北京時(shí)間3月11日，奔馳全新旗艦純電動(dòng)MPV VLE正式發(fā)布，這款車的亮相也填補(bǔ)了奔馳在純電豪華MPV領(lǐng)域的空白，受到不少關(guān)注MPV車型的消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。大家最直觀的感受就是，它的造型雖然比之前曝光的Vision V概念車收斂了一些，沒(méi)有概念車那么夸張的科幻感，但整體看起來(lái)依舊十分浮夸，辨識(shí)度拉滿，一眼就能看出是高端旗艦車型。其實(shí)熟悉汽車的人都知道，概念車大多是用來(lái)展示設(shè)計(jì)理念的，往往會(huì)做得比較超前，量產(chǎn)的時(shí)候會(huì)適當(dāng)調(diào)整，變得更實(shí)用，奔馳VLE也不例外，不過(guò)它并沒(méi)有丟掉概念車的核心設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，反而把浮夸感和實(shí)用性結(jié)合在了一起。

前臉部分，它采用了奔馳純電家族標(biāo)志性的大尺寸盾形封閉式格柵，外圈還帶有發(fā)光燈帶，晚上點(diǎn)亮的時(shí)候特別顯眼，成為整個(gè)前臉的視覺(jué)中心，再加上引擎蓋上兩道有力量感的線條，讓車頭看起來(lái)既大氣又有氣場(chǎng)。大燈的設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，采用了新一代智能數(shù)字大燈，造型精致，還帶有獨(dú)特的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，不管是白天還是晚上，都能一眼認(rèn)出這是奔馳的車型。

車身側(cè)面的線條很圓潤(rùn)飽滿，整體下壓低趴的流線型設(shè)計(jì)不僅好看，還能降低風(fēng)阻，官方公布它的風(fēng)阻系數(shù)只有0.25，對(duì)于這么大尺寸的MPV來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)很優(yōu)秀了，能更好地提升續(xù)航能力。側(cè)面還配備了隱藏式門(mén)把手和電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，既符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流，又兼顧了MPV的實(shí)用性，上下車也更方便。

車尾的設(shè)計(jì)同樣浮夸，環(huán)形的點(diǎn)陣式LED尾燈環(huán)繞整個(gè)尾部，和車頂?shù)臄_流板融合在一起，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果特別醒目，還有交互光語(yǔ)功能，乘客靠近的時(shí)候會(huì)自動(dòng)閃耀示意，儀式感拉滿。除此之外，奔馳VLE還提供了豪華和AMG兩種外觀套件，豪華版有鍍鉻裝飾和經(jīng)典的“大餅”輪圈，顯得更穩(wěn)重；AMG版則用了深色格柵和黑化飾條，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，能滿足不同人的審美需求。

這款車基于全新的MPV架構(gòu)打造，采用800V電氣架構(gòu)，WLTP工況下純電續(xù)航能超過(guò)700公里，不管是日常通勤還是長(zhǎng)途出行都?jí)蛴?，而且未?lái)會(huì)在福建奔馳投產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)化之后可能會(huì)更貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。