誰能想到，曾經(jīng)是A0級(jí)純電代步車“銷冠”的比亞迪海鷗，這兩年居然陷入了銷量困境。2025年全年銷量31.09萬臺(tái)，一不小心就被吉利星愿的46.57萬臺(tái)反超了，尤其是2026年2月，海鷗僅賣出5856輛，而星愿狂賣27362輛，直接登頂轎車銷量榜。說實(shí)話，這局面放在兩年前誰敢信？2024年的海鷗還是A0級(jí)市場(chǎng)的“銷冠”，月銷動(dòng)不動(dòng)破4萬、破5萬，風(fēng)光無限。

作為比亞迪海洋網(wǎng)的入門王牌，海鷗顯然不甘心就此掉隊(duì)，近期傳來消息，2026款比亞迪海鷗即將上市，不僅動(dòng)力功率大幅提升，7萬級(jí)小車居然還要配上激光雷達(dá)，這波升級(jí)能讓它逆襲反超星愿嗎？今天鴨梨就帶大家好好盤點(diǎn)這款新車，幫大家提前看清它到底值不值得等。

先跟大家說下大家最關(guān)心的上市時(shí)間和價(jià)格，目前官方還沒官宣具體上市日期，但根據(jù)申報(bào)圖曝光節(jié)奏和行業(yè)慣例，預(yù)計(jì)會(huì)在2026年二季度正式上市，大概率是4-5月份，趕在新能源購(gòu)車旺季之前搶占市場(chǎng)。價(jià)格方面，參考2025款海鷗6.98-8.58萬的售價(jià)，結(jié)合新款的配置升級(jí)，預(yù)計(jì)2026款售價(jià)會(huì)小幅上調(diào)，區(qū)間大概在6.98-9.98萬，和吉利星愿6.58-9.58萬的售價(jià)直接正面硬剛。車型方面，預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)老款的布局，推出4款左右車型，覆蓋305km、405km、505km三種續(xù)航版本。

外觀上，2026款海鷗整體輪廓延續(xù)了現(xiàn)款的經(jīng)典設(shè)計(jì)，依然是那種小巧靈動(dòng)、帶點(diǎn)呆萌又帶點(diǎn)犀利的風(fēng)格。尺寸方面，2026款海鷗變化不大，依舊是兩廂造型，車身尺寸預(yù)計(jì)為3780×1715×1550mm，軸距2500mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的A0級(jí)小車，5門4座的布局。

內(nèi)飾部分，雖然官方還沒公布內(nèi)飾定妝照，但根據(jù)鴨梨掌握的信息，中控布局大概率會(huì)延續(xù)現(xiàn)款風(fēng)格，但材質(zhì)和科技配置會(huì)有明顯升級(jí)。大面積采用軟質(zhì)材料包裹，搭配細(xì)膩的縫線工藝，摸起來軟軟糯糯，擺脫了老款部分車型塑料感過重的問題。空調(diào)出風(fēng)口采用圓形設(shè)計(jì)，儀表盤預(yù)計(jì)還是7英寸左右，中控屏幕應(yīng)該會(huì)保持在15英寸以上（畢竟吉利星愿那塊15.6英寸的懸浮大屏能刷抖音看劇，對(duì)年輕人的吸引力是真的大。海鷗要想贏回來，車機(jī)體驗(yàn)這塊必須得跟上。），車機(jī)系統(tǒng)預(yù)計(jì)搭載比亞迪DiLink 100智能系統(tǒng)，配備6nm制程車規(guī)級(jí)芯片，支持手機(jī)互聯(lián)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)和語音交互響等功能。

配置方面，2026款海鷗將首次支持激光雷達(dá)選裝，選裝激光雷達(dá)后，車輛的感知硬件會(huì)包括5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、多個(gè)高清攝像頭，這在7-10萬級(jí)純電小車?yán)锼闶巧僖姷牧?。搭配比亞迪“天神之眼B”系統(tǒng)和算力達(dá)254 TOPS的英偉達(dá)Drive Orin芯片，能實(shí)現(xiàn)城市NOA領(lǐng)航輔助駕駛、紅綠燈識(shí)別、自動(dòng)變道、路口通行等功能，比老款的高速領(lǐng)航功能實(shí)用太多。作為參考目前在售海鷗高配車型提供天神之眼C輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100），屬于無激光雷達(dá)、純視覺輔助駕駛方案。

舒適配置層面，現(xiàn)款的無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、車窗一鍵升降、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、外放電功能、外后視鏡加熱等實(shí)用功能應(yīng)該都會(huì)保留。鴨梨猜測(cè)，高配車型可能還會(huì)增加主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、手機(jī)無線充電這些提升日常便利性的配置。

動(dòng)力方面，搭載全新升級(jí)的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率從老款的55kW提升至60kW，別看只多了5kW，在輕巧的車身上體感其實(shí)挺明顯的，0-50km/h加速時(shí)間可縮短至3.9秒，起步更輕快，城市里超車更有底氣，最高車速可達(dá)130km/h，高速上也不再是那種“肉乎乎”的感覺。

續(xù)航方面，頂配車型搭載40.077kWh磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)505km，比老款提升25%（現(xiàn)款最高只有405km）。充電方面，支持40kW直流快充，常溫下30%-80%充電需30分鐘，還支持家用7kW交流慢充。

底盤配置上，依舊采用前置前驅(qū)布局，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，這是A0級(jí)小車的常規(guī)配置，日常市區(qū)行駛濾震效果不錯(cuò)，能過濾掉大部分路面顛簸，不過高速行駛時(shí)風(fēng)噪、胎噪會(huì)稍微明顯，這點(diǎn)和星愿的多連桿獨(dú)立懸掛相比是差了一點(diǎn)。

最后聊一聊大家最關(guān)心的問題：2026款海鷗能反超吉利星愿嗎？鴨梨認(rèn)為，新款海鷗的升級(jí)確實(shí)很有針對(duì)性，激光雷達(dá)+高階智駕、動(dòng)力提升、續(xù)航升級(jí)，剛好擊中了老款海鷗的短板，也對(duì)標(biāo)了星愿的優(yōu)勢(shì)。星愿的核心優(yōu)勢(shì)是空間更大、后獨(dú)立懸掛更舒適，而新款海鷗的優(yōu)勢(shì)在于智能配置更領(lǐng)先、車身更靈活、用車成本更低，價(jià)格也和星愿基本持平。

當(dāng)然，挑戰(zhàn)也很現(xiàn)實(shí)：畢竟星愿已經(jīng)積累了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑和用戶基礎(chǔ)，而新款海鷗激光雷達(dá)版本大概率要選裝，價(jià)格可能會(huì)摸到9-10萬區(qū)間。在這個(gè)價(jià)位，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度極高，到底是愿意為智駕多掏錢，還是更看重空間和續(xù)航的實(shí)用性，還需要市場(chǎng)來檢驗(yàn)。你們覺得2026款海鷗能逆襲星愿嗎？評(píng)論區(qū)聊聊你的看法～