山東
理想汽車創(chuàng)始人李想近日宣布，理想 i9 會在今年下半年發(fā)布；截止到目前，理想已經(jīng)發(fā)布了三款純電車型——理想 MEGA 、理想 i8 、理想 i6。
理想 i9 是一款純電旗艦全尺寸 SUV，旨在補齊理想純電序列的旗艦 SUV 產(chǎn)品空白，與增程旗艦 L9 Livis 形成 “增程 + 純電” 的雙線旗艦布局，覆蓋不同補能偏好的高端家庭與商務(wù)用戶。
參考理想 i8 目前的售價—— 33.98 萬元起步，小宅猜測理想 i9 的預(yù)計售價區(qū)間為35-45 萬元。
作為純電旗艦，理想 i9 基于理想 800V 高壓純電平臺打造，搭載峰值充電功率 520kW 的超充系統(tǒng)，實現(xiàn)充電 10 分鐘，補能續(xù)航 400km的超快充體驗，解決純電車型的補能效率痛點。
輔助駕駛方面，理想 i9 將搭載兩顆自研 5 納米制程馬赫 100（M100）智駕芯片，總算力高達(dá) 2560TOPS，搭配高階智駕感知系統(tǒng)，提供全場景的智能駕駛能力。
底盤方面，該車型配備與 L9 Livis 同源的 “完全體” 全線控底盤，集成線控轉(zhuǎn)向、四輪協(xié)同轉(zhuǎn)向、全電控機械制動（EMB）系統(tǒng)，在保證大尺寸 SUV 舒適性的同時，大幅提升操控靈活性與響應(yīng)速度。
理想 i9 的核心對標(biāo)車型為同價位、同定位的高端純電全尺寸 SUV，主要競品有問界 M8 純電版、蔚來 ES8 。
從今年二月份的銷量來看，理想 i6 超過理想 L6 ，成為理想汽車的主力車型；理想從增程到增程+純電的雙動力策略初見成功，這其實就不難解釋理想為何要推出 i9 這款純電車型了。
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