江蘇
當無人配送車剛零星出現(xiàn)的時候，大家都覺得非常方便快捷！但是當它大規(guī)模開上街頭時，人們突然發(fā)現(xiàn)：并沒有迎來預想中的流暢物流，反而遭遇了步履蹣跚的“移動路障”，現(xiàn)實道路上“不敢走、走不快、隨時停”的笨拙表現(xiàn)。隨著人工智能技術的迅猛發(fā)展和物流行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，淮安作為蘇北地區(qū)的重要交通樞紐，近年來在道路上投入使用大量無人駕駛快遞車已成常態(tài)。然而，隨著它們數(shù)量的激增，一系列交通亂象日益凸顯，引發(fā)市民廣泛吐槽。在淮安的繁華路段，這些無人車在路上常出現(xiàn)一些擾亂正常交通秩序的行為，帶來了嚴重的安全隱患。
具體來看，社交平臺上頻現(xiàn)市民吐槽：無人快遞車在機動車道上無故停滯，或遇到障礙物時直接停車避讓，導致后方車輛堵塞加劇擁堵；更有甚者，它們無視交通規(guī)則，在十字路口闖紅燈。
近日，淮安一則交通事故視頻在網(wǎng)絡上引發(fā)大量關注。畫面中，一輛自動駕駛汽車與一輛電動自行車在路口發(fā)生接觸，電動車騎手摔倒在地。由于涉事車輛屬于無人駕駛類型，事件迅速點燃了公眾對于智能駕駛安全性的討論。
無人駕駛雖然方便了快遞運輸
但是增加了道路交通的負擔
有城市已開始規(guī)定高峰期禁止上路
截至2026年3月，青島正式落地無人駕駛送貨車（低速無人配送車）“禁止駛入快速路+早晚高峰禁行”的雙限規(guī)則（青島此前已出臺《青島市低速無人駕駛車輛道路測試與商業(yè)示范管理實施細則（試行）》，明確要求無人測試車輛避開早晚交通高峰和夜間上路。），鄭州明確禁止該類車輛駛入快速路，南通暫處于市民公開提議階段尚未出臺正式政策。
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