瓦時磷酸鐵鋰電池的VLE 250版本，以覆蓋對成本更敏感的商業(yè)客戶群體，實現(xiàn)全場景覆蓋。

作為一款MPV，空間是根本，而奔馳VLE在根本之上疊加了“智能”與“奢華”。

走進車內，最引人注目的莫過于那塊31.3英寸的可收放8K全景屏。配合柏林之聲3D環(huán)繞音響系統(tǒng)和杜比全景聲，后排瞬間可以變?yōu)橐粋€移動影院或私人會議室。這種數(shù)字化體驗，在此前的豪華MPV中是從未有過的。

在座椅布局上，VLE提供了令人咋舌的5座至8座多種組合。其中，第二排座椅不僅支持電動調節(jié)、通風加熱按摩，部分版本還支持旋轉功能，配合長滑軌設計，可以輕松構建出對坐的移動會客廳模式。

在智能化方面，奔馳VLE搭載了全新的MB.OS架構，這不僅是車機系統(tǒng)的升級，更是整車智能的靈魂。基于AI賦能，系統(tǒng)能夠學習用戶習慣，實現(xiàn)更自然的交互。

長期以來，以極氪009、騰勢D9、理想MEGA以及沃爾沃EM90為代表的中國品牌車型占據(jù)了高端電動MPV的主要聲量。它們憑借更早的電動化布局、激情的配置和本土化的智能體驗，贏得了市場的先機。

然而，奔馳VLE的到來，憑借115度大電池+800V超充的硬核三電技術，以及百年車企在底盤調校、安全冗余和豪華質感上的深厚積淀，為那些注重品牌價值與綜合品質的消費者提供了一個無法忽視的選擇。

此外，官方已明確VLE未來將在福建奔馳實現(xiàn)國產。國產化意味著成本的優(yōu)化，這將使其在面對中國品牌時，擁有更靈活的定價策略。如果VLE能夠給出一個極具競爭力的價格，它將對目前中國品牌主導的高端電動MPV市場形成直接沖擊。