近日，青島引航站在內(nèi)錨地連續(xù)完成兩次超高精度浮裝作業(yè)，分別于3月8日、3月11日，成功將北海造船廠建造的世界最大級(jí)別浮船塢“Lucayan”號(hào)分段浮裝至半潛船 “Blue Marlin” 與 “White Marlin”輪，為其共同運(yùn)往巴哈馬奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。連續(xù)兩次極限精準(zhǔn)浮裝作業(yè)的圓滿完成，彰顯了青島引航站在復(fù)雜海工裝備引航領(lǐng)域的頂尖實(shí)力與精準(zhǔn)把控能力。

據(jù)了解，此次浮裝的世界最大級(jí)別浮船塢，由北海造船廠制造并切割，分為兩段分別浮裝至半潛船，然后前往巴哈馬卸貨組裝。該浮船塢具備先進(jìn)的自動(dòng)塢控系統(tǒng)和高精度作業(yè)能力，能夠滿足全球最大ICON級(jí)豪華郵輪的塢修及改裝需求，顯著提升大型豪華郵輪的塢修能力和改裝效率及質(zhì)量，為全球豪華郵輪維修保障市場提供有力支撐。

切割后的每段浮船塢總長159.137米、總寬82.42米、型深9.29米、吃水2.511米、重量30000噸，浮裝難度極大，作業(yè)精度要求極高。為此，青島引航站提前組建專業(yè)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，與北海造船、半潛船運(yùn)輸方及海事、輪駁等相關(guān)單位深度溝通研判風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合內(nèi)錨地水文、氣象等環(huán)境特點(diǎn)制定周密作業(yè)方案與應(yīng)急保障措施，為作業(yè)保駕護(hù)航。

3月8日上午7點(diǎn)30分，首段浮裝作業(yè)啟動(dòng)，引航團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌拖輪協(xié)同配合，精準(zhǔn)把控浮船塢拖帶、定位全流程，歷時(shí)四個(gè)半小時(shí)，以3.86米間距將浮船塢穩(wěn)穩(wěn)浮裝至半潛船“Blue Marlin”。

時(shí)隔三日，3月11日第二段浮船塢浮裝作業(yè)接續(xù)開展，面對(duì)1.2米的極限間距挑戰(zhàn)，引航團(tuán)隊(duì)總結(jié)第一次浮裝經(jīng)驗(yàn)，沉著操作、嚴(yán)控節(jié)點(diǎn)，實(shí)時(shí)調(diào)整浮裝角度與位置，在多部門協(xié)同下，同樣歷時(shí)四個(gè)半小時(shí)，順利將浮船塢精準(zhǔn)浮裝至半潛船“White Marlin”，實(shí)現(xiàn)超高精度浮裝的二度成功。

連續(xù)兩次極限精準(zhǔn)浮裝作業(yè)的圓滿完成，是青島引航站在大型海工裝備引航領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力與實(shí)戰(zhàn)能力的又一次有力印證。引航團(tuán)隊(duì)以“穿針引線”的極致匠心，攻克間距窄、操作難、協(xié)同要求高等諸多挑戰(zhàn)，展現(xiàn)了過硬的專業(yè)素養(yǎng)與高效的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。這不僅為我國高端海工裝備遠(yuǎn)赴海外提供了堅(jiān)實(shí)的引航保障，助力“中國海工”走向世界，更對(duì)提升青島港海工裝備作業(yè)能力具有重要意義。

下一步，青島引航站將以此次作業(yè)為契機(jī)，總結(jié)超高精度浮裝作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)打磨復(fù)雜場景引航技術(shù)，優(yōu)化作業(yè)流程與協(xié)同機(jī)制，不斷提升服務(wù)制造強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國建設(shè)的能力，為青島國際航運(yùn)中心建設(shè)貢獻(xiàn)更多引航力量。

（半島全媒體記者 馬正拓）

來源：大眾新聞·半島新聞