【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】

據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）3月10日消息，在美以伊軍事沖突不斷升級之際，伊朗仍然繼續(xù)通過霍爾木茲海峽出口大批石油，目的地只有一個(gè)：中國。

海上船舶追蹤平臺TankerTrackers聯(lián)合創(chuàng)始人薩米爾·馬達(dá)尼當(dāng)天表示，自2月28日戰(zhàn)爭開始以來，伊朗已通過霍爾木茲海峽運(yùn)送至少1170萬桶原油，全部運(yùn)往中國。

報(bào)道稱，在霍爾木茲海峽通航受阻后，許多船只關(guān)閉了跟蹤系統(tǒng)，處于“暗船”（gone dark）狀態(tài)。據(jù)稱，該平臺使用衛(wèi)星圖像監(jiān)控船只動(dòng)向，能夠捕捉到那些關(guān)閉信號的船只。

知名航運(yùn)情報(bào)數(shù)據(jù)提供商Kpler則估計(jì)，自戰(zhàn)爭開始以來，已有約1200萬桶原油通過該海峽。

“鑒于中國近年來一直是伊朗原油的主要買家，這些原油中的很大一部分最終可能流向中國，”Kpler原油分析師Nhway Khin Soe說，當(dāng)前，確認(rèn)這些船只的最終目的地已變得越來越具有挑戰(zhàn)性。

霍爾木茲海峽，這條對全球約五分之一石油和天然氣運(yùn)輸至關(guān)重要的狹窄水道，自上個(gè)月戰(zhàn)爭開始以來，航運(yùn)流量已大幅減緩至涓涓細(xì)流，油輪大多避開這片被圍困的水域。據(jù)國際海事組織稱，已有10艘位于或靠近霍爾木茲海峽的船只遭到攻擊，至少有7名船員喪生。

隨著供應(yīng)中斷擔(dān)憂推高油價(jià)，美國總統(tǒng)特朗普近日接受采訪時(shí)竟說，滯留在通道附近的船只需要“拿出點(diǎn)膽量”并強(qiáng)行通過該通道。他聲稱：“沒什么好怕的，他們沒有海軍，我們把他們的船全沉了�！�

但伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)發(fā)言人10日警告稱，若美以攻擊繼續(xù)，他們將不允許“一升石油”從中東運(yùn)出。

美以伊軍事沖突以來，已有約10艘船只在霍爾木茲海峽及周邊遇襲 東方IC

CNBC注意到，伊朗哈爾格島碼頭長期以來一直是該國主要的石油出口設(shè)施，在油輪通過霍爾木茲海峽之前，處理約90%的原油出口。現(xiàn)在，伊朗恢復(fù)了在霍爾木茲海峽以南的阿曼灣沿岸的賈斯克油氣碼頭裝載油輪，這可能為原油運(yùn)輸增加額外產(chǎn)能。

據(jù)TankerTrackers稱，一艘伊朗船只正在裝載200萬桶原油。這是過去五年中該碼頭第五次此類裝載。

Soe分析稱，賈斯克碼頭的重新活躍，表明德黑蘭正在探索霍爾木茲海峽的替代方案，盡管它能在多大程度上成為可行的運(yùn)輸路線仍不確定。他表示，賈斯克石油設(shè)施是伊朗唯一完全繞過霍爾木茲海峽的原油出口口岸，但近年來很少被使用，因?yàn)樵摯a頭的效率低得多。

馬達(dá)尼也說，在賈斯克碼頭，裝載一艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）可能需要長達(dá)10天，相比之下，在哈爾格島裝載一艘VLCC只需大約一兩天。

他表示：“對伊朗來說，它在國內(nèi)宣傳上有很好的價(jià)值，但在物流優(yōu)勢上沒多少�！�

中東戰(zhàn)爭幾乎沒有顯示出緩和跡象，霍爾木茲海峽周圍的緊張局勢持續(xù)高漲，全球能源市場處于緊張狀態(tài)。波斯灣幾個(gè)產(chǎn)油國開始削減產(chǎn)量，霍爾木茲海峽的交通實(shí)際上已陷入停滯。國際油價(jià)一度飆升至近120美元/桶，為四年未見水平，此后油價(jià)回落。

當(dāng)前，多國領(lǐng)導(dǎo)人正焦頭爛額，擔(dān)憂潛在的石油和能源沖擊。

面臨中期選舉的特朗普政府正著手解決石油危機(jī)，包括計(jì)劃在霍爾木茲海峽護(hù)航，但至今沒有任何動(dòng)作。美媒稱，這事兒沒那么簡單，因?yàn)閼?zhàn)術(shù)形勢十分險(xiǎn)惡，護(hù)航恐將美國海軍艦艇置于危險(xiǎn)境地。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日，七國集團(tuán)（G7）發(fā)表聯(lián)合聲明稱，他們已準(zhǔn)備好與國際能源署（IEA）協(xié)調(diào)，采取“一切必要措施”，以應(yīng)對原油價(jià)格上漲。此前有報(bào)道稱，G7正考慮有史以來最大規(guī)模的石油儲備釋放。

青島港原油碼頭 東方IC

CNBC此前報(bào)道稱，相較于其他國家，此次石油危機(jī)對中國的影響較小。今年前兩個(gè)月，中國加速建設(shè)石油儲備，原油進(jìn)口同比激增15.8%。

據(jù)Kpler數(shù)據(jù)，伊朗2月份出口216萬桶/日，為2018年7月以來最高水平，且全部目的地為中國。伊朗原油裝載量在2月16日當(dāng)周創(chuàng)下378萬桶的紀(jì)錄周高，是此前周均約148萬桶的兩倍多。

中國海關(guān)總署近日公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，作為全球最大石油進(jìn)口國，中國2月原油進(jìn)口4804.5萬噸，1-2月累計(jì)原油進(jìn)口9693.4萬噸，同比增15.8%；成品油進(jìn)口477.5萬噸，1-2月累計(jì)成品油進(jìn)口903.2萬噸，同比增43.3%。

報(bào)道指出，多年來，中國已建立大量原油儲備。據(jù)大西洋理事會(huì)估計(jì)，中國原油儲備截至1月庫存約12億桶，可滿足3至4個(gè)月的國內(nèi)需求。

美國《華爾街日報(bào)》10日稱，出于對地區(qū)沖突可能沖擊本國經(jīng)濟(jì)、甚至切斷石油供應(yīng)的擔(dān)憂，中國多年來持續(xù)投入巨資，一方面減少對進(jìn)口能源的依賴，另一方面建立大規(guī)模戰(zhàn)略儲備，并推動(dòng)能源多元化。

報(bào)道指出，此次伊朗戰(zhàn)爭的爆發(fā)，使這些長期擔(dān)憂在很大程度上變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，也成為中國強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)韌性、應(yīng)對其所認(rèn)為的美國“冒險(xiǎn)行為”的一次重大考驗(yàn)。到目前為止，中國總體上仍在“風(fēng)暴”中保持穩(wěn)定。

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